NE時代根據(jù)新能源乘用車終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年4月新能源乘用車電機累計搭載量為56.18萬套，同比增長98.1%。新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動系統(tǒng)搭載量為36.1萬套，同比增長133.3%，占到總配套量的64.2%。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，弗迪動力八合一占比已經(jīng)接近50%。中車時代電氣提出其E4.0平臺以及小功率電驅(qū)都將平臺化，放大規(guī)模效益。面向不同級別的新能源汽車，華為數(shù)字能源近期發(fā)布的“新一代超融合黃金動力平臺”或在成本，或在性能，或者工況效率提升方面提出解決方案。

驅(qū)動電機方面，弗迪動力開始為豐田配套。威睿電動與信質(zhì)簽約的EDS1項目涉及多層扁線定子總成和轉(zhuǎn)子總成兩款電機產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將用于搭載極氪001，接下來還將搭載極氪009以及更多車型。

電機控制器方面，匯川聯(lián)合動力和聯(lián)合電子都在推進逆變磚，針對的是當(dāng)前新能源主機廠自制驅(qū)動系統(tǒng)的需求。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

本榜單并未考慮到獲取本報告人員的具體投資目的、財務(wù)狀況以及特定需求，在任何時候均不構(gòu)成對任何人的個人推薦

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