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出品：電動(dòng)星球 News

作者：毓肥

剛剛，理想 L9 上市了，全系一共一個(gè)配置：45.98 萬元。

李想本人在微博上多次強(qiáng)調(diào)，L9 是「500 萬以內(nèi)最強(qiáng)」。這句話爭(zhēng)議極大，甚至已經(jīng)成為了新造車的名梗。但拋開這一點(diǎn)，只說 L9 的話，它起碼是一輛參數(shù)足夠華麗的增程 SUV。

說參數(shù)華麗，一方面是因?yàn)?L9 相比 ONE，各方面都有了升級(jí)：新的座艙屏幕、雙 8155、AD Max 輔助駕駛系統(tǒng)、更大的電池、電機(jī)、空間等等；

說參數(shù)華麗，另一方面還包括 L9 發(fā)布會(huì)上還有一些參數(shù)尚未披露，比如車身剛度；以及根據(jù)我們實(shí)際的體驗(yàn)，L9 的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都挺「素」，和價(jià)位、外部舒適配置等形成了一定反差。

我們一直堅(jiān)定站在純電陣營(yíng)，所以L9 的增程屬性，以及理想目前尚未自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略，也是我們對(duì)今晚發(fā)布會(huì)的疑問之一。

帶著疑問，以及前不久靜態(tài)體驗(yàn)過 L9 后的感受，我們開始今天的文章。

一、大尺寸、大空間

L9 足足比 ONE 大了一個(gè)級(jí)別，超過 5 米的車長(zhǎng)，讓它和奔馳 GLS、寶馬 X7 等大型三排 SUV 同樣「可觀」：

有意思的是，L9 的車身寬度并不大，控制在了 1998mm，和 ONE 的 1960mm 基本一致；更有趣的，是 L9 比 ONE 長(zhǎng)的 188mm，有 170mm 都放在了軸距上——這意味著 L9 的輪前、輪后空間，也就是車頭車尾長(zhǎng)度，跟 ONE 幾乎一模一樣。

這也使得 L9 看起來中間特別長(zhǎng)，而車頭和 GLS/X7 相比，欠缺了大型 SUV 該有的「氣場(chǎng)」。

把加長(zhǎng)的空間放在軸距，則意味著 L9 的車內(nèi)空間表現(xiàn)會(huì)很不錯(cuò)。

根據(jù)我們實(shí)際的體驗(yàn)，L9 的第二第三排可以同時(shí)坐下身高一米八、體重一百八十斤的我，并且坐墊足夠柔軟。唯一挑剔的，可能就是第三排受限于底盤高度，還是有點(diǎn)小板凳。

根據(jù)發(fā)布會(huì)理想官方給的數(shù)據(jù)，L9 的第二第三排腿部空間，也是全面領(lǐng)先于 GLS/X7：

另外作為 5.2 米長(zhǎng)的 SUV，在使用第二第三排的情況下，L9 依然保留了 223 升的后備箱空間。

總的來看 L9 給人的第一印象依然很「理想」，雖然是定位于 40-50 萬級(jí)別的大型 SUV，但內(nèi)外風(fēng)格依然走溫和風(fēng)，針對(duì)的還是新奶爸。

主觀一點(diǎn)看待 L9 的內(nèi)外「顏值」，我們的結(jié)論也是「夠大，但不夠大氣」，包括 L9 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是偏實(shí)用，而缺了一點(diǎn)獨(dú)特。

當(dāng)然審美評(píng)價(jià)會(huì)摻雜太多個(gè)人因素，大家也可以各抒己見。

二、更完整的家庭智能座艙

L9 的車內(nèi)，是一套比 ONE 明顯更完整的「家庭智能座艙」。

說完整，首先因?yàn)?6 個(gè)座位上的乘客體驗(yàn)相對(duì)統(tǒng)一。

比如視覺，L9 的第一排乘客當(dāng)然可以享受雙 15.7 英寸三星 OLED 屏，但二三排乘客依然有專屬的娛樂屏——頂部另一塊同樣的三星 OLED 屏。

這三塊 15.7 寸屏幕的參數(shù)也很亮眼：2880x1620 分辨率、100%NTSC 色域。搭配更窄的中控屏幕邊框，L9 的中控科技感足夠強(qiáng)。

至于頭頂?shù)碾妱?dòng)折疊娛樂屏，L9 的第二排觀看體驗(yàn)，其實(shí)沒有想象中仰著頭這么累，但長(zhǎng)期使用后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生異響，同樣需要留給時(shí)間檢驗(yàn)。

再比如操控，L9 全車配備了 6 個(gè)麥克風(fēng)，6 個(gè)座位均有獨(dú)立的麥克風(fēng)喚醒「理想同學(xué)」。

完整還包括充電，L9 三排 6 個(gè)座位均配備了快充口：前排兩個(gè) 15W 無線充電位、第二排兩個(gè) 60W 快充（可以給筆記本電腦充電）、第三排還有兩個(gè) 15W 有線快充。

最后是音響，L9 配備了 21 個(gè)揚(yáng)聲器，支持 7.3.4 聲道，最大功率 2160W。

說完「完整」說「家庭」，也就是各位乘員出行時(shí)的使用需求。

L9 前排中央扶手下方是一個(gè)容積 8.8 升的冰箱，可以在 0-50℃ 之間切換，也就是兼具制冷和保溫功能。

另外，L9 第二排右側(cè)座椅配備了小桌板以及電動(dòng)腿托，還有個(gè)老板鍵——但是行駛過程中使用小桌板，還是要更注意安全。

然后是「智能」，也就是 L9 座艙的核心。

L9 的座艙芯片當(dāng)然也升級(jí)到了驍龍 8155——但是是兩顆 8155。這意味著 L9 的智能座艙擁有 24GB 的運(yùn)行內(nèi)存，以及 256GB 的存儲(chǔ)空間。

結(jié)合通透度極佳的 OLED 屏幕，L9 中控車機(jī)的操作體驗(yàn)非常接近手機(jī)的絲滑，以及「指臨其境」。曾經(jīng)在 LCD 屏幕上泛白明顯的深色車機(jī)，切換到黑色不發(fā)光的 OLED 材料之后，UI 的一體性也更強(qiáng)了。

另一方面，OLED 材料也讓這塊后排娛樂屏擁有非常不錯(cuò)的觀感，結(jié)合 7.3.4 聲道的音響，視聽感受的確很棒。

這塊娛樂屏功能上還有一個(gè)特點(diǎn)：外接顯示器。比如 Switch、PS5。

理想工作人員告訴我們，他們用華為手機(jī)有線投屏也是可以的——事實(shí)上這個(gè)接口走的是 DisplayPort 協(xié)議，只要支持 DP 協(xié)議的設(shè)備理論上都能連——甚至是電腦。

不過，這塊屏沒有遙控器，二排可以觸控，三排乘客想操控的話，需要通過這個(gè) 3D TOF 攝像頭。

3D TOF 攝像頭其實(shí)應(yīng)用很普遍了，車內(nèi)用它主要是用來識(shí)別動(dòng)作——寶馬 7 系的手勢(shì)識(shí)別，依靠的就是 3D TOF。

同樣地，L9 后排娛樂屏也可以通過手勢(shì)控制：懸空舉手激活操作、移動(dòng)手掌相當(dāng)于鼠標(biāo)、握拳是點(diǎn)擊、手掌往下?lián)]則是回到桌面。另外還可以在應(yīng)用內(nèi)握拳實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快退、音量加減等功能。

三、新的核心部件

相比 ONE，L9 其實(shí)三個(gè)大件都升級(jí)了，但座艙芯片前面已經(jīng)說了，這一段就說另外兩個(gè)：增程器、自動(dòng)駕駛芯片。

ONE 當(dāng)時(shí)一個(gè)爭(zhēng)議很大的點(diǎn)，是東安動(dòng)力的三缸增程器。一方面是三缸天然的結(jié)構(gòu)缺陷，另一方面則是理想的動(dòng)力核心部件并非自研。

李想表示 L9 搭載了自研自產(chǎn)的全新 1.5T 四缸增程器，增程器最高熱效率 40.5%。 

并且在新增程器的幫助下，L9 CLTC 熱機(jī)油耗為百公里 5.9 升，是同尺寸車型里「最低的」。

新增程器驅(qū)動(dòng)的是一塊 NCM622 CTP 電池，總?cè)萘?44.5kWh/可用容量 39.2kWh。電機(jī)也從 ONE 的雙電機(jī)總共 240kW，升級(jí)到了雙電機(jī)總共 330kW。

這一套動(dòng)力系統(tǒng)最終幫助 L9 實(shí)現(xiàn)了 5.3 秒的百公里加速、180km 的純電 WLTC 工況續(xù)航，以及超過 1100 公里的 WLTC 綜合續(xù)航。

然后是另一個(gè)核心，AD Max。

L9 是理想第一次使用英偉達(dá)芯片，這套名為「AD Max」的智能駕駛，心臟由兩塊 Orin X 芯片組成，總算力 508TOPS。

傳感器方面，L9 配備了 1 個(gè)激光雷達(dá)、11 個(gè)車外攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，以及很有趣的 1 個(gè)毫米波雷達(dá)。

11 個(gè)攝像頭則分別是：2 個(gè)前視 800 萬像素、4 個(gè) 800 萬側(cè)視、4 個(gè) 200 萬環(huán)視，以及 1 個(gè)后置 200 萬。

四、前景與疑問

售價(jià) 45.98 萬的理想 L9，對(duì)手是誰？

說實(shí)話，L9 的對(duì)手還沒上市——AITO 問界 M7。

同樣是大型增程 SUV，這兩款車型會(huì)在下半年的中國(guó)新造車市場(chǎng)展開最針鋒相對(duì)的廝殺。L9 的優(yōu)勢(shì)在于先發(fā)，以及理想已經(jīng)積累的用戶基礎(chǔ)；M7 則承載著業(yè)界和準(zhǔn)用戶對(duì)華為的期待。

你們會(huì)怎樣選擇？

（完）

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