最近，很多同事隔一段時(shí)間就說“油價(jià)又漲了”，可能一開始大家都覺得只是短時(shí)間的，但自2022年開始，油價(jià)延續(xù)著去年的上漲速度，短短兩個(gè)月時(shí)間，已經(jīng)連漲3次（以廣東為例目前92號(hào)汽油7.86元/L，95號(hào)汽油8.51元/L，98號(hào)汽油9.65元/L，0號(hào)柴油7.51元/L。），有網(wǎng)友反映“真的是買得起車，加不起油啊！”

咱們按照一臺(tái)車百公里8L計(jì)算，加92汽油就要6.3毛一公里，加95汽油就要6.8毛一公里，比起以前增加了20%的燃油成本，這對于大多數(shù)上班族來說更愿意選擇公交出行了，但對于準(zhǔn)備入選新車的伙伴們會(huì)投向純電或者混動(dòng)的車型。

投向電動(dòng)和新能源車型的對于消費(fèi)者來說主要原因就是享有政策上的扶持，首先新能源和插混車型在一些限牌限購的城市是免搖號(hào)的，這對于汽車作為剛需的用戶來說是非常吸引的，畢竟在一線城市競拍一塊“鐵牌”的價(jià)格就要好幾萬，而且新能源和插電混動(dòng)車型能享免購置稅的優(yōu)惠。另外使用成本上也能節(jié)省很多開銷。按一臺(tái)混動(dòng)車型百公里平均油耗為4L為例，每公里只需3毛出頭，比普通燃油車減少了一半開資，所以這也是目前很多車企在燃油時(shí)代和電動(dòng)時(shí)代過渡推出的一個(gè)產(chǎn)物，甚至在一些超跑上為了碳排放也推出了混動(dòng)車

很多人說電動(dòng)車的用車成本不是很低嗎？的確是低，不過是相對的，對于那些有固定充電樁或者長期使用國網(wǎng)谷峰電價(jià)的，那確實(shí)低。但現(xiàn)在很多小區(qū)限制安裝充電樁還有很多用戶沒有固定車位的，固定充電樁就很難實(shí)現(xiàn)了，如今國網(wǎng)快充已經(jīng)提升到1.5元/度電，在江蘇地區(qū)高峰期高為1.8元/度電，如果按一臺(tái)車百公里電耗20度來算，實(shí)際成本并沒有和混動(dòng)拉開明顯的差距，不過這是目前來看的，油價(jià)越來越高那是必定的，當(dāng)然混動(dòng)或者電動(dòng)根據(jù)自己需求選就好。

Golight點(diǎn)評：

中國汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)在很多發(fā)達(dá)國家中發(fā)展得比較快的了，其實(shí)油價(jià)上漲也是能反映很多問題的，就算油價(jià)不上漲，新能源行業(yè)都會(huì)是一個(gè)趨勢，這也是很多發(fā)達(dá)國家現(xiàn)在的一個(gè)走向。至于油價(jià)上漲真的會(huì)影響用戶從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的非常少，反而是電動(dòng)車帶來的智能化替代傳統(tǒng)燃油車的可能會(huì)更大。

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