能源是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，碳減排目前是全球重要國家形成的共識。習(xí)總書記提出的2030-60雙碳目標(biāo)開啟了我國的低碳新時代。

而重慶正積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，推動這場綠色能源革命。將對重慶市氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及政策進(jìn)行分析，也期待大家與我們共同討論。

一、氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1、產(chǎn)業(yè)鏈情況

通過不斷引進(jìn)和培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)，目前重慶市已基本補齊氫能產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，形成了兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)兩大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，主要企業(yè)情況如下：

（1）制氫企業(yè)：

分布在長壽區(qū)、九龍坡區(qū)、潼南區(qū)等區(qū)縣，主要采用工業(yè)副產(chǎn)氫提純和天然氣裂解提純兩種制備方式，主要企業(yè)有：重鋼、卡貝樂、映天輝、揚子江乙酰、中潤、金宏海格、金蘇化工、萬利來。

（2）儲氫企業(yè)：

分布在長壽區(qū)、銅梁區(qū)等區(qū)縣，從事氫氣儲運和儲氫設(shè)備生產(chǎn)，代表企業(yè)有：中科液氫、欣雨。

（3）加氫企業(yè)：

分布在兩江新區(qū)、南岸區(qū)等區(qū)縣，從事加氫站相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)，主要企業(yè)有：重慶耐德、海德利森、重慶氣體壓縮機廠。

（4）燃料電池企業(yè)：

分布在兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)等區(qū)縣，產(chǎn)品覆蓋燃料電池系統(tǒng)、電堆、雙極板、膜電極、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、催化劑等，主要企業(yè)有：德燃動力、明天氫能、重慶清能、博士氫動力、重慶國鴻、鴻基創(chuàng)能、勢加透博、瑞驅(qū)電動、理工清科、重慶地大工研院、凱瑞動力、中船重工。

（5）燃料電池整車企業(yè)：

分布在兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、璧山區(qū)、大足區(qū)等區(qū)縣，產(chǎn)品覆蓋卡車、乘用車、客車、專用車、觀光車等，主要企業(yè)有：長安新能源、上汽紅巖、慶鈴、中車恒通、凱瑞特種車、德燃動力。

（6）氫能檢測設(shè)備企業(yè)：

分布在兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)等區(qū)縣，從事氫能產(chǎn)品相關(guān)檢測設(shè)備的生產(chǎn)，主要企業(yè)有：凱瑞設(shè)備、群翌。

（7）氫能檢測機構(gòu)：

分布在兩江新區(qū)、高新區(qū)等區(qū)縣，從事氫能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究并提供氫能相關(guān)產(chǎn)品的檢測檢驗服務(wù)，主要企業(yè)有：中國汽研、招商車研、重慶特檢院。

2、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)情況

（1）優(yōu)勢：

區(qū)位優(yōu)勢明顯。重慶是中國西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用，具有鏈接中亞、歐盟、東盟、亞太市場的樞紐優(yōu)勢。

較好的制氫產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的氫氣資源。由于化工和電子產(chǎn)業(yè)對氫氣大量需求，重慶天然具備較好的制氫產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時還擁有大量待利用的工業(yè)副產(chǎn)氫資源。

汽車產(chǎn)業(yè)實力雄厚。實力雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)是重慶發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要憑依。重慶汽車企業(yè)類型眾多，有整車企業(yè)21家，規(guī)模以上企業(yè)過千家；汽車產(chǎn)品種類齊全，涵蓋輕、重、客、微、轎全譜系；零部件配套完善，集聚規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近千家，本地配套率達(dá)70%。

（2）劣勢：

副產(chǎn)氫資源未能有效利用。重慶雖有大量副產(chǎn)氫資源，但需提純后才能滿足燃料電池汽車使用要求，在尚未形成車輛規(guī)?；痉哆\營的情況，制氫廠投建大型提純裝備以降低制氫成本的可能性較小。

氫氣儲運成本偏高。重慶多丘陵地貌，山路崎嶇，采用魚雷槽車儲運高壓氣態(tài)氫所需成本遠(yuǎn)高于平原地區(qū)。

車輛示范推廣不足。重慶市雖已開發(fā)多款燃料電池整車，涵蓋卡車、專用車、客車、乘用車、觀光車等車型，但由于補貼政策、場景開放等原因，目前推廣數(shù)量有限，一定程度影響了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、政策情況

目前重慶市已發(fā)布兩項氫能專項政策：《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）和《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021-2023年）》（以下簡稱《措施》）。

《意見》明確了重慶市未來幾年的發(fā)展規(guī)劃：到2022年擬建設(shè)加氫站10座，推廣車輛800輛；到2025年，擬建設(shè)加氫站15座，推廣車輛1500輛。

《措施》提出了加氫站建設(shè)補貼、加氫站運營補貼、公共領(lǐng)域示范應(yīng)用、通行便利支持、大力創(chuàng)新商業(yè)模式五項政策條款。不難看出，《措施》主要目的是希望通過補貼加氫站建設(shè)和運營來降低用車端的成本，在重慶市沒有進(jìn)入國家示范城市前，購車端的成本差額將由區(qū)級政府和企業(yè)想辦法補齊。

據(jù)悉，兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)正在研究制定各自的氫能專項政策，鼓勵區(qū)內(nèi)企業(yè)開展燃料電池汽車示范推廣。

三、思考及建議

據(jù)悉，目前重慶市應(yīng)用推廣的燃料電池汽車均與招商引資項目有關(guān)，政府或參與項目投資，或給予項目補貼，或承諾市場推廣。重慶的氫能產(chǎn)業(yè)尚處在培育階段，政府的大力扶持必不可少，只有加快推進(jìn)燃料電池汽車示范推廣，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，才能確保重慶市能在下一輪示范城市評選中脫穎而出，駛上氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車道。

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