11月5日，特斯拉攜最新車型Model X Plaid、Model S Plaid、人形機(jī)器人及在售的Model Y、Model 3亮相進(jìn)博會。作為科技含量最高的展商之一，特斯拉被媒體廣泛關(guān)注，尤其是旗艦車型的首次亮相更是引來了刷屏式的報道。那么，夸贊的話，@不看車 就不多說了，只看重點(diǎn)吧！

一、Model X Plaid

1、百公里加速僅需2.6秒

很多報道中，都說是減去了起步時間，這個描述太不嚴(yán)謹(jǐn)了，會讓很多人搞不懂到底減去了多少時間。還是按官網(wǎng)吧，第一英尺的時間！

2、續(xù)航里程536公里（預(yù)估）

雖然@不看車 很認(rèn)同馬斯克那個“續(xù)航太長就是浪費(fèi)”的觀點(diǎn)，但536公里確實(shí)有些少了，如果是CLTC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，最好能到700公里以上，那才完美！

3、1020馬力

性能巨獸！馬力相比250公里/小時的最高速度和9.9秒的四分之一英里時間要有用得多。

4、超大全景擋風(fēng)玻璃

這個是@不看車 心中，僅次于鷹翼門的設(shè)計亮點(diǎn)，但被很多人忽視了。有機(jī)會試駕的，可以去感受下。

二、Model S Plaid

1、百公里加速2.1秒

這個本來是Roadster 2才有的加速性能，現(xiàn)在給了Model S Plaid，真是一個比很多超跑都強(qiáng)悍的性能！據(jù)說，Roadster 2量產(chǎn)時將會直接裝上SpaceX提供的冷氣火箭推進(jìn)器了，百公里加速將直接提升至1.1秒，簡直是不可想象的速度！

2、續(xù)航里程637公里（預(yù)估）

雖然不到700公里，但也可以接受了。對吧？

3、賽道模式

賽道模式的主要特點(diǎn)：更強(qiáng)大的冷卻，矢量扭矩控制，數(shù)字牽引力控制，主動式懸掛，及高性能版UI交互。有錢人的大玩具，年輕人必須來一輛！

4、加寬輪胎

全新的輪胎與輪轂設(shè)計，輪胎加寬，讓車輛更富有視覺沖擊力，同時帶來了更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。說句實(shí)話，在過去的很長一段時間里，判斷一輛車的優(yōu)劣，我都是看它們輪胎寬不寬！關(guān)于這一點(diǎn)，可能很多人不在意，但對我來說很重要！

三、Plaid車型通用升級

1、Yoke方向盤

新的方向盤設(shè)計，為駕駛員帶來了更好的駕駛視野。至于是否帶來了更好的操控體驗(yàn)，等我試過以后再做評論吧。關(guān)于Yoke方向盤，國外有很多車主分享過破皮兒的照片和視頻，不知道現(xiàn)在材質(zhì)上有沒有得到改進(jìn)。希望特斯拉能重視吧！

2、換擋挪到了中控屏

這個設(shè)計雖然多了很多科技感，但可能會讓人感覺不習(xí)慣。不過，時間可以解決習(xí)慣問題，用多了就好了。另外，新的中控屏可以旋轉(zhuǎn)。關(guān)于這一點(diǎn)，估計比亞迪粉絲們要開心壞了，終于在某一方面走到了特斯拉的前面。

3、后排控制屏

為后排乘客增加了一塊兒控制屏，可以調(diào)節(jié)溫度、音量，可以看視頻、打游戲，算是一個很不錯的體驗(yàn)升級。

4、主動降噪功能

可以通過麥克風(fēng)實(shí)時監(jiān)測車輛行駛情況，并通過揚(yáng)聲器釋放低頻聲音，像降噪耳機(jī)一樣，主動抵消車輛行駛過程中的噪聲。這是官方描述，效果咋樣，尚不得知。還是體驗(yàn)過后，@不看車 再為大家分享細(xì)節(jié)吧！

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