2022年4月，中國(guó)乘用車終端銷量為97.4萬(wàn)輛，同比進(jìn)一步下降，降幅約38.4%；1~4月內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量約573萬(wàn)臺(tái)，相較2021年同時(shí)期下降15.8%。
4月，中國(guó)新能源乘用車終端銷量增速較上月放緩，同比增速57.9%。
BEV終端銷量同比下增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)放緩，同比增速46.4%。PHEV終端銷量同比下增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)放緩，同比增速109.1%。
從車型級(jí)別看，轎車的A00、A級(jí)車依舊是主力，SUV則A/B級(jí)車均占據(jù)了其細(xì)分類型中的主要份額。
新能源乘用車銷量TOP15的城市中，佛山市增幅最高，上海受疫情影響掉出榜外。
二線、五線城市仍保持較高增速，除一線城市外均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)
新能源乘用車銷量TOP15的車企中，比亞迪鞏固第一位置。新勢(shì)力車企出現(xiàn)趨勢(shì)分化，特斯拉受疫情影響掉出榜單，蔚來(lái)與理想同比降低。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：NE時(shí)代
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