近日，保時(shí)捷全球舉辦2023年度發(fā)布會(huì)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格，分別公布了2022財(cái)年?duì)I收情況，未來(lái)的電氣化轉(zhuǎn)型及產(chǎn)品規(guī)劃等重要信息。其中，全年?duì)I收376億元，同比增長(zhǎng)13.6%的業(yè)績(jī)尤為亮眼。

在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下，保時(shí)捷無(wú)疑是最會(huì)賺錢的豪華品牌之一。如此高的營(yíng)收都是哪些車新貢獻(xiàn)的呢？保時(shí)捷旗下SUV、轎車、跑車的三巨頭功不可沒，最受歡迎的Cayenne售出96,000 輛，同比增長(zhǎng)15%；911交付超過40,000 輛，同比增長(zhǎng)5%；Panamera 新車交付量超34,000 輛，同比增長(zhǎng) 13%?？磥?lái)經(jīng)濟(jì)因素并沒有影響富人的豪車消費(fèi)。

值得一提的是，2022年保時(shí)捷在中國(guó)交付新車9.3萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)8年位居全球單一銷售市場(chǎng)榜首。奧博穆表示，“運(yùn)動(dòng)豪華車型細(xì)分市場(chǎng)在中國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)保時(shí)捷將強(qiáng)化在中國(guó)的運(yùn)動(dòng)豪華產(chǎn)品定位?！?/p>

2022年，對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)還有一個(gè)非常重要的里程碑，那就是IPO。2022年9月29日，保時(shí)捷在法蘭克福證券交易所上市；2022年12月19日納入德國(guó)股票指數(shù)DAX。保時(shí)捷IPO后首份成績(jī)單頗為亮眼。據(jù)透露，2022財(cái)年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)股息分紅9.11億歐元，優(yōu)先股將外獲得500歐元，普通股每股收益5.43歐元，優(yōu)先股每股收益5.44歐元。保時(shí)捷讓股東賺得盆滿缽滿。奧博穆也表示，這是歷史上業(yè)績(jī)最強(qiáng)勁的財(cái)年。

優(yōu)秀的業(yè)績(jī)和資本市場(chǎng)表現(xiàn)讓保時(shí)捷對(duì)未來(lái)充滿信心，制定了面向未來(lái)的雙e戰(zhàn)略，即“e-Mobility & e-Fuels”。兩者的目的都在于向電氣化轉(zhuǎn)型，將保時(shí)捷品牌打造成可持續(xù)出行的先鋒。

產(chǎn)品布局方面，根據(jù)e-Mobility計(jì)劃，保時(shí)捷將推出一系列電氣化新車。Cayenne將推出純電版，新款Cayenne插電式混合動(dòng)力車型將增加至三款；Macan純電版計(jì)劃于2024年交付；718也將推出純電版；產(chǎn)品方面的另一個(gè)重磅消息是，將會(huì)新增一款定位比Cayenne還高純電SUV。保時(shí)捷的電氣化產(chǎn)品布局也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，2021年Taycan的銷量是41,296輛，是2020年20,015輛的兩倍多，很好地反映了這一趨勢(shì)。保時(shí)捷宣布，力爭(zhēng)到2030年80%銷售的新車都是純電車型。

技術(shù)布局方面，e-Fuels將成為電動(dòng)出行的有力補(bǔ)充。據(jù)了解，e-Fuels指的是一種液體碳?xì)滏溔剂希@種氣候中性燃料，可以在非電動(dòng)汽車中取代汽油。在e-Fuels方面，保時(shí)捷參與投資的智利Haru Oni eFuels 試點(diǎn)工廠于2022年12月投入運(yùn)營(yíng)。這也是保時(shí)捷持續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)型的重要舉措之一。

為了在2030 年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈凈碳中和，保時(shí)捷不僅在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)型，還堅(jiān)持在產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)持續(xù)推進(jìn)。保時(shí)捷在德國(guó)的全部生產(chǎn)地點(diǎn)——祖文豪森工廠、萊比錫工廠以及魏斯阿赫研發(fā)中心均已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程凈碳中和；直接供應(yīng)商承諾其生產(chǎn)過程中全部使用經(jīng)認(rèn)證的綠色能源。

發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷還發(fā)布了投資未來(lái)的邁向20之路（Road to 20），以20代表戰(zhàn)略性銷售回報(bào)率目標(biāo)達(dá)到20%的強(qiáng)大盈利能力。為此，他們將投資一系列新能源公司并在全球執(zhí)行董事會(huì)將新增一位負(fù)責(zé)車輛IT業(yè)務(wù)的成員，以保證其未來(lái)在能源和技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期保持領(lǐng)先，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期高盈利的目標(biāo)。

回到開篇的話題，保時(shí)捷為什么這么賺錢？有人將其歸結(jié)為產(chǎn)品力和與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。其實(shí)產(chǎn)品力固然重要，但每個(gè)時(shí)期市場(chǎng)追逐的賣點(diǎn)不同。保時(shí)捷當(dāng)下的成功來(lái)自于以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)的品牌護(hù)城河。面對(duì)汽車消費(fèi)升級(jí)的需求，保時(shí)捷的品牌定位恰好符合消費(fèi)者的目標(biāo)預(yù)期，這才是銷量好的關(guān)鍵。雖然，在當(dāng)下狂卷的汽車市場(chǎng)，這邊風(fēng)景獨(dú)好，但品牌護(hù)城河的基礎(chǔ)仍然是產(chǎn)品，保時(shí)捷仍需與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高產(chǎn)品力，才能保持今天這樣的佳績(jī)。

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