5月16日，騰勢(shì)品牌正式發(fā)布了旗下首款MPV車(chē)型騰勢(shì)D9，預(yù)售區(qū)間為33.5萬(wàn)-66萬(wàn)元，新車(chē)定位于中大型豪華新能源MPV。另外，新車(chē)還推出一款創(chuàng)始版車(chē)型，預(yù)售價(jià)為66萬(wàn)元，限量發(fā)售99臺(tái)。

首搭七屏互動(dòng)，集豪華科技于一體

作為一款集豪華、智能、動(dòng)力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，騰勢(shì)D9采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言-π-Motion。并采用不同的前臉設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)分不同的動(dòng)力版本，其中，EV車(chē)型的前臉采用直瀑式前格柵設(shè)計(jì)，而DM-i車(chē)型則是采用的中鉆石切割設(shè)計(jì)，并與前大燈相連。作為一款MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9采用了2+2+3的座椅布局。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。

在智能呢科技方面，騰勢(shì)D9首次實(shí)現(xiàn)由中控大屏、3D儀表盤(pán)、W-HUD抬頭顯示、兩塊頭枕屏以及兩塊第二排的扶手屏組成的的七屏互動(dòng)功能，這也是全球首例。這七塊屏幕不僅可以獨(dú)立運(yùn)行，也可以相互間產(chǎn)生互動(dòng)，非常有科技感。

此外，騰勢(shì)D9還配備了全新騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。并支持5G互聯(lián)、遠(yuǎn)距離迎賓、定制專(zhuān)屬座艙、定制游戲車(chē)模式、OTA升級(jí)等功能。

而在動(dòng)力方面，DM-i兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航190公里，綜合續(xù)航達(dá)1040公里，虧電油耗為6.2L/100km；DM-i四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航180公里，綜合續(xù)航970公里，虧電油耗為6.7L/100km，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時(shí)間僅需25分鐘。純電版本的CLTC續(xù)航超過(guò)了600km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。

品牌煥新，打造全優(yōu)出行

同時(shí)，騰勢(shì)D9的預(yù)售也預(yù)告著騰勢(shì)將正式進(jìn)入發(fā)展的新階段。從2010年成立以來(lái)，背靠比亞迪與戴姆勒兩大巨頭的騰勢(shì)汽車(chē)，已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭。在經(jīng)歷了夢(mèng)幻般的開(kāi)局與邊緣化的低谷之后，2021年12月，比亞迪與戴姆勒就騰勢(shì)汽車(chē)進(jìn)行股權(quán)重組，二者的持股比例從50:50轉(zhuǎn)換成90:10，騰勢(shì)汽車(chē)由此迎來(lái)新的發(fā)展拐點(diǎn)。

未來(lái)，騰勢(shì)不僅將戰(zhàn)略發(fā)展交由比亞迪主導(dǎo)、奔馳協(xié)助支持。還將從新視覺(jué)形象發(fā)布、品牌體系梳理、核心價(jià)值延伸到產(chǎn)品矩陣規(guī)劃。在這之中，比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢(shì)品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，將從整車(chē)設(shè)計(jì)、性能調(diào)校、內(nèi)外細(xì)節(jié)打磨上，全方位塑造騰勢(shì)新豪華產(chǎn)品矩陣。

對(duì)此，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示：“我們相信，進(jìn)入全新發(fā)展階段的騰勢(shì)，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創(chuàng)造新的矚目成就，穩(wěn)立于世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！?/span>

而在產(chǎn)品規(guī)劃上，騰勢(shì)將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車(chē)以及都市跑車(chē)等，定位豪華、精致，滿足新時(shí)代用戶的多元化需求。對(duì)此，王傳福還說(shuō)道，將會(huì)在未來(lái)一年內(nèi)投放三款車(chē)型，未來(lái)三年內(nèi)將陸續(xù)投放多個(gè)豪華新能源車(chē)型，以滿足新時(shí)代用戶的多元化場(chǎng)景需求。

此外，騰勢(shì)還將建立全新的銷(xiāo)售模式，采用線上+線下的渠道銷(xiāo)售。線上模式將采取全鏈路數(shù)字化購(gòu)車(chē)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)訂單系統(tǒng)可視化，從下訂到交付，價(jià)格透明、進(jìn)度可查。而線下則提供騰勢(shì)體驗(yàn)店、騰勢(shì)中心、騰勢(shì)MINI中心等多種模式。

騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在發(fā)布會(huì)上公布，今年騰勢(shì)將完成200家線下店的布局，覆蓋全國(guó)68個(gè)城市；騰勢(shì)將依托比亞迪集團(tuán)的服務(wù)能力，竭力做到服務(wù)更遠(yuǎn)，體驗(yàn)更近。未來(lái)，騰勢(shì)將以更全更多的服務(wù)滿足更多用戶的需求。

結(jié)語(yǔ)：雖然從此次的發(fā)布會(huì)來(lái)看，騰勢(shì)以后的主導(dǎo)權(quán)在比亞迪身上，但是從騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力來(lái)分析，奔馳多少在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、豪華感依舊保留著很大的影響。這樣既繞過(guò)騰勢(shì)擁有了豪華感，有擁有了比亞迪名聲大噪的混動(dòng)技術(shù)。強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合之下，無(wú)論是對(duì)于品牌自身，還是對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)，騰勢(shì)D9都算是“切中要害”。

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