據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，7月份新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量將達(dá)到45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。目前，蔚小理、比亞迪等車(chē)企已率先發(fā)布7月交付數(shù)據(jù)，與去年相比都有所增長(zhǎng)，尤其是比亞迪，單月銷(xiāo)量直接突破16萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的潛力不可謂不大。

盡管新能源汽車(chē)在近兩年的市場(chǎng)中越來(lái)越火，但其暴露出的問(wèn)題也正以肉眼可見(jiàn)的速度呈現(xiàn)。在7月份的汽車(chē)召回列表中，新能源汽車(chē)占比高達(dá)29.12%，達(dá)到112421輛。這個(gè)數(shù)字，與6月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率（27.4％）相差并不算多，基本上處于正常水平。

自主車(chē)企在7月份共召回了175374輛汽車(chē)，占比高達(dá)45.42%，高居第一。其中，吉利汽車(chē)召回2次，共計(jì)12.24萬(wàn)輛，共涉及帝豪GS、帝豪GL和2019款博越三款車(chē)型；比亞迪召回了52928輛唐DM車(chē)型，幾乎貢獻(xiàn)了新能源汽車(chē)召回量的一半。

近段時(shí)間，新能源汽車(chē)自燃事件層出不窮，其中不乏理想、比亞迪、威馬等車(chē)企的身影。而促使7月份比亞迪一口氣召回近5.3萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的原因，就是因?yàn)閯?dòng)力電池存在的安全隱患問(wèn)題。

其他車(chē)系如德系車(chē)，召回占比29.07%，相當(dāng)于新能源汽車(chē)召回總量；美系車(chē)、日系車(chē)分別為17%、8.28%，韓系和意系最少，分別為0.21%、0.02%。作為往年召回榜中的“佼佼者”，BBA依然齊聚7月召回榜，2022年的總榜，BBA的排名不會(huì)太低。

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