12月20日,小鵬P5獲得i-VISTA中國智能汽車指數(shù)五星車型;12月21日,小鵬G9被中國汽車工程研究院認(rèn)證為“五星健康車”。加上之前小鵬P7成為i-VISTA中國智能汽車指數(shù)的行業(yè)首款五星車型,小鵬G3和P7先后獲得C-NCAP碰撞測試五星評價,小鵬汽車全系車型都得到了權(quán)威加持。
如今的小鵬汽車,就像球王梅西斬獲了世界杯、歐冠、奧運會、美洲杯、世青賽等大賽冠軍一樣,成為了真正的大滿貫選手。但不同的是,梅西受到追捧,而小鵬汽車卻因為名字不夠高大上被絆住了雙腳。
提到小鵬汽車,人們往往驚嘆于P7的設(shè)計、操控和智能體驗,或者對G9的充電效率、續(xù)航以及雙腔空懸津津樂道,但好口碑卻沒能讓小鵬汽車的銷量實現(xiàn)起飛,P7月銷量最高不過9000多臺,G9又剛剛交付離破萬太遠,不溫不火的小鵬汽車成為被名字耽誤最深的自主品牌。
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小鵬P5:20萬級最智能家轎
在小鵬P5剛上市時,這款車就打出了國內(nèi)首款激光雷達量產(chǎn)車型的智能化賣點,并推出百變智能空間,為車主提供了豐富的睡眠、娛樂、生活、戶外和DIY等場景體驗,直接沖向凱美瑞所在的傳統(tǒng)家轎市場。
配置方面,小鵬P5的主副駕都配備了Nappa真皮座椅,搭配Xpeng高級環(huán)繞音響系統(tǒng)和智能香氛系統(tǒng),P5為用戶提供了一個不錯的睡眠空間,再加上車載定制超清投影儀、車載美食智能冰箱等越級配置,P5也可以秒變私享觀影娛樂空間,非常適合露營等場景。
空間、娛樂的較好體驗,并不是這款家轎的全部,搭載雙激光雷達的意義在于,小鵬P5的智能化能夠走在行業(yè)最前端。事實上,小鵬P5也做到了這一點。
今年10月,小鵬P5城市NGP功能在廣州率先全量開放,讓這款智能家轎成為國內(nèi)首個實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛功能落地的量產(chǎn)車型。其城市NGP可覆蓋90%的日常出行場景,包括車道巡航跟車、導(dǎo)航變道、超車變道、匯入/匯出道路、繞行靜止車輛或物體等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),以及紅綠燈識別起停、自主打燈變道、路口左/右轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、高架和隧道通行、避讓其他交通參與者(行人、騎行者)等典型城市路況,配合小鵬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全場景智能語音交互系統(tǒng),小鵬P5的智能化已經(jīng)到了“用了就回不去”的地步。
這次小鵬P5獲得i-VISTA智能汽車指數(shù)五星車型的認(rèn)證,在智能行車、智能安全、智能交互、智能能效等方面,小鵬P5都獲得了G(優(yōu)秀)最高評級,也再次證實了這款車擁有不俗的智能表現(xiàn)。
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小鵬“雙子星”:經(jīng)典P7,全能G9
近年來,國內(nèi)純電轎跑成為一個熱門賽道,不少車企都開始推出新車型參與競爭。但要說到轎跑經(jīng)典,小鵬P7是一個無法繞開的話題。
第一款續(xù)航破700km的國產(chǎn)智能汽車;首款實現(xiàn)量產(chǎn)10萬臺的純電新勢力車型;行業(yè)第一個獲得i-VISTA中國智能汽車指數(shù)五星認(rèn)證;第一個搭載全語音車載系統(tǒng)的智能汽車……小鵬P7用超凡的設(shè)計、超強的智能體驗和舒適的操控,打造出了令國人耳目一新的國產(chǎn)轎跑標(biāo)桿,2021年年銷6萬臺從BBA的封鎖中突圍而出,成為眾車企效仿的對象。
小鵬G9延續(xù)了P7的優(yōu)秀設(shè)計和智能化水平,并在很大程度上刷新了純電SUV的上限。如果說P7在空間上尚有不足的話,那么小鵬G9的無短板,將小鵬旗下車型提升到了一個全能新高度。
顏值設(shè)計方面,G9最大限度地繼承了P7的優(yōu)點;智能化方面,承襲P5在智能硬件和軟件上的超前配置,激光雷達、城市NGP全部上車,并借此打出了XNGP第二代高階智能輔助駕駛這一功能。
除此之外,搭載800V高壓平臺的小鵬G9,在補能方面徹底走到了行業(yè)前列,充電5分鐘續(xù)航超過200公里,大大緩解了車主的續(xù)航焦慮;雙腔空懸這一越級配置,更是讓這款車擁有了同行難以超越的駕控水平;5D音樂座艙的高端體驗感拉滿。
這次G9榮獲的“五星健康車”認(rèn)證,從車內(nèi)空氣質(zhì)量(車內(nèi)揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI)、車內(nèi)顆粒物PM、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)致敏風(fēng)險VAR等角度進行測試,小鵬G9的評分均在90分以上,大到座椅、儀表板、操控臺、門板、立柱包覆的PU革,小到座椅面套上的所有縫線、卡扣、泡棉,小鵬G9都確保用料安全、環(huán)保。
無論是P7還是G9,小鵬汽車對設(shè)計、配置、智能、駕控、安全以及性價比的全面追求,在給用戶帶來新潮體驗的同時,也被小鵬這個太接地氣的名字和性價比=低端廉價的認(rèn)知所耽誤,導(dǎo)致小鵬汽車盡管總體銷量并不低,但經(jīng)典車型卻“叫好不叫座”的局面。
Golight點評
盡管小鵬面臨P7改款、G9產(chǎn)能上升導(dǎo)致銷量下滑的困境,但小鵬通過一份漂亮的財報再次讓市場獲得了信心。據(jù)官方預(yù)計,12月份小鵬汽車交付量將再次回升至1萬臺以上,其中G9很可能占據(jù)很大比重。G9交付量上升,明年一季度P7新款上市,小鵬汽車有望重回巔峰。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:GoLight出行
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