27號，奇瑞旗下的高端品牌星途又一款SUV開啟盲訂，新SUV名字很好聽叫“瑤光”，是星途四款純燃油車型（追風、凌云、攬月、瑤光）中的最后一款，售價大概是17-22萬之間。

瑤光定位中型SUV，長寬高分別為4781/1920/1668mm，軸距為2815mm。從外觀來看，瑤光和前三款車的造型大為不同，中網采用了無邊框的理念，菱形網格從中間往兩邊由小變大。這種設計有點類似長安的UNI系列，頗具未來感，比較博眼球。

車身側面，瑤光也是營造出了一種轎跑SUV的感覺，搭配20英寸的大腳，運動感十足。尾部是流行的貫穿式尾燈和雙邊四出排氣，看來瑤光的定位在星途的四款燃油車中，走的是運動路線無疑了。

內飾方面瑤光走的也是簡潔的運動風格，雙聯(lián)屏、平底方向盤，除了T字區(qū)的三個旋鈕之外，中控區(qū)基本沒有其它按鈕?？傮w來說瑤光的內外設計都是朝著年輕、運動的風格走，也符合它轎跑SUV的定位。

動力方面，瑤光也是毫不客氣的用上了2.0TGDI發(fā)動機，最大功率261匹，峰值扭矩400牛·米，這樣的數(shù)據(jù)即使是BBA的2.0T車型，也要頂配才有。傳動方面匹配8AT變速箱，有CDC電磁懸架和全地形四驅系統(tǒng)。

動力和底盤配置方面，瑤光可以說做到了同類型國產車中的佼佼者。奇瑞為啥這么肯下本搞這輛星途瑤光呢？無非還是讓星途繼續(xù)沖擊高端。

奇瑞作為一個國產品牌，靠著奇瑞QQ火遍全國，但它一直都有一個高端夢，從最早的瑞麟，到觀致，再到如今的星途，都是奇瑞沖擊高端的嘗試。

瑞麟和觀致都失敗了，如今星途這個品牌走得也非常的艱難，今年1-10月份累計銷量才4萬多，平均一個月4000多輛，而現(xiàn)在星途旗下在售車型一共5款，也就是說每款車平均月銷量不足1000。

很顯然，星途的發(fā)展是不及奇瑞的預期的，甚至奇瑞要面臨三戰(zhàn)三敗的局面。說到底還是星途這個品牌根基太薄，品牌力不強、知名度低。有多少消費者認識星途，認可星途是高端品牌？

其次，在市場營銷方面星途如何高端，到底高端在哪，有什么突出的特色，有什么品牌故事，這些都沒有明確。

一個沒有特別鮮明賣點的新品牌，只是比自己母公司的產品設計好一些、用料好一些，貴個好幾萬就想沖擊高端，恐怕是很難獲得市場的認可的。

說回瑤光，它相比于星途前幾款車有了些進步。設計更加前衛(wèi)、定位也更加鮮明，但是差不多類型的SUV市場上依舊一抓一大把，吉利星越L、長安UNI-K、廣汽傳祺GS8，哪一個都不是省油的燈。

瑤光的優(yōu)點就是動力猛，還有這個價位難得的電磁懸架，而缺點也像前面說的，品牌知名度和認可度太低。

所以奇瑞想靠星途瑤光繼續(xù)沖擊高端，成不成真的不好說，也許這次運氣夠好就大賣了呢？

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