現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)公布了3月車市銷量成績(jī)，總體來(lái)看都是增長(zhǎng)，零售量達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。在這種環(huán)境下，頭部車企的成績(jī)也基本不錯(cuò)，其中，比亞迪繼續(xù)位居榜首位置，另外一汽-大眾的3月銷量也迎來(lái)了增長(zhǎng)，下面，喵哥就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)銷量比較頂尖的幾家車企。

第一名：比亞迪

比亞迪奪得銷冠是在很多人預(yù)料之中了，3月份狹義乘用車單月零售銷量高達(dá)19.2萬(wàn)，同比勁增86.3%，在其它車企大力降價(jià)的環(huán)境下取得這個(gè)好成績(jī)，可以說(shuō)是相當(dāng)硬核。另外，在銷量榜單前十名中，比亞迪的銷量還是全場(chǎng)最高。

而比亞迪能夠持續(xù)暢銷，很關(guān)鍵的原因車輛的技術(shù)足夠硬核，在DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、刀片電池、e平臺(tái)3.0等顛覆性技術(shù)賦能下，比亞迪的新能源車有著相當(dāng)出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)，因此車型也是深受消費(fèi)者認(rèn)可，目前比亞迪旗下幾乎每一款車型都是爆款。另一方面，比亞迪在產(chǎn)品布局方面也比較完善，轎車、SUV、MPV三大領(lǐng)域都投放了車型，能夠多方面滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，加之比亞迪還有著龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能給用戶提供便利的服務(wù)體驗(yàn)，這些因素都是比亞迪能夠獲得好成績(jī)的關(guān)鍵原因。

近期，比亞迪又發(fā)布了云輦系統(tǒng)，這是比亞迪全棧自研打造的智能車身控制系統(tǒng)，也是行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，它的性能強(qiáng)于奔馳的魔毯、保時(shí)捷的PDCC系統(tǒng)，那么比亞迪的產(chǎn)品在云輦系統(tǒng)加持下，產(chǎn)品實(shí)力也會(huì)進(jìn)一步升維度，從而進(jìn)一步提升品牌銷量。

第二名：一汽-大眾

一汽-大眾在3月份的銷量是14.7萬(wàn)輛，同比上漲16.4%，雖然跟比亞迪相比有很大的差距，但是一汽-大眾在3月份沒(méi)有參與價(jià)格戰(zhàn)，這種情況下依然取得第二名的成績(jī)實(shí)屬不錯(cuò)，這也說(shuō)明了在新能源化時(shí)代，一汽-大眾的市場(chǎng)號(hào)召力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。

另外，后疫情時(shí)代，一汽-大眾的工廠也逐漸恢復(fù)到正常運(yùn)作狀態(tài)，這也為新車銷量走高提供保障。不過(guò)，目前一汽-大眾的銷量主力仍然是傳統(tǒng)燃油車，新能源車板塊依然是短板，這也是一汽-大眾在銷量上與比亞迪的差距越來(lái)越大的重要原因，如果一汽-大眾能補(bǔ)足新能源車業(yè)務(wù)的短板，相信市場(chǎng)成績(jī)會(huì)更加亮眼。

第三名：長(zhǎng)安汽車

與上述兩家車企不同，長(zhǎng)安汽車的3月份銷量成績(jī)出現(xiàn)了下跌，同比下滑-22.3%至9.4萬(wàn)輛，不過(guò)在排名上，長(zhǎng)安汽車依然排在第三名。而長(zhǎng)安汽車銷量下滑，主要是燃油板塊受到新能源車的沖擊，加之在新能源領(lǐng)域布局的車型不多，因此品牌銷量受到不小的影響。

不過(guò)需要說(shuō)的是，盡管長(zhǎng)安的新能源車型不多，但是長(zhǎng)安的新能源板塊依然能獲得不錯(cuò)的成績(jī)，從長(zhǎng)安汽車公布的成績(jī)來(lái)看，長(zhǎng)安自主品牌新能源3月銷量達(dá)到35934輛，同比增長(zhǎng)118.6%，而今年1-3月總銷量達(dá)到84539輛，同比增長(zhǎng)105.4%。在車型不多的情況下取得該成績(jī)，也說(shuō)明了長(zhǎng)安汽車在市場(chǎng)上的強(qiáng)大影響力。

第四名：吉利汽車

吉利汽車的成績(jī)排名第四，同比微跌3.4%，3月銷量是90175輛。雖然這份成績(jī)無(wú)法重回自主一哥的位置，但是相比大多數(shù)車企，吉利汽車的表現(xiàn)更加穩(wěn)定，一方面的因?yàn)榧噺?qiáng)大的品牌力，另一方面要得益于吉利有著完善的產(chǎn)品線布局，在轎車、SUV、MPV領(lǐng)域都布局了車型。

目前對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，比較大的短板還是新能源車板塊，與比亞迪相比，吉利在新能源技術(shù)、新能源產(chǎn)品布局等方面還有不小的差距。不過(guò)進(jìn)入2023年，吉利汽車也開(kāi)始在新能源車領(lǐng)域不斷嘗試突破，比如發(fā)布了全新品牌吉利銀河，而銀河L7將于今年2季度上市，此外極氪X也即將進(jìn)入市場(chǎng)，它們到來(lái)后有望助力吉利汽車獲得更好的市場(chǎng)成績(jī)。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)3月份的車企銷量可以看到，得新能源市場(chǎng)者得天下，目前比亞迪在新能源車領(lǐng)域一騎絕塵，并且在諸多新技術(shù)加持下，比亞迪銷量還有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。而其它頭部車企在新能源車領(lǐng)域基本存在短板，所以市場(chǎng)成績(jī)也被比亞迪拋在身后。不過(guò)，頭部車企有著強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，所以燃油車板塊也能獲得相對(duì)不錯(cuò)的銷量，如今，頭部車企也開(kāi)始在新能源車領(lǐng)域奮力追趕，補(bǔ)齊短板后，未來(lái)的市場(chǎng)成績(jī)有望帶來(lái)更多驚喜，屆時(shí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

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