五一假期剛過不久，各家新勢(shì)力的銷量也隨之公布。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，選擇新能源汽車的消費(fèi)者也日益增長(zhǎng)，因此各家新勢(shì)力車企也有著相應(yīng)的發(fā)力點(diǎn)，不過在這其中，有一家車企卻在4月份出現(xiàn)了較大的變動(dòng)。

前不久，蔚來(lái)公布了其2023年4月份的銷量，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份蔚來(lái)共售出6658輛，相較于2月份的12157輛、3月份的10378輛，4月份蔚來(lái)的銷量雖算不上腰斬，但對(duì)于其自身的影響也不容小覷。

值得一提的是，彼時(shí)的理想月銷已經(jīng)破兩萬(wàn)，即便變動(dòng)較大的小鵬也要高于蔚來(lái)，而這對(duì)于同時(shí)期發(fā)展的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。

為何前兩月銷量破萬(wàn)，而到了4月卻突然暴跌？原因也很簡(jiǎn)單，在各家都在價(jià)格戰(zhàn)上打得你來(lái)我往時(shí)，蔚來(lái)這時(shí)卻特立獨(dú)行地站出來(lái)喊了“獨(dú)立”宣言。

01 變相漲價(jià)

4月10日，蔚來(lái)官方在媒體溝通會(huì)上，官宣了調(diào)整用戶的用電權(quán)益：6月1號(hào)后，蔚來(lái)將對(duì)部分車型的首任車主權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，在這其中就包括了取消免費(fèi)家充樁改由付費(fèi)安裝，并且每月免費(fèi)換電次數(shù)也調(diào)整為4次（原先為6次）。

顯然，蔚來(lái)這樣的操作無(wú)異于變相漲價(jià)，畢竟目前各大車企都在打價(jià)格戰(zhàn)，而蔚來(lái)未加入就使其喪失了一部分搶奪市場(chǎng)的機(jī)遇，當(dāng)然考慮到蔚來(lái)自身為保障車主的權(quán)益，不加入價(jià)格戰(zhàn)也情有可原，然而沒降價(jià)就算了，蔚來(lái)還在這會(huì)選擇了調(diào)整用戶權(quán)益，這也就使得了多數(shù)潛在用戶會(huì)由原先的觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉锤?，從而流失了不少潛客?/p>

所以我們也能看到，4月份蔚來(lái)的銷量出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的下跌，而蔚來(lái)想在權(quán)益調(diào)整之前再進(jìn)一步刺激消費(fèi)者的操作也沒能如愿，畢竟最具性價(jià)比的新款ES6正在路上，聰明人都不會(huì)急著下單。

02 布局問題

目前蔚來(lái)自身的產(chǎn)品布局來(lái)看，也有一定的問題。

不同于小鵬、理想兩家，蔚來(lái)自上市以來(lái)就一直主打“高端”的品牌定位，不過30~60萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間意味著蔚來(lái)的用戶群體大有可能出現(xiàn)斷層，就比如即將迎來(lái)?yè)Q代的蔚來(lái)ES6，其也將用上二代平臺(tái)，但同樣是該平臺(tái)下的蔚來(lái)ES7，其售價(jià)卻要比ES6貴出10萬(wàn)元，并且在產(chǎn)品力上也沒有太過于明顯的差別，而價(jià)位及定位較為接近的理想，則一直將價(jià)格區(qū)間控制在30~40萬(wàn)元，這也就使得理想的消費(fèi)群體會(huì)更加穩(wěn)固。

除了變相漲價(jià)和產(chǎn)品布局外，在換電布局上，蔚來(lái)所投入的成本也相當(dāng)大，即便蔚來(lái)當(dāng)下累計(jì)換電已達(dá)到2100萬(wàn)次，但相較于理想的增程式、特斯拉，小鵬的超充方案，蔚來(lái)固然能帶來(lái)更好的補(bǔ)能體驗(yàn)，可相對(duì)的，蔚來(lái)也需要在這其中付出相當(dāng)大的成本。

據(jù)了解，蔚來(lái)平均建成一座換電站大約需要150~200萬(wàn)元的成本，而這還未涉及到后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用，并且蔚來(lái)還將在2023年新增1000座換電站，因此消費(fèi)者在選擇蔚來(lái)這個(gè)品牌時(shí)，一定程度上也在接受著蔚來(lái)的“品牌溢價(jià)”，所謂羊毛出在羊身上，當(dāng)然用戶也可以得到更好的補(bǔ)能體驗(yàn)。

不過，蔚來(lái)也不得不承認(rèn)的是，理想帶火了增程式，特斯拉帶火了超充，但蔚來(lái)并沒有帶火換電站。

GoLight點(diǎn)評(píng)

總的來(lái)看，當(dāng)下對(duì)于蔚來(lái)而言，4月份出現(xiàn)如此低迷的情況，必然會(huì)影響到接下來(lái)的走勢(shì)，而想擺脫這樣的情況，那就需要看在接下來(lái)的三個(gè)月內(nèi)，蔚來(lái)二代平臺(tái)下的車型能否給到用戶一個(gè)驚喜了；此外，蔚來(lái)也還需解決自身的交付能力。但愿，二代平臺(tái)下的ES6能給蔚來(lái)和車主們一個(gè)滿意的答卷。

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編輯：超級(jí)飛彈

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