6月12日，蔚來宣布，對(duì)全系新車價(jià)格及首任車主權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。此消息一出可謂是一石激起千層浪，許多媒體和網(wǎng)友都在針對(duì)此事進(jìn)行解讀。在筆者看來，蔚來此舉只不過是讓用戶有了更靈活的選擇——也許你不用換電，但車真的很香。

首先我們來看蔚來公布的信息。價(jià)格方面，全系車型起售價(jià)減少3萬元。權(quán)益方面，首任車主將享整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)，每月8GB流量；終身免費(fèi)道路救援；免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，蔚來后續(xù)將推出換電套餐。換句話說，就是蔚來過去將產(chǎn)品與服務(wù)打包賣，但現(xiàn)在變成了分開賣。這價(jià)值3萬塊錢的服務(wù)，除了每個(gè)月可以免費(fèi)換電4次/6次或不限次，還包括整車質(zhì)保從6年或15萬公里，升級(jí)為10年不限里程。

至于已經(jīng)交定金或提車的用戶，也沒有被“割韭菜”。蔚來將這3萬塊錢的服務(wù)變成了可以選擇“權(quán)益升級(jí)包”，用戶在還沒有提車時(shí)，可以自己選擇保留或放棄。已經(jīng)提車的用戶，“權(quán)益升級(jí)包”則無法取消，3萬元也無法退回，但在以后復(fù)購蔚來新車時(shí)，可以將“權(quán)益升級(jí)包”轉(zhuǎn)移到新車，或者直接抵扣車款，免費(fèi)換電4次/6次可以抵扣3萬元，免費(fèi)換電不限次則可以抵扣5萬元。

對(duì)于身處一二線城市，出行范圍里有比較多換電站，且沒有固定充電樁的用戶，他們表示依然會(huì)選擇“權(quán)益升級(jí)包”。對(duì)于身處三四五六線城市，或者有固定充電樁的用戶，他們則表示沒有“權(quán)益升級(jí)包”，自己就能以更便宜的價(jià)格購車。相當(dāng)于是既不損害老車主的權(quán)益，又降低了蔚來各款車型的準(zhǔn)入門檻。蔚來調(diào)整全系新車價(jià)格及首任車主權(quán)益之所以受到如此多的關(guān)注，歸根到底還是車真的很香，即綜合產(chǎn)品力足夠出色。

其次我們再來說說為何蔚來的車，真的很香。除了各大汽車媒體高度評(píng)價(jià)的設(shè)計(jì)感、豪華感之外，蔚來目前在售的車型還有非常隱形的優(yōu)勢——搭載由XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技自研的NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的創(chuàng)新，就是使用了SiC碳化硅功率模塊，替代了永磁電機(jī)中傳統(tǒng)的IGBT硅基功率模塊，使電機(jī)的效率和功率密度實(shí)現(xiàn)了有效提升。同時(shí)，由于永磁電機(jī)是NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主驅(qū)，因此提升永磁電機(jī)的效率和功率密度，不僅車輛的動(dòng)力性會(huì)有顯著提高，續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)有所改善。此外，XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技還對(duì)NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化，讓車輛的靜謐性得到了顯著改善。

可以期待的是，隨著蔚來對(duì)全系新車價(jià)格及首任車主權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，其各款車型的綜合競爭力又得到了提升。可以期待的是，隨著蔚來的產(chǎn)品線產(chǎn)能完成調(diào)整，以及全新ES8、全新ES6等新車型的上市，蔚來下半年的銷量表現(xiàn)大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)突破。

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