證券時(shí)報(bào) 張一帆

眾泰汽車(chē)(000980)9月4日宣布，黃繼宏不再為公司實(shí)際控制人，后者在不到兩年前以重整人面貌入主上市公司。

市場(chǎng)對(duì)此次控制權(quán)變化已有充分預(yù)期。

此前，因控制權(quán)歸屬的不確定，眾泰汽車(chē)籌劃的60億元定增方案已經(jīng)終止。今年上半年，眾泰汽車(chē)雖然實(shí)現(xiàn)652輛汽車(chē)的銷(xiāo)售，但整體規(guī)模仍較小，業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。如今控制權(quán)變化落地，眾泰汽車(chē)的重整復(fù)興走向何方，有待進(jìn)一步觀察。

黃繼宏不再實(shí)際控制

根據(jù)公告，本次實(shí)控人變化以解除表決權(quán)委托完成。包括江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇深商”）在內(nèi)的七方股東，一致同意將對(duì)黃繼宏的表決權(quán)委托事項(xiàng)進(jìn)行終止，相關(guān)股東合計(jì)持股比例為24.22%。

眾泰汽車(chē)表示，本次解除事宜將導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更，公司實(shí)控人由黃繼宏變更為無(wú)實(shí)際控制人，公司控股股東為江蘇深商，后者股東為深圳市深商控股集團(tuán)股份有限公司，但由于深商控股的股權(quán)較為分散，深商控股無(wú)控股股東。因此解除表決權(quán)委托關(guān)系后，公司無(wú)實(shí)際控制人。目前，江蘇深商在眾泰汽車(chē)的持股比例為14.81%。

眾泰汽車(chē)強(qiáng)調(diào)，本次解除表決權(quán)委托不會(huì)影響公司日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不會(huì)影響上市公司的人員獨(dú)立、財(cái)務(wù)獨(dú)立和資產(chǎn)完整；不會(huì)影響公司治理結(jié)構(gòu)及管理層穩(wěn)定性。

事實(shí)上，在今年5月底黃繼宏實(shí)際控制的另一上市公司*ST龐大(601258)進(jìn)入退市程序后，市場(chǎng)對(duì)黃繼宏失去眾泰汽車(chē)實(shí)際控制權(quán)的情況已有較強(qiáng)烈預(yù)期。5月31日，眾泰汽車(chē)突然宣布黃繼宏因個(gè)人原因，申請(qǐng)辭去公司董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，并將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

6月7日，深交所專(zhuān)門(mén)向眾泰汽車(chē)發(fā)函詢(xún)問(wèn)，“黃繼宏能否對(duì)你公司實(shí)施有效控制，你公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)?！北藭r(shí)，眾泰汽車(chē)雖然回應(yīng)目前實(shí)控人為黃繼宏，不過(guò)公司承認(rèn)“正在籌劃變更公司實(shí)際控制人事宜?！?/span>

兩個(gè)月后，這次控制權(quán)變化終于落地。

眾泰汽車(chē)復(fù)興面臨不確定性

龐大集團(tuán)與眾泰汽車(chē)，一家是位于河北的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)，一家是位于浙江的汽車(chē)制造企業(yè)，因?yàn)橥瑯訉?shí)施破產(chǎn)重整而短暫擁有了同樣的實(shí)際控制人——黃繼宏。最后因?qū)χ卣涣ΓS繼宏在今年同時(shí)失去了兩家公司的實(shí)際控制權(quán)。

公開(kāi)信息顯示，現(xiàn)年49歲的黃繼宏長(zhǎng)期在汽車(chē)行業(yè)工作，曾任廣東中汽租賃有限公司董事長(zhǎng)、中國(guó)民生投資股份有限公司總裁、深圳市國(guó)民運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人等職務(wù)。2020年和2021年底，黃繼宏先后以破產(chǎn)重整人的身份入主龐大集團(tuán)與眾泰汽車(chē)，兩家企業(yè)在業(yè)務(wù)上的互補(bǔ)關(guān)系，讓業(yè)界對(duì)兩家公司的重整前景抱有期待。不過(guò)從結(jié)果來(lái)看，黃繼宏已經(jīng)無(wú)法徹底貫徹對(duì)兩家企業(yè)的重整計(jì)劃。

黃繼宏對(duì)*ST龐大的重整已經(jīng)失敗。從財(cái)務(wù)角度，重整投資人承諾*ST龐大2020年至2022年的歸母凈利潤(rùn)合計(jì)需達(dá)到35億元，然而最終*ST龐大三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為0.41億元。從保殼角度，*ST龐大今年觸及交易類(lèi)退市指標(biāo)，于6月30日終止上市。

在眾泰汽車(chē)完成重整后的第一個(gè)經(jīng)營(yíng)年度，給人留下了“再出發(fā)”的印象。2022年度，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推出的T300新車(chē)在永康基地成功下線(xiàn)。但在財(cái)務(wù)方面，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了7.83億元的銷(xiāo)售收入，虧損金額達(dá)到9.09億元。眾泰汽車(chē)表示，虧損主要原因是公司汽車(chē)整車(chē)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，整車(chē)業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段，再加上受外部環(huán)境的影響，報(bào)告期內(nèi)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不大，銷(xiāo)售收入總額較低。

進(jìn)入2023年，黃繼宏在*ST龐大的經(jīng)營(yíng)失利，波及到了對(duì)眾泰汽車(chē)的管理。

在*ST龐大退市前，今年4月20日，深商集團(tuán)即宣布經(jīng)深商集團(tuán)董事會(huì)決議，免去黃繼宏的總裁職務(wù)。在5月，上交所表示，該所收到信訪投訴，部分內(nèi)容直指黃繼宏涉嫌通過(guò)潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金，控股股東存在涉嫌逃避35億元重整業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)的情形。隨后，即接連發(fā)生前述黃繼宏在眾泰汽車(chē)離職董事長(zhǎng)，并被深交所詢(xún)問(wèn)能否實(shí)際控制上市公司。

控制權(quán)的不穩(wěn)定影響到了眾泰汽車(chē)復(fù)興計(jì)劃的推進(jìn)。黃繼宏入主后力推的60億元定增方案已經(jīng)終止，公司原擬使用這筆資金開(kāi)發(fā)四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)。眾泰汽車(chē)解釋稱(chēng)，終止定增方案是“在綜合考慮外部市場(chǎng)環(huán)境變化、公司實(shí)際情況、控股股東及實(shí)控人籌劃變更公司實(shí)控人等諸多因素”后做出的決定。

剛剛披露的半年報(bào)顯示，眾泰汽車(chē)經(jīng)營(yíng)壓力仍然較大，雖然上半年公司整車(chē)業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為872輛和652輛，但整體規(guī)模仍較小，因此整體業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。上半年公司整體銷(xiāo)售收入3.7億元，凈利潤(rùn)為虧損2.8億元。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：李凌鋒

聲明：以上未標(biāo)明來(lái)源、無(wú)水印的圖片均來(lái)自圖蟲(chóng)創(chuàng)意。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

End

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >