號稱“500萬內最好的家用SUV”還未交付就趴窩，理想L9被打臉了！近日，據(jù)央廣網報道，一輛理想L9的試駕車疑似懸掛出了問題，左前輪陷入車身當中，無法行駛趴在了路上。

之后央廣網致電了理想汽車，得到的反饋是“此次故障為非量產車型的零部件個案問題，已查明原因，并會在最終量產車身上解決此問題”。

在上個月底，理想為L9舉行了隆重的發(fā)布會，作為理想第二款量產車型，L9可以說從曝光以來就備受關注。

作為一款中大型豪華SUV，理想給L9的配置可謂十分豐富，尤其是在車內，大量的高檔真皮，豪華的娛樂影音配置，還有以往百萬級別豪車才享有的車載冰箱。

在發(fā)布會上，理想還對L9的智能空氣懸掛做了重點宣傳，理想聲稱這套懸架能夠根據(jù)乘客的數(shù)量和位置，進行自我的動態(tài)調整，保證懸掛在任何時候的舒適性都是一致的。

L9超高的配置也讓理想對這款車信心大增，不僅在定價上比理想ONE貴了整整10萬，達到了45.98萬。創(chuàng)始人李想還一度喊出了“理想L9是500萬內最好的家用SUV”的口號。

市場對理想L9的到來也非常歡迎，L9上市后僅用三天訂單就突破了3萬，前景一片大好。

然而理想L9在交付前的關鍵時期，卻出現(xiàn)了懸掛問題，可以說非常不是時候。據(jù)了解，出事的理想L9是試駕車，疑似是因為在一個急剎之后，空氣懸掛發(fā)生斷裂。對此理想工作人員表示因為供應問題，這輛試駕車用的是試制階段的緩沖環(huán)，強度比實際量產版的弱得多。

消息傳到了理想L9的交流群之后，也引起了不少的討論，甚至被罵L9的空氣懸掛是“脆皮”。如果真像理想的工作人員所說，這臺出事的L9用的是試制階段的緩沖環(huán)，那確實是太脆了。而且就算是試駕車，裝這種強度不夠的緩沖環(huán)也不太合適吧，這不就是讓前去試駕的消費者承擔風險嗎？

理想汽車自成立以來，憑借一款理想ONE就取得了非常不錯的成績，交付量穩(wěn)居新勢力前三，因此理想對L9也是寄予了厚望。如今出這樣的事情，雖說不至于影響惡劣，但總歸不是什么好事，已經預訂了L9的車主，現(xiàn)在的心情恐怕也比較忐忑。希望真如理想工作人員說的，量產版L9的緩沖環(huán)沒那么脆，不然理想好不容易積攢起來的口碑和市場，恐怕就要像這輛試駕車一樣“跪了”。

返回第一電動網首頁 >