特斯拉是近幾年才興起的新勢(shì)力車(chē)企，發(fā)展起來(lái)后銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)。那么多人買(mǎi)特斯拉，除了新車(chē)主外，其他車(chē)主都是從哪轉(zhuǎn)化來(lái)的呢？這些車(chē)主以前開(kāi)的都是哪個(gè)品牌的汽車(chē)？日前，S&PGlobalMobility發(fā)布的研究確定了消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新特斯拉時(shí)會(huì)放棄哪些品牌。

特斯拉

S&PGlobalMobility發(fā)現(xiàn)，超過(guò)四分之一的特斯拉買(mǎi)家來(lái)自豐田或本田。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，28.6%的特斯拉客戶(hù)來(lái)自豐田(15.3%)或本田(13.3%)。大約另外17%的用戶(hù)來(lái)自德國(guó)奢侈品牌；寶馬(6.7%)、梅賽德斯-奔馳(6.2%)和奧迪;(4.4%)。來(lái)自福特(5.4%)和雪佛蘭;(4.7%)等國(guó)內(nèi)品牌的客戶(hù)較少。

傳統(tǒng)品牌的客戶(hù)流失到特斯拉手中的影響可能在豪華車(chē)領(lǐng)域最為明顯。研究人員發(fā)現(xiàn)，特斯拉控制著86%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。緊隨其后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪(3%)、Rivian(2%)和保時(shí)捷(2%)。這四個(gè)品牌合計(jì)占美國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的93%以上。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，舍棄汽油車(chē)的客戶(hù)最常購(gòu)買(mǎi)特斯拉ModelY或特斯拉Model3。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，福特野馬Mach-E、現(xiàn)代Ioniq5和雪佛蘭Bolt是受歡迎的選擇。

有幾個(gè)因素可以解釋為什么消費(fèi)者離開(kāi)某些品牌比離開(kāi)其他品牌更多。首先，缺乏電動(dòng)汽車(chē)選項(xiàng)對(duì)結(jié)果有明顯的影響。福特、雪佛蘭和現(xiàn)代/起亞等品牌有電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，它們受特斯拉的影響就遠(yuǎn)比本田，豐田和雷克薩斯小。報(bào)告還指出，那些提供更便宜電力產(chǎn)品的公司領(lǐng)先于那些不提供的公司。

遺憾的是，調(diào)查結(jié)果并沒(méi)有說(shuō)明消費(fèi)者為什么會(huì)離開(kāi)他們所選擇的品牌。此外，沒(méi)有數(shù)據(jù)表明，有多少消費(fèi)者在離開(kāi)某一品牌后選擇了特斯拉而不是其他品牌。

內(nèi)容來(lái)源：汽車(chē)之家

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