8月24日，奔馳旗下第二款純電轎車——EQE迎來正式上市。作為奔馳旗下為數不多的“正統(tǒng)”新能源純電車型，新車將由北京奔馳進行生產，本次新車共帶來3款車型，分別是350先鋒版、350豪華版以及350先型特別版；售價方面，新車的售價區(qū)間為52.8萬~58.5萬元。此外，新車也將同步亮相于成都車展。

外觀方面，奔馳EQE沿襲了奔馳EQS的設計語言，整體辨識度相當高；前臉方面，新車采用了全封閉式的前格柵，搭配兩側辨識度較高的LED大燈組，看起來相當個性，同時也彰顯了十足的年輕氣息。此外，新車還用上了更大尺寸的LOGO設計，仿佛在宣示自己的地位。

車身側面，作為一款新能源純電車型，奔馳EQE車身側面的線條設計十分優(yōu)雅，雖不同于奔馳EQS，但弓形的車身設計使得新車看起來十分大氣；車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4969/1906/1514mm，軸距則長達3120毫米，單單這樣的軸距表現，就足以碾壓市面上多數同級車型，甚至越級對比也絲毫不遜，可以說新款車型依舊穩(wěn)穩(wěn)地拿捏了國內消費者的需求。

內飾方面，相信也有不少人吐槽奔馳E級怎么不用上全新一代S級同款的內飾設計語言，不過不用擔心，奔馳EQE用上了。懸浮式儀表盤+縱置大尺寸中控屏，簡約的同時又不乏科技感，用料方面，新車也同樣用上了大量的真皮及軟包材質，整體營造出的奢侈感相當強。

其余配置方面，新車還帶有260萬像素的數字大燈、AR實景導航、主動式環(huán)境氛圍燈、后輪轉向10°（預計同奔馳EQS一樣需要付費選裝）以及15個揚聲器的柏林之聲等等。

動力及續(xù)航方面，新車將提供兩種不同的動力總成，分別是最大功率為215kW、最大扭矩為556N·m的單電機版本及最大功率為300kW、最大扭矩為858N·m的雙電機版本；續(xù)航上，新車350先鋒版的續(xù)航里程為752km，而350豪華版和350先型特別版則為717km；此外，新車還將會帶來雙電機的500 4MATIC版，該版本的續(xù)航里程為658km。

總的來看，奔馳EQE目前無論是在外觀、內飾、配置、動力及續(xù)航方面的表現都相當不錯，目前來看，EQE都可以說是把目前奔馳所有的優(yōu)勢都集于一身，而其的到來也務必對同級別車型帶來不小的影響；再結合定價及定位來看，新車自然是沖著蔚來ET7而來的，那么面對如此強勁的對手，蔚來ET7能不能抗住呢？具體我們還有待奔馳EQE后續(xù)的市場表現再做分析！

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