不知道從什么時(shí)候起，人們對(duì)于智能汽車(chē)的定義越來(lái)越“極端”，似乎外觀越炫酷、內(nèi)飾越具科技感，才是真的智能汽車(chē)。

尤其是當(dāng)特斯拉的極簡(jiǎn)風(fēng)內(nèi)飾爆火后，有更多人覺(jué)得一個(gè)大屏幕配四個(gè)車(chē)輪就是未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。然而，當(dāng)原有的實(shí)體按鍵被取消，功能被挪到一個(gè)大屏幕上以后，在駕駛途中，用戶低頭去操控屏幕不僅會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，功能的實(shí)用性也會(huì)降低。

那么，如何能兼顧未來(lái)感與實(shí)用性？語(yǔ)音交互至關(guān)重要。下面我們就以特斯拉Model 3和小鵬P5為例，看看這兩款取消了實(shí)體按鍵的智能汽車(chē)，能否用語(yǔ)音助手彌補(bǔ)實(shí)體按鍵操控方面的空白。

語(yǔ)音助手必備技能一：聽(tīng)得懂、做得快

在用車(chē)過(guò)程中，語(yǔ)音助手能夠聽(tīng)得懂用戶的指令，并迅速反應(yīng)，這是最基本的技能。那么在不同使用場(chǎng)景下，特斯拉Model3和小鵬P5語(yǔ)音助手的反應(yīng)如何呢？

兜風(fēng)時(shí)，怎么少得了曲應(yīng)景的音樂(lè)？“那是我一直想要只帶你去的海邊……”聽(tīng)著夏日入侵企畫(huà)的歌，夏日的美好瞬間沖入大腦，你再次按下方向盤(pán)右側(cè)滾輪/呼喚小P：“音樂(lè)大點(diǎn)聲！”

或是天氣正好，或是忘卻煩惱，你們放聲高歌，用并不標(biāo)準(zhǔn)的五音為這個(gè)夏日開(kāi)了個(gè)好頭。而你無(wú)意中按下了方向盤(pán)右側(cè)滾輪/小P仍在傾聽(tīng)指令……

慵懶的午后，吹來(lái)的風(fēng)也變成了32度的暖風(fēng)，兜風(fēng)的愜意變?yōu)榱损ず膼灍?，搖上車(chē)窗后，你迫不及待地按下方向盤(pán)右側(cè)滾輪/呼喚小P：“打開(kāi)空調(diào)！”你們內(nèi)心期盼著涼風(fēng)從出風(fēng)口涌出的瞬間，是夏日的涼爽。沒(méi)有空調(diào)一分一秒，都仿佛身處“烤箱”中，備受煎熬。

語(yǔ)音助手必備技能二：有呼必應(yīng)、高效率執(zhí)行

說(shuō)句實(shí)話，在非駕駛的用車(chē)情境下，如果可以操控大屏幕，直接動(dòng)手更加“簡(jiǎn)單粗暴”。那么為何很多人鐘情于“動(dòng)嘴不動(dòng)手”？正是因?yàn)檎Z(yǔ)音助手在某些用車(chē)情境下，效率更高。

經(jīng)歷了一整天的“腦力風(fēng)暴”，下班后來(lái)到車(chē)上，此時(shí)的你正準(zhǔn)備趕回家洗個(gè)熱水澡睡個(gè)好覺(jué)。手機(jī)卻在此時(shí)不合時(shí)宜的響了起來(lái)：一小時(shí)后集體回公司繼續(xù)加班。你直接將座椅放倒躺了下來(lái)：好想擺爛……

干脆，把握住最后的一個(gè)小時(shí)，小憩一會(huì)吧。此時(shí)，已經(jīng)躺平的你，覺(jué)得少了點(diǎn)什么，并不如來(lái)首舒緩的音樂(lè)。

小憩二十分鐘，精力恢復(fù)了不少，為了晚上通宵加班能扛得住，同事提議來(lái)杯冰美式精神精神，于是你們便趁著最后的二十分鐘休息時(shí)間，趕去了咖啡店。

途中，同事覺(jué)得有些悶熱，得知你開(kāi)的是特斯拉Model3 /小鵬P5，便想試試智能語(yǔ)音，于是他：“打開(kāi)車(chē)窗”。

語(yǔ)音助手必備技能三：媲美機(jī)械操作的體驗(yàn)感

當(dāng)語(yǔ)音助手能夠聽(tīng)得懂指令、執(zhí)行指令效率也足夠高以后，基本上已經(jīng)足夠彌補(bǔ)實(shí)體按鍵缺失的操控空白，但我們又會(huì)進(jìn)一步的去要求它做到機(jī)械操控帶來(lái)的體驗(yàn)。

前邊我們對(duì)比了特斯拉Model3和小鵬P5在開(kāi)關(guān)車(chē)窗方面的語(yǔ)音交互水平，有些人可能認(rèn)為，讓車(chē)窗全部打開(kāi)只是基本操作，就算不使用語(yǔ)音助手，只要手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)窗鍵一下，車(chē)窗就可以全部打開(kāi)。

那么如果語(yǔ)音助手可以做到精準(zhǔn)的開(kāi)合到你想要的百分比呢？例如呼喚小P：“將車(chē)窗開(kāi)到30%”，車(chē)窗就會(huì)精準(zhǔn)的降到30%。

反過(guò)來(lái)看機(jī)械操控，如果你想將車(chē)窗搖到想要的30%，可能你需要一直按著開(kāi)窗鍵，如果窗戶降得太低，還需要再撥動(dòng)按鍵反復(fù)調(diào)節(jié)。

如此一來(lái)，語(yǔ)音助手能帶來(lái)的體驗(yàn)感，在車(chē)窗控制這方面是遠(yuǎn)高于機(jī)械操控的。

通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的語(yǔ)音助手只能控制與駕駛相關(guān)以外的功能，例如特斯拉Model 3，支持應(yīng)用程序控制、空調(diào)溫度控制、多媒體控制以及一些車(chē)輛功能配置，如后視鏡調(diào)整、雨刮器等等。

那么如果語(yǔ)音助手可以輔助駕駛，是一種什么體驗(yàn)？用語(yǔ)音去控制車(chē)輛變道或超車(chē)，這就不僅僅是彌補(bǔ)了實(shí)體按鍵缺失的空白，而是更為進(jìn)階的提升了駕控體驗(yàn)。

語(yǔ)音控制車(chē)輛變道、超車(chē)，正是小鵬P5的拿手好戲。

在高速NGP和小P的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，高速的全程體驗(yàn)十分輕松，車(chē)輛不僅可以智能行進(jìn)、規(guī)避大貨車(chē)、識(shí)別避讓交通錐、上下匝道，還可以在你的語(yǔ)音指令下，適時(shí)地變道、超車(chē)。

值得一提的是，語(yǔ)音控制車(chē)輛變道超車(chē)時(shí)，小P只會(huì)傾聽(tīng)主駕駛的指令，這也確保了駕駛安全性。

其實(shí)，特斯拉Model 3和小鵬P5這兩款車(chē)型，若論哪款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)更具未來(lái)感、設(shè)計(jì)感，那絕對(duì)是前者更勝一籌。但經(jīng)過(guò)以上三種用車(chē)場(chǎng)景的對(duì)比能發(fā)現(xiàn)，明顯是小鵬P5的駕駛體驗(yàn)感更佳。所以說(shuō)，內(nèi)飾極簡(jiǎn)化后，智能語(yǔ)音交互才是車(chē)企突破的關(guān)鍵。

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