4月11日，中汽協(xié)發(fā)布2022年3月汽車工業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷188.1萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛，同比下降0.1%和0.6%。第一季度乘用車產(chǎn)銷549.9萬(wàn)輛和554.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.0%和9.0%。

其中，國(guó)產(chǎn)品牌乘用車銷量為90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，1-3月國(guó)產(chǎn)品牌乘用車銷量達(dá)254.7萬(wàn)輛，占乘用車總銷量的45.9%，比2021年一季度提升了4.6個(gè)百分點(diǎn)。而德系、日系、美系、韓系等系別乘用車的市場(chǎng)份額，都出現(xiàn)了不同程度的下滑，不過(guò)，德系和日系車依然強(qiáng)勢(shì)，市場(chǎng)份額占比都在20%左右，韓系車比較慘，市場(chǎng)份額只剩下1.7%，美系車不足10%。

外資品牌的下跌，最大的受益者自然是自主車企，其次是奄奄一息的法系車，去年憑借一款凡爾賽C5 X成功引爆市場(chǎng)，重新將法系車?yán)貒?guó)內(nèi)賽道，市場(chǎng)份額為0.8%。

整體來(lái)看，1-3月中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV的市占率分別為35.7%、53.4%和54.1%，轎車和SUV都在增長(zhǎng)狀態(tài)，MPV則出現(xiàn)下滑。

3月新能源汽車產(chǎn)銷分別為46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。其中，純電動(dòng)車與插混車型的產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)，銷量分別為100.7萬(wàn)輛、24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍、2.0倍。

在國(guó)產(chǎn)品牌乘用車銷量TOP15車企排行榜中，上汽、長(zhǎng)安、吉利位居前三，1-3月乘用車銷量都在30萬(wàn)輛以上，上汽高達(dá)45.7萬(wàn)輛遙遙領(lǐng)先。不過(guò)比亞迪的增速在前五名當(dāng)中十分亮眼，一季度銷量29萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)179.1%。

值得一提的是小鵬汽車，一季度大賣3.5萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，以333.4%的增速?zèng)_進(jìn)車企前十。而理想汽車的增速也只有小鵬的一半不到，蔚來(lái)因?yàn)橐咔?、供?yīng)鏈的影響，也不盡如人意，反倒是哪吒汽車，實(shí)現(xiàn)了305.1%的增長(zhǎng)，僅次于小鵬汽車。

國(guó)內(nèi)車市增速逐步緩下來(lái)，但新能源汽車市場(chǎng)卻無(wú)比高漲，隨著小鵬、哪吒等新勢(shì)力的崛起，電動(dòng)車對(duì)汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)將越來(lái)越明顯。

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