為創(chuàng)業(yè)車主提供更多可能，創(chuàng)維EV6創(chuàng)新發(fā)展模式

電動汽車圈 2023-01-09 10:25

從看不入眼到并肩前行，廣東廣州的創(chuàng)業(yè)車主李政鍇先生與創(chuàng)維汽車的結(jié)緣妙不可言。讓我們通過問答形式，走進(jìn)李政鍇車主的故事。

Q1您是如何與創(chuàng)維汽車結(jié)緣的呢?

A1：這是一個非常有意思的經(jīng)歷，我的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師黃詞瀚主席正好跟黃宏生主席合作創(chuàng)維汽車商學(xué)院這個項目，我便跟著他參與其中?？梢哉f我是被動的去了解創(chuàng)維品牌和創(chuàng)維汽車，說實在的，創(chuàng)維汽車當(dāng)時是不太能入我眼的，當(dāng)我的老師邀請我一起來使用和推動創(chuàng)維汽車時，我還是很糾結(jié)的。

Q2什么時候下定決心購買創(chuàng)維汽車呢？

A2：紅旗H9是我最喜歡的一款國產(chǎn)汽車，在2021年6月才買的，還沒用到3萬公里，在今年8月忍心割愛，以虧掉十八萬的代價——21萬把只用了13個月的紅旗H9賣出去，來換創(chuàng)維EV6。

Q3創(chuàng)維汽車到底有什么樣的魅力，讓您把自己最喜歡的，還是很新的紅旗以折價這么大的幅度賣掉，來買創(chuàng)維汽車呢？

A3：最主要的因素就是創(chuàng)維汽車這個最前沿的模式——創(chuàng)維汽車商學(xué)院。我研究大半個月左右，發(fā)現(xiàn)這是一個非常高價值且創(chuàng)新、在世界汽車領(lǐng)域獨(dú)一無二的商業(yè)模式。我現(xiàn)在總共定了七臺創(chuàng)維汽車，自己提了一臺。

我算明白一個事，紅旗如果開三年是一直在貶值的。我從事的藝術(shù)培訓(xùn)服務(wù)板塊工作，受疫情影響蕭條很多，就算紅旗再能給我說服客戶，最多只能給我在行業(yè)上帶來百萬的價值。而創(chuàng)維汽車以及創(chuàng)維汽車商學(xué)院這個模式，如果我用心推動，我覺得這三年可以賺三個億，甚至30個億都是有很大可能的。正因為這一點我有很大的決心，才來加入創(chuàng)維汽車商學(xué)院，為創(chuàng)維汽車代言。

Q4：您說到加入創(chuàng)維汽車商學(xué)院之前也考慮了大概半個月，那加入這段時間和您預(yù)想的相比如何呢？

A4：我7月9號加入商學(xué)院，是最早一批的學(xué)員。我想分享一下7月9號到10月1號提車過程中的感悟。

9月17號我參加商學(xué)院的游學(xué)課程，最大的感悟就是，這個課程對我們白手起家的草根創(chuàng)業(yè)者來說是非常有價值的，不是直接從股權(quán)演說或者銷售來講，而是從最本質(zhì)的東西開始跟創(chuàng)業(yè)者們剖析怎樣才能把創(chuàng)業(yè)的根基打牢、坐穩(wěn)，從戰(zhàn)略布局和市場角度去分析。

如果我在十年前就加入商學(xué)院學(xué)到這些內(nèi)容，也不至于在自己的創(chuàng)業(yè)彎路上交了不下100萬的學(xué)費(fèi)。在這個浮躁的社會，大部分人像愣頭青，所以很多創(chuàng)業(yè)者的經(jīng)歷是起起伏伏、大起大落的，但是學(xué)了商學(xué)院的這些邏輯，無論以后面對任何項目、任何機(jī)會，都會從更全面的角度去分析、設(shè)計，再創(chuàng)業(yè)和投資就會少走很多彎路。

Q5：國慶節(jié)提車到現(xiàn)在也有一段時間了，使用感覺和您第一次對創(chuàng)維的印象有什么不一樣嗎？

A5：創(chuàng)維汽車是我人生中第一臺純電汽車。國慶節(jié)提了車，我把它充滿電，開車回湛江老家，大概500多公里。

提速

純電汽車的加速體驗感、推背感很棒，超車時有點像轎跑。之前開汽油車是渦輪增壓的，瞬間提速都會比較慢。而電車很快，只要一踩油門，速度馬上就提上去。

安全

在新能源汽車?yán)锩嫘菹⒑退X是完全放心的，不必害怕汽油車容易一氧化碳中毒。我開汽油車的時候有一次年終會喝了很多酒，代駕把我送到目的地之后，我就想先休息一下，等酒醒了再回家，誰知道把車一關(guān)就在里面睡著了，直到感到全身冒汗無力、頭痛強(qiáng)烈才醒過來。我估計里面的氧氣已經(jīng)基本用完了，趕緊開窗開車門透風(fēng)，差不多一個小時才慢慢緩過來。那一次經(jīng)歷差點把小命都給丟了，現(xiàn)在純電汽車就可以把這個風(fēng)險消除掉。

一鍵睡眠

上次去深圳創(chuàng)維半導(dǎo)體大廈學(xué)習(xí)，那個晚上我決定在車上睡一覺看一下感覺如何。我選擇的是創(chuàng)維負(fù)二層停車場，大家都知道停車場里面空氣是比較渾濁的，我想試一下能不能睡好。在車?yán)锟戳穗娪?，吃了麥?dāng)勞，困了就戴著睡眠眼罩，開啟深度睡眠模式，那天晚上睡了大概有五個小時，睡的特別踏實。我是一個平常睡覺比較多夢的人，印象中那一天基本沒有做夢。第二天精神也是特別棒，吃了早餐之后，就一直干到晚上，中午也沒有休息，自己開車回廣州。創(chuàng)維汽車真的是可以給使用者帶來健康的移動第三空間。

K 歌

有一次我跟兩個朋友喝了一點小酒，叫了個代駕載我們?nèi)ベe館，大概二三十分鐘路程，我們在車?yán)餁g唱。這個體驗也是不錯的，喝了酒，喊一下，讓酒氣散的更快一點，也省去了不少去KTV的費(fèi)用。

Q6：最后來個小總結(jié)吧

A6：我算是創(chuàng)維汽車的一個受益者和宣傳者。不管是創(chuàng)維汽車還是創(chuàng)維汽車商學(xué)院這個項目，讓我越了解越感興趣，它不單單能夠成就我自己，還可以成就身邊的朋友，成就社會。我個人也有一個創(chuàng)維汽車小目標(biāo)：全力以赴，送出3000臺創(chuàng)維汽車，為社會創(chuàng)造3000個創(chuàng)業(yè)機(jī)會。讓更多人了解到新能源汽車的價值和潛力，讓我們國家更快成為世界第一的汽車制造大國，早日實現(xiàn)雙碳偉業(yè)，造福人類，保護(hù)地球。這對于每一個有理想、有追求的創(chuàng)業(yè)者都是義不容辭的！