每一屆上海車展，各大廠商都會(huì)集中發(fā)布多款新車。

而且根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，在上海車展中，有不少亮相的新車，都有可能引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代。

比如十多年前，首發(fā)于上海車展的朗逸就成為了一代神話……

一轉(zhuǎn)彎，如今已是2023年。

第二十屆上海車展，眼看就要在4月18日拉開帷幕。

那么，在本屆上海車展中，都有哪些能夠引領(lǐng)時(shí)代潮流的車型？對(duì)此，我們找到了六款極具“吸睛王”潛力的新車，接下來我們就先來一睹為快。

仰望U8

上榜理由：硬派越野市場(chǎng)在這輛車的帶動(dòng)下“變天了”

隨著上一代蘭德酷路澤、普拉多的退去，再加上帕杰羅的停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)，正式進(jìn)入了“中國(guó)時(shí)刻”。

在早期，長(zhǎng)城旗下的坦克300、坦克500可以說是“名利雙收”。

而在2023年，高端越野市場(chǎng)也將進(jìn)入到以比亞迪高端品牌仰望為首的“新能源時(shí)代”。

仰望U8是仰望高端品牌打造出的首款百萬級(jí)豪華新能源越野車。

這款新車有著大型車的尺寸，而且基于新能源化的造型設(shè)計(jì)，它看起來就“不便宜”。

至于在核心的技術(shù)方面，仰望U8基于比亞迪全新的易四方技術(shù)平臺(tái)打造。

四輪四電機(jī)布局為其帶來了可怕的動(dòng)力儲(chǔ)備，也讓動(dòng)力系統(tǒng)“機(jī)智過人”。

基于四電機(jī)的靈活控制，這車可以實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭、高速爆胎穩(wěn)定行駛的能力。

同時(shí)，這輛車甚至還可以在水中應(yīng)急行駛。

在四組電機(jī)的加持下，它的越野能力已經(jīng)拉滿。

在車展之前，仰望幾乎不太可能再公開U8的動(dòng)力信息。

但根據(jù)我們前期搜集的數(shù)據(jù)來看，仰望U8大概率會(huì)配備大容量驅(qū)動(dòng)電池和高效率的增程器，為這臺(tái)豪華越野車的強(qiáng)大動(dòng)力提供全方位的支持。

國(guó)產(chǎn)版福特Ranger

上榜理由：海外經(jīng)典皮卡首次登陸中國(guó)

在國(guó)內(nèi)皮卡愛好者的心目中，福特F-150皮卡已經(jīng)成為了一座不可被替代的高山。

而作為F-150的“弟弟”，福特Ranger中型皮卡也憑借著扎實(shí)可靠的質(zhì)量與出色的越野性能，成為了不少玩家期待的車型。

今年3月初，有媒體報(bào)道了國(guó)產(chǎn)福特Ranger的一組內(nèi)飾諜照。

終于，在4月份的上海車展中，由江鈴福特生產(chǎn)的Ranger就要與國(guó)內(nèi)愛好者見面了。

新一代福特Ranger與大眾Amarok基于同平臺(tái)打造，新車目前在海外采用3.0T V6汽油、2.7TT雙渦輪汽油和2.0T柴油動(dòng)力，并且匹配包含福特10AT、6MT在內(nèi)的多款變速箱。

國(guó)產(chǎn)Ranger車型上，預(yù)計(jì)將搭載2.7TT雙渦輪增壓和2.0T柴油動(dòng)力，也有望在低配車型上引入手動(dòng)擋版本、在高配車型中搭載10AT變速箱。

新車在發(fā)布后，最直接的對(duì)手便是長(zhǎng)城炮、山海炮等備受矚目的國(guó)產(chǎn)車。

當(dāng)然，要想與國(guó)產(chǎn)高端皮卡競(jìng)爭(zhēng)，Ranger還需要在定價(jià)層面多做考量。

那么，在你看來，國(guó)產(chǎn)Ranger的定價(jià)，多少才算合理？

猛士科技猛士917

上榜理由：高端新能源越野新成員，有望成為“中國(guó)版悍馬EV”

在前期，東風(fēng)猛士發(fā)布了M-Terrain概念車。

在本屆上海車展中，基于M-Terrain打造的量產(chǎn)車猛士917也將如期而至。

這款新車很大程度上還原了概念車的設(shè)計(jì)元素，以夸張的機(jī)甲車身造型，彰顯出強(qiáng)烈的未來主義氣息。而這樣的設(shè)計(jì)，也與我們平時(shí)想象中的猛士越野車有很大的出入。

除了設(shè)計(jì)更夸張以外，東風(fēng)猛士917量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)將搭載純電和增程式兩大動(dòng)力版本。

其中，純電版車型采用了類似于仰望U8的四電機(jī)布局。其單個(gè)電機(jī)的最大功率可達(dá)200kW、扭矩可達(dá)350N·m?；谒碾姍C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，猛士917 的零百加速時(shí)間僅需4.2秒。

另外，在增程式車型中，將搭載145kW的增程器，而它的電機(jī)布局與純電版本略有出入。

猛士917的增程式車型，后橋依然搭載的是雙電機(jī)，而前橋則搭載了單電機(jī)。

并且，這些電機(jī)的功率也是200kW、扭矩也是350N·m，其零百加速時(shí)間為6秒左右。

另外，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，猛士917的純電版車型續(xù)航里程為505Km，增程版車型續(xù)航里程則達(dá)到了800Km。

大眾ID.7

上榜理由：大眾首款純電C級(jí)轎車，新賽道彰顯新優(yōu)勢(shì)

十多年前，大眾旗艦轎車輝騰實(shí)打?qū)嵉卦趪?guó)內(nèi)火了一把。

而在后續(xù)的時(shí)間里，除了上汽大眾自主研發(fā)的輝昂外，大眾汽車并沒有造出任何一臺(tái)B級(jí)以上的高端轎車。

4月17日，定位于C級(jí)車的大眾ID.7，將首發(fā)亮相。

雖然這輛車與輝騰、輝昂不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，但是，它卻有望接下大眾高端轎車的接力棒。

ID.7與曾經(jīng)的大眾豪華轎車不同，新車并沒有采用純粹的Sedan設(shè)計(jì)，而是融入了一些Crossover的設(shè)計(jì)手筆，輔以數(shù)字化的設(shè)計(jì)理念，彰顯出新能源時(shí)代科技感與豪華感結(jié)合的特征。

在目前，大眾對(duì)ID.7的保密工作做得十分到位，并沒有關(guān)于核心三電的信息。

但是，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻已經(jīng)透露了出來。新車在內(nèi)部將采用大小屏與AR-HUD相結(jié)合的顯示策略，在視覺效果上更具科技感。

而且，新車還開發(fā)出了不少智能化配置，比如，當(dāng)駕駛者攜帶鑰匙靠近車輛時(shí)，車內(nèi)就可以自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，并且輔以電控智能出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，為車內(nèi)帶來較高的舒適性體驗(yàn)。

第十一代本田雅閣

上榜理由：日系B級(jí)車“三劍客”中最先更新?lián)Q代的選手

在第十代雅閣問世的時(shí)候，有人說這款雅閣長(zhǎng)得太過于運(yùn)動(dòng)，沒有了雅閣車型那種經(jīng)典的優(yōu)雅感和沉穩(wěn)感。

或許是Honda聽取了消費(fèi)者的建議，在第十一代雅閣車型中，依托Honda全新的設(shè)計(jì)元素，雅閣再次變得沉穩(wěn)、優(yōu)雅起來。

單從外觀設(shè)計(jì)層面來看，第十一代雅閣，大氣而不油膩、沉穩(wěn)而不老邁、精致且不輕浮，可以說做到了“老少通吃”。

與此同時(shí)，新車在核心動(dòng)力部件中，也有了進(jìn)一步的優(yōu)化。

新車除了純?nèi)加桶孳囆屯?，還提供e:PHEV插混版本。

簡(jiǎn)單來說，第十一代雅閣的e:PHEV插混版本就是在第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一塊17.7 kW·h的大容量驅(qū)動(dòng)電池，可以提供最高達(dá)到82km的純電續(xù)航里程。

實(shí)際上，第十一代雅閣，不僅是日系三劍客B級(jí)車中率先換代的車型。同時(shí)，新車也是日系B級(jí)車中首款提供插混新能源的產(chǎn)品。只是，讓我久久不能釋懷的是，行李箱這大電池包的布置也確實(shí)草率了一些。

那么問題來了，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，第十一代雅閣e:PHEV能否收獲更多新能源車主的青睞，助力Honda躋身主流新能源市場(chǎng)呢？

傳祺E9

上榜理由：最懂MPV的中國(guó)品牌進(jìn)入“插混時(shí)代”

在國(guó)內(nèi)的中高端MPV市場(chǎng)中，廣汽傳祺憑借M8這款車型長(zhǎng)期追趕著別克GL8，也成為了國(guó)內(nèi)銷量最好的中高端MPV車型之一。

進(jìn)入到新能源時(shí)代，傳祺M8雖然通過THS混動(dòng)系統(tǒng)，也帶來了混動(dòng)車型。

但是在市場(chǎng)層面來看，消費(fèi)者仍然需要一臺(tái)更實(shí)用的插混版本。

于是，在上海車展期間，廣汽傳祺將帶來傳祺E9這款全新的插混MPV。

在外觀設(shè)計(jì)和空間舒適性表現(xiàn)上，傳祺E9與傳祺M8的整體差距不大。

它的核心，更在于全新的動(dòng)力系統(tǒng)。

具體來看，傳祺E9將搭載廣汽自研的DHT混聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、2擋DHT變速箱、彈匣電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。

這套混動(dòng)系統(tǒng)，除了能帶來100km的純電續(xù)航里程、1000km的綜合續(xù)航里程外，得益于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加持，它在高速環(huán)境下，將會(huì)帶來比同級(jí)1.5T混動(dòng)車型更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，從而適應(yīng)更加多樣化的場(chǎng)景。

結(jié)束語(yǔ)

在這一屆上海車展中，我們即將看到數(shù)量眾多的新車。

而在這其中，我們盤點(diǎn)了6款極具市場(chǎng)前景的新車，它們定位不同、市場(chǎng)不同，但是卻有一個(gè)共同的特征，那就是：都走向了新能源化。換句話說，這六款重磅車型，也預(yù)示著未來汽車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向！那么，蕓蕓眾車中，你又最期待哪一款呢？

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