燃油車“自裁式”降價，新能源車該怎么卷？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2023-03-08 19:55

近日，東風汽車集團旗下七大品牌東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)、東風本田、嵐圖、東風風神、東風富康，聯(lián)合湖北省來了一次大促銷活動，58款車型廠家、政府雙重補貼額度最高可達9萬元，引發(fā)了一股搶購熱潮。

東風標致雪鐵龍的銷售人員表示，降價后性價比最高的三款車遭到搶訂，他一天售出150多臺車。東風的這把火直接燒到了整個汽車行業(yè)，網(wǎng)上陸續(xù)傳出長安深藍、廣汽埃安、吉利、馬自達等多個品牌“政企同補”的消息，繼電動車“降價潮”之后，燃油車也終于發(fā)動了這張王牌。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)乘用車零售銷量為129.3萬輛，同比下降37.9%。雖然各地已出臺相關(guān)政策應(yīng)對車市不振，但真正能讓用戶解囊的還是硬核的價格，以價換量對車企而言雖有損失，但能夠在短期內(nèi)提振市場銷量，這也是東風汽車無奈中的一點慰藉。

在合資品牌走衰的新能源崛起時期，站著把錢掙了的日子一去不復返了，降價可能是傳統(tǒng)品牌的最后一道防線，無異于殺雞取卵，未來往新能源車全線轉(zhuǎn)移才是重點，而新能源車的競爭也同樣激烈，但電動車的內(nèi)卷方式更加多樣。

01 小鵬P7推新，內(nèi)外兼修的轎跑標桿

近日，小鵬P7改款車型P7i即將上市，面對日益內(nèi)卷的電動車市場，小鵬對這款經(jīng)典轎跑的升級，讓人看到了新勢力在改款車型上的極致認真。

小鵬P7在市場上贊譽頗多，成績也非常出色，但這款車并不是像G9那樣“沒有短板”，而是有很多不足，比如座椅的舒適性和通風效果不好，方向盤太輕，尾門開啟不方便，沒有自動雨刮，以及續(xù)航比較虛（也是行業(yè)通?。?。

在小鵬P7i上，這些短板都被新車一一補齊，座艙的設(shè)計明顯向G9看齊，采用與G9同款的方向盤、充電板與可升降杯托等，優(yōu)化座椅設(shè)計與通風，升級電子雨刮，增加尾門物理開關(guān)并增加了電動尾門。

為了讓續(xù)航更實在，小鵬P7i的電池從81 kWh增加到86 kWh，最高續(xù)航里程依然是702公里，但相比老款更扎實，取消了前備箱，標配熱泵空調(diào)，熱管理系統(tǒng)升級，冬季續(xù)航提升了15%。

最快3.9s破百，最高車速從170km/h提升到200km/h，雖然沒有采用800V高壓平臺，但最高170kW的充電功率，可以使車輛在29分鐘完成10%-80%補能，10分鐘補能可達240公里。

一款好看且好開的電動車，足以讓更多用戶心動，何況P7i還增加了星際綠這一凸顯檔次的車身配色以及氣宇灰的內(nèi)飾配色，精致但動感十足，新潮而不失穩(wěn)重。里子面子都要的小鵬P7i，對喜歡這款車的用戶來說是一種極致的滿足。

02 穩(wěn)居智能化第一梯隊，小鵬憑什么？

當前，市場上對“油電之爭”的本質(zhì)是，未來汽車的趨勢究竟是不是動力方式的改變，和體驗上的智能化。汽車百年史上，從作為交通工具到身份標識，從彰顯個性到娛樂生活，汽車的定位越來越豐富，而從燃油車到電動車的轉(zhuǎn)變，看似是動力、配置等硬件的迭代，實則是出行體驗的升級。

就像手機興起時只用于打電話、發(fā)短信一樣，汽車最本質(zhì)的屬性也是出行。現(xiàn)在手機已經(jīng)具備了攝影的功能，還能刷公交、打游戲、當時鐘，對相機、公交卡、游戲機、手表等硬件設(shè)備具有一定的替代作用。雖然汽車不同于手機這種電子設(shè)備，但誰不想在出行時擁有更省心、實用的功能呢？

在小鵬P7改款車型上，我們看到了比降價更有誠意的智能升級。

2顆激光雷達、2顆英偉達Orin芯片，算力高達508TOPS；座艙標配高通8155芯片，與G9一樣的Xsmart OS 4.0系統(tǒng)，車機系統(tǒng)更加流暢，四音區(qū)的全場景智能語音能夠接收來自各個座位的指令；全系標配熱泵空調(diào)、電吸門，同時四驅(qū)版本搭載了智能四驅(qū)扭矩分配系統(tǒng)和CDC減震器，還加入了類似特斯拉“賽道模式”的“車手模式”，駕乘體驗更加安全穩(wěn)重且個性。