近幾年，隨著消費(fèi)水平的提高，高端MPV市場(chǎng)逐漸成為新的藍(lán)海。作為MPV的主力軍別克GL8和豐田圖片埃爾法幾乎是占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的半壁江山。不過面對(duì)這塊市場(chǎng)，當(dāng)下不管是合資還是自主品牌都在發(fā)力，而從未吃過這份蛋糕的奧迪也不想錯(cuò)過這波紅利。

前不久，奧迪對(duì)外發(fā)布了一款全新的MPV車型，也就是奧迪urbansphere概念車。該車是一款車長(zhǎng)超過5.5米、軸距3.4米的大空間豪華MPV，采用純電驅(qū)動(dòng)，WLTP目標(biāo)續(xù)航里程為750公里，將在2023年正式上市。

如果只看奧迪urbansphere的外觀，可能有些朋友會(huì)和轎跑SUV聯(lián)系在一起。畢竟低矮的車身造型、修長(zhǎng)的線條以及不同于現(xiàn)階段常規(guī)的MPV設(shè)計(jì)。側(cè)面來(lái)看，新車匹配了24英寸多條幅輪轂，有多夸張呢？寶馬X7頂配車型使用的是22英寸輪轂。

作為傳統(tǒng)頭部豪華品牌，奧迪urbansphere內(nèi)部自然也不遜色。前方駕駛室配有眼部跟蹤識(shí)別系統(tǒng)，比如MMI系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等，當(dāng)注意力掃描到空調(diào)旋鈕，圖標(biāo)會(huì)自動(dòng)放大，通過手勢(shì)或者觸控、語(yǔ)音可以完全對(duì)空調(diào)和MMI系統(tǒng)進(jìn)行控制，減少能夠動(dòng)口不動(dòng)手的邏輯。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔但是不簡(jiǎn)單，后排座椅中央有可以升降的小桌板，升起后下方則是一套隱藏的茶具。值得注意的是，前排座椅后部配有一個(gè)顯示屏，滿足后排乘客的娛樂需求，如果后排乘客想要一起使用信息娛樂系統(tǒng)，可以降下大尺寸的OLED屏幕。這塊屏幕采用透明設(shè)計(jì)，能清晰地看到前方。

奧迪urbansphere概念車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心是800伏充電技術(shù)。得益于該技術(shù)，在快速充電站中，車輛可以達(dá)到270千瓦的充電功率，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)為電池完成充電。充電十分鐘，可增加超過300公里的續(xù)航里程。25分鐘內(nèi)，可將電池從5%充電至80%。根據(jù)全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試規(guī)程，預(yù)計(jì)總續(xù)航里程可達(dá)750公里。

隨著三胎時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的家庭都將購(gòu)車目標(biāo)放在了實(shí)用性強(qiáng)、乘坐舒適性好的MPV身上。而縱觀國(guó)內(nèi)當(dāng)下純電MPV市場(chǎng)，幾乎都是自主品牌產(chǎn)出，例如比亞迪D1、菱智M5EV等，而豪華純電MPV至今還并未大規(guī)模開發(fā)，因此urbansphere的出現(xiàn)，在一定程度上，彌補(bǔ)了這一空缺。不過，國(guó)內(nèi)品牌如嵐圖、騰勢(shì)等已經(jīng)展開布局，即將供給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

以?shī)W迪品牌的新車投放節(jié)奏來(lái)看，這款MPV離真正走向量產(chǎn)還有一定時(shí)間，所以?shī)W迪urbansphere能否拿走這塊蛋糕，我們還得拭目以待。

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