問界M5 EV

領(lǐng)先奔馳，吊打特斯拉，華為問界M5純電版上市爆火？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2022-09-07 22:06

看到問界3萬(wàn)訂單的消息后，一位網(wǎng)友如是感概。

昨天下午（9月6日），AITO汽車首款純電車型問界M5 EV正式上市了，共兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)版補(bǔ)貼后售價(jià)為28.86萬(wàn)元，性能版31.98萬(wàn)元。

與此前問界系列兩款車型一樣，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東這次也帶來一場(chǎng)“余承東式”的問界M5 EV上市發(fā)布會(huì)。

他不僅將矛頭對(duì)準(zhǔn)特斯拉Model Y，還有寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪Q5 e-Tron三款電車，還有奔馳GLS、奧迪Q7、寶馬X5三款油車。

發(fā)布會(huì)上，余承東多次使用“最”、“極致”，遙遙領(lǐng)先等詞介紹此車，更憑借多次DISS特斯拉Model Y登上微博熱搜，引發(fā)熱議。

車型介紹：領(lǐng)先奔馳GLS，吊打特斯拉Model Y

先來感受下“余承東式”的問界M5 EV帶來的暴擊吧。

1. 顏值最高的純電SUV

問界M5 EV定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4785*1930*1620mm，軸距為2880mm，整備質(zhì)量高達(dá)2.3噸，風(fēng)阻系數(shù)為0.266。

整體造型風(fēng)格與增程版車型基本一致，取消了前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，改為封閉式，前大燈、后尾標(biāo)等細(xì)節(jié)部分也略有改動(dòng)，車尾還增加了“EV”的標(biāo)示。

此外，M5 EV增加了暖星云和拂曉粉的外觀顏色，共有6種配色。

2. 內(nèi)飾——具備多個(gè)“業(yè)界首發(fā)”功能

1) 業(yè)界首個(gè)9檔可調(diào)超級(jí)女王鏡

2) 業(yè)界首發(fā)HUD高度智能調(diào)節(jié)

3) 業(yè)界最強(qiáng)車載充電系統(tǒng)

4) 業(yè)界領(lǐng)先音樂廳級(jí)PVB阻尼雙層隔音材質(zhì)、業(yè)界領(lǐng)先航空級(jí)微米雙層鍍銀隔熱技術(shù)

余承東指出，問界M5 EV的隔熱能力很強(qiáng)，紫外線隔絕能力超99.9%，同時(shí)也做到更靜音。隔音能力和隔熱能力都優(yōu)于Model Y。

5) 超越百萬(wàn)豪車GLS的聽覺享受

問界M5 EV搭載華為SOUND 7.1環(huán)繞聲，搭載19個(gè)聲學(xué)單元，功放達(dá)1000W。余承東稱，問界系列車系的音色、空間感受、音響、主觀感受都遙遙領(lǐng)先于奔馳GLS。

6）全球最好的智能座艙

問界M5 EV同樣搭載華為智能座艙，與增程相比，該座艙已是最新的3.0版本，超級(jí)桌面功能正式上線。

問界M5 EV的車機(jī)響應(yīng)速度“碾壓”特斯拉Model Y。

3. 極致的性能，遙遙領(lǐng)先的駕乘體驗(yàn)

問界M5 EV提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力模式。其中，后驅(qū)版車型最大輸出功率為200kW，峰值扭矩為360Nm，零百公里加速時(shí)間為7.1s。

四驅(qū)版最大輸出功率為365kW，峰值峰值扭矩為675Nm，零百公里加速時(shí)間為4.5s。比特斯拉Model Y、寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪Q5 e-Tron的部分配置車型更有優(yōu)勢(shì)。

余承東稱，問界M5 EV搭載百萬(wàn)豪車級(jí)全鋁合金底盤，前后軸荷比為50:50。還有全球唯二的自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，HUAWEI DATS，華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。

余承東還指出，全世界只有特斯拉和華為掌握了該技術(shù)，但華為是最厲害的。華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，提供毫秒級(jí)快速響應(yīng)，路面感知響應(yīng)速度比普通車提升了100倍。

“扭矩調(diào)整更敏捷。遇到顛簸路面，扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，有效減弱顛簸感及沖擊感；過彎時(shí)，扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)和分配，提升彎道通過穩(wěn)定性；動(dòng)力線性化設(shè)計(jì)，使整車功率波動(dòng)更小，降低整車能耗?！?/span>

具體到車上，問界M5 EV的駕乘體驗(yàn)是遙遙領(lǐng)先的。在減速帶路面108項(xiàng)指標(biāo)中，問界M5 EV有94項(xiàng)優(yōu)于特斯拉Model Y，在瀝青路面32項(xiàng)指標(biāo)中，問界M5 EV有25項(xiàng)優(yōu)于特斯拉Model Y。

除了遙遙領(lǐng)先的舒適、遙遙領(lǐng)先的平穩(wěn)，還有遙遙領(lǐng)先的靜謐性。問界M5 EV與特斯拉Model Y、奧迪Q7、奔馳GLS、寶馬X5四款車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

4. 續(xù)航

問界M5 EV兩款車型都搭載80kWh磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)版CLTC續(xù)航為552km，后驅(qū)版CLTC續(xù)航為620km。

在這方面，問界也有業(yè)界首創(chuàng)的超級(jí)省電模式，通過卡片和語(yǔ)音兩種提醒，讓駕駛者及時(shí)開啟超級(jí)省電模式。

還有業(yè)界首個(gè)充電兼容性五星認(rèn)證。問界M5 EV支持97%的公用充電樁，包括國(guó)家電網(wǎng)、特來電、新電途等35家充電運(yùn)營(yíng)商，支持掃碼充電、即插即用、無感支付和積分支付。

說了那么多，唯獨(dú)在智能輔助駕駛相關(guān)配置方面，余承東沒有做過多介紹，一張PPT簡(jiǎn)單帶過。

從官網(wǎng)公布的配置看，問界M5 EV只具備ACC自適應(yīng)巡航功能、LKA車道保持輔助功能、LCA并線輔助功能、LSA智能限速輔助等基本輔助駕駛功能。

車主評(píng)價(jià)：性價(jià)比不如極氪001，余大嘴又吹牛？

雖然官方公布了M5 EV的預(yù)訂單量，但是很多人對(duì)這款車提出質(zhì)疑。

首先便是對(duì)“余承東式”發(fā)布會(huì)的吐槽，尤其對(duì)華為DATS智能扭矩技術(shù)的吐槽頗多。

其次訂單量。不少網(wǎng)友懷疑M5 EV 3萬(wàn)訂單的真假，也對(duì)車企這種營(yíng)銷方式感到不滿。還有外觀設(shè)計(jì)，網(wǎng)友們對(duì)問界M5 EV的顏值并不認(rèn)可。

購(gòu)車權(quán)益也不多。

從性價(jià)比出發(fā)，在問界M5 EV、極氪001和蔚來ET5之間，很多人更愿意為后兩者買單。問界M5 EV的性能、配置和續(xù)航不如極氪001。比如續(xù)航表現(xiàn)，問界M5 EV搭載的是80度的磷酸鐵鋰電池，與其價(jià)格相當(dāng)?shù)臉O氪001 732公里（CLTC工況）續(xù)航版，搭載的是100度三元鋰電池。

但AITO問界APP上還是有不少曬單的車友，參與“AITO問界M5EV”話題的人次已超2.2萬(wàn)了。

對(duì)于問界來說，華為生態(tài)或許才是最終的流量密碼。

42號(hào)車庫(kù)在昨天的微博中寫到，試駕問界M5 EV時(shí)，“最驚艷我的就是華為的生態(tài)，AITO 在試駕途中給了我們一臺(tái)華為 P50 Pro 來體驗(yàn)超級(jí)桌面。好家伙，手機(jī)里的小紅書、京東、抖音甚至支付寶都搬進(jìn)車機(jī)里了。我甚至還能夠用這臺(tái)車的車機(jī)打個(gè)網(wǎng)約車，就很夸張?！?/span>

在《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》社群里，聊到問界M5時(shí)，很多車友的第一印象也是車機(jī)體驗(yàn)。

“問界的車機(jī)在所有車?yán)锸堑谝唬皇侵??！币晃粏柦鏜5車主說。（對(duì)M5用車體驗(yàn)感興趣的車友，可點(diǎn)擊此鏈接查看《車主眼中的華為問界M5：車機(jī)業(yè)界第一，但還有其他8處不足》）

從銷量上看，問界M5增程版上市以來的表現(xiàn)給問界相當(dāng)長(zhǎng)臉。自3月初開啟交付以來，問界M5增程版已累計(jì)交付近3.6萬(wàn)臺(tái)，8月更是突破1萬(wàn)臺(tái)，擠進(jìn)新勢(shì)力單月交付榜的第四位，與第一位的哪吒相差只6000臺(tái)。