2023年，對于特斯拉來說，又是一個(gè)大節(jié)點(diǎn)。重要程度，可能不亞于2017年的Model 3量產(chǎn)交付。為什么這么說呢？

1、多款新車要量產(chǎn)

Roadster 2、Cybertruck、Semi都要在2023實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且都要裝配4680電池，因此，這不只是產(chǎn)品線上的豐富和美國市場最重要車型皮卡的量產(chǎn)，還是特斯拉新一代電池技術(shù)及充電技術(shù)大規(guī)模運(yùn)用的開始。從某種意義上講，應(yīng)該也是特斯拉宏圖計(jì)劃第三階段的開啟之年。

2、市場份額回升

在福特、大眾、奧迪、現(xiàn)代、Rivian、Lucid等純電動(dòng)汽車百花齊放之后，特斯拉美國的市場份額一直在減少，在剛剛過去的第二季度，已經(jīng)減到60.9%了。特斯拉市場份額的回升，正在等待下一個(gè)拐點(diǎn)，2023年就是。

剛剛查了電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂量，有效預(yù)訂已經(jīng)超過154萬輛。皮卡作為美國市場最重要的車型之一，特斯拉手握超過5年的訂單。因此，只要產(chǎn)能沒問題，造多少賣多少，這也正是特斯拉市場份額回升的一個(gè)關(guān)鍵拐點(diǎn)。

除了Cybertruck量產(chǎn)這個(gè)因素，美國剛剛通過的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼法案，也會(huì)幫助特斯拉進(jìn)一步獲得市場份額。在沒有7500美元稅收抵免的情況下，還能拿下60.9%的份額，等跟其他后輩同價(jià)競爭了，份額增長那是幾乎沒有懸念的。

3、產(chǎn)能大爆發(fā)

今年第二季度開始量產(chǎn)交付的柏林工廠和得州工廠，真正的威力發(fā)揮要等到2023年了，而現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)為即將到來的產(chǎn)能爆發(fā)做足了準(zhǔn)備。

據(jù)多家外媒報(bào)道，特斯拉剛跟印尼簽訂了一份為期5年、金額達(dá)50億美元的鎳采購合同。鎳是造電池的核心元素，基本可等同于電池供應(yīng)的保障。

按照馬斯克最新預(yù)計(jì)，2022年可能生產(chǎn)150萬輛車。那么，2023年生產(chǎn)200-250萬輛，應(yīng)該沒啥難度。

4、FSD大幅拉升利潤率

馬斯克稱，8月20日將推送FSD Beta 10.69（此前說的10.13），據(jù)說這是個(gè)非常大的版本更新，改進(jìn)頗多。第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克說FSD會(huì)在年底向所有申請使用的車輛推送。可想而知，如果市場反饋好，在2023年會(huì)有大量車主開始選購或訂閱FSD。這樣一來，特斯拉將通過FSD獲得大量資金，這是特斯拉宏圖計(jì)劃第三階段能順利實(shí)施的關(guān)鍵。

5、人形機(jī)器人可能開始用于生產(chǎn)

按照特斯拉第二季度財(cái)報(bào)上透露的信息，9月30日的AI DAY上將有重大進(jìn)展公布?？上攵?，機(jī)器人原型肯定是要亮相了。按照此前計(jì)劃，2023年機(jī)器人就要試產(chǎn)試用了。雖然在2023年，機(jī)器人可能并不能幫上大忙，但給市場的信心能給特斯拉帶來超多的好處。

2023年，是特斯拉的一個(gè)大節(jié)點(diǎn)，是這樣吧？

特斯拉車友群交流群已建立，戳 這里馬上加入群聊，更多一手消息及時(shí)關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >