2023年第一季度是中國車市標(biāo)準(zhǔn)的淡季，累計銷量只有426.2萬輛，同比下跌13.4%。照這個趨勢下去，今年能維持去年的銷量規(guī)模已經(jīng)很艱難。

不過第一季度也有亮點，除了新能源繼續(xù)增長之外，MPV車型的崛起也引起了很多消費者的關(guān)注。3月份國內(nèi)MPV銷量達(dá)到10萬輛，同比大漲39%，環(huán)比增長21.2%，大幅領(lǐng)先于轎車和SUV。

國車MPV占據(jù)優(yōu)勢

3月份MPV銷量榜前15名中，國產(chǎn)車共有9款，數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢，質(zhì)量上也有明顯提升。

國產(chǎn)MPV中關(guān)注度最高的是騰勢D9，這款車在3月份一舉沖入月銷萬輛俱樂部，距離MPV銷量冠軍僅一步之遙，從側(cè)面印證出比亞迪的強(qiáng)悍。

另一款表現(xiàn)比較好的國產(chǎn)新能源MPV是極氪009，月銷量達(dá)到了2146輛，不過這款車表現(xiàn)售價過高，銷量也不穩(wěn)定。

五菱系MPV繼續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，五菱宏光銷量為10970輛，五菱星辰月銷量3511輛，雖然都?xì)⑦M(jìn)了前10名，但已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。

廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，傳祺M8月銷量為8420輛，同比大增91.4%；傳祺M6月銷量為5488輛，同比增長71.9%，已經(jīng)建立起了不錯的口碑。

3月份國產(chǎn)MPV中還有一些散兵游勇式的車型，其中風(fēng)行菱智月銷量為2960輛，江淮瑞風(fēng)月銷量為1929輛，這兩款車主要被當(dāng)作工具車來使用；奔騰NAT月銷量為1926輛，勉強(qiáng)進(jìn)入榜單，但市場影響力有限。

合資車表現(xiàn)穩(wěn)定

合資MPV主要有兩股勢力，一個是別克，另外一個則是日系，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)健，但也受到了新能源車型的沖擊。

3月份MPV銷量冠軍是別克GL8，月銷量為11949輛，同比增長52.4%；別克另外一款MPV別克世紀(jì)月銷量為1833輛，表現(xiàn)還算不錯，但始終沒有突破月銷2000輛的大關(guān)。

豐田雙車賽那和格瑞維亞都有不錯的表現(xiàn)，前者月銷量為6232輛，銷量上很難再進(jìn)一步；后者月銷量為3732輛，應(yīng)該說是達(dá)到了豐田預(yù)期的。

本田雙車艾力紳和奧德賽表現(xiàn)不溫不火，前者月銷量為4820輛，同比大增122.8%；后者月銷量則達(dá)到了2365輛，同比下跌37.6%。

結(jié)束語

最近一年多時間里，MPV市場的最大變數(shù)就是騰勢D9的崛起，其余的基本上沒有什么變化，這意味著新能源車型對該市場有著巨大的沖擊力，在騰勢D9的影響下，整個市場將加速向新能源市場轉(zhuǎn)型。

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