10月中旬，我們進(jìn)行了《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》的第8期調(diào)研——《小鵬G6用戶滿意度調(diào)研》，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的調(diào)研和寫作，我們的報(bào)告終于可以和大家見面了，先上核心結(jié)論：

1.智駕是用戶選擇小鵬G6最重要的因素，但小鵬G6的成功不僅僅因?yàn)樗闹邱{強(qiáng)，更多是因?yàn)樗椒矫婷娑己軓?qiáng)，是一款高性價(jià)比的水桶智能車。

2.智駕之外，空間、續(xù)航（800伏高壓平臺(tái)）、智能座艙，也是用戶選擇小鵬G6的重要的因素。

3.小鵬G6總體滿意度為8.73分，超過(guò)了特斯拉Model Y的8.71分，與理想L7不相上下。

4.小鵬G6的用戶凈推薦值（NPS）高達(dá)71.43%，用戶推薦度位列第一，推薦因主要是智駕領(lǐng)先、續(xù)航扎實(shí)、空間大、智能座艙優(yōu)秀、性價(jià)比高。

5.小鵬G6智能座艙滿意度超過(guò)了問(wèn)界M5的鴻蒙座艙和理想L7的智能座艙，滿意度領(lǐng)先同行。

6.小鵬G6的智能駕駛滿意度超過(guò)了阿維塔11的華為智駕，滿意度領(lǐng)先同行。

7.外觀和內(nèi)飾是小鵬G6滿意度最低的指標(biāo)，滿意率均不到70%，提升空間較大。

以上就是核心結(jié)論啦，這篇文章我們會(huì)先發(fā)布報(bào)告第三章滿意度部分的內(nèi)容，一共包含以下14個(gè)細(xì)分維度：

空間、電池和續(xù)航、動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙、補(bǔ)能便利性、配置、舒適性、安全性、操控、售后服務(wù)、質(zhì)量、內(nèi)飾、外觀（按滿意度得分排序）。

后續(xù)將會(huì)發(fā)布報(bào)告第二章的用戶畫像、比選車型、購(gòu)買原因以及推薦度和推薦/中立/不推薦原因。此外，203位G6車主對(duì)小鵬高層的意見和訴求我們也會(huì)一一如數(shù)呈現(xiàn)。

假如您是小鵬G6車主，或者小鵬G6的潛客，我們相信這份報(bào)告一定可以讓您更了解這款車。

PS：小鵬G6用戶滿意度報(bào)告完整版（PDF）獲取方式：關(guān)注《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》，并回復(fù)“小鵬G6”，即可自行下載完整版報(bào)告。

以下，enjoy!

01調(diào)研概況

本次調(diào)研，我們一共收回了203份有效樣本，均經(jīng)過(guò)了車主身份核驗(yàn)，以保證每份樣本都是真實(shí)車主。

02總體情況

總體滿意度8.73分，總體滿意率90.1%

小鵬G6總體滿意度8.73分，總體滿意率90.1%，滿意度和滿意率均非常高。14項(xiàng)維度中，有12項(xiàng)維度的滿意率超過(guò)80%，7項(xiàng)滿意率高于90%，各方面表現(xiàn)比較均衡。

綜合滿意度得分、滿意率和與友商車型得分對(duì)比，智能駕駛、補(bǔ)能便利性、空間、電池和續(xù)航、智能座艙，是小鵬G6的長(zhǎng)板；內(nèi)飾和外觀是小鵬G6的短板。

03滿意度 TOP 1

空間: 滿意度9.14分，滿意率93.6% | 皮薄餡大，表現(xiàn)出色

小鵬G6前后排頭部和腿部空間大，后備箱能滿足露營(yíng)裝載需求；車內(nèi)空間較為靈活多變，可在車?yán)镤伌菜X(jué)。相比其它中型SUV，小鵬G6空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但美中不足的是取消了手套箱這一儲(chǔ)物空間。

1.二排、前排乘坐空間大，頭部、腿部空間充足

后排空間挺大，跟它的車身結(jié)構(gòu)有關(guān)，本來(lái)它的電池偏低，整體車內(nèi)高度比較高，我閨女7歲，1.2米，一個(gè)人現(xiàn)在可以站在里邊。(北京，王先生）

前后排不管是腿部距離也好，還是頭部空間也好，我覺(jué)得G6非常夠用了。（浙江，唐先生）

這車的內(nèi)部空間很大，但它外部的尺寸相對(duì)還挺小，像餃子那樣的，內(nèi)餡大，外面還小。（北京，林先生）

2.后備箱比Model Y小，但能滿足露營(yíng)裝載需求

后備箱，當(dāng)時(shí)給我的印象是稍微小了一點(diǎn)，因?yàn)槲覍?duì)比了Model Y的后備箱，我就覺(jué)得G6小好多。但是這次國(guó)慶露營(yíng)之后，我發(fā)現(xiàn)G6后備箱能放的東西是真的多，完全夠用，車內(nèi)的空間完全超出我想要的級(jí)別了，非常大。（浙江，唐先生）

3.犧牲了一些儲(chǔ)物空間

一些儲(chǔ)物空間變小了，手套箱、儲(chǔ)物格、前備箱有犧牲。（浙江，唐先生）

04滿意度 TOP 2

電池和續(xù)航: 滿意度9.07分，滿意率96.1% | 滿意度領(lǐng)先友商

小鵬G6車主對(duì)車輛的剩余續(xù)航里程顯示和實(shí)際續(xù)航里程滿意度最高，對(duì)高速公路續(xù)航能力也較為滿意。

G6的碳化硅平臺(tái)、3C電池和熱泵空調(diào)，降低了車輛的整體能耗，車主對(duì)此十分滿意。

1.城區(qū)行駛剩余里程顯示準(zhǔn)確

剩余里程顯示蠻準(zhǔn)，但高速會(huì)打打折，城區(qū)差不多。高速實(shí)際續(xù)航要看車速，車速100的話，能耗大概是13到15；120的話，能耗到16。要說(shuō)里程的話，它500是沒(méi)有問(wèn)題的，500多都沒(méi)有問(wèn)題。城市用車的話，它的能耗是11到12，那可能就會(huì)有將近600了。（上海，柴女士，755Max）

2.WLTP實(shí)際續(xù)航里程扎實(shí)

我580Max選配20寸的輪轂，WLTP滿續(xù)航是455公里，在日常實(shí)際使用中，大概是在380到400。但是有一回我的行程加起來(lái)是到了459左右，超過(guò)了455，它的WLTP續(xù)航是非常扎實(shí)的，有時(shí)候還能夠?qū)崿F(xiàn)反向虛標(biāo)。（浙江，唐先生，580Max）

3.電耗低

我同事提個(gè)比亞迪秦花16、17萬(wàn)，一比能耗和我差不多，G6這么大個(gè)，11、12度電，不敢想象。（北京，王先生，580Pro）

05滿意度 TOP 3

動(dòng)力: 滿意度8.98分，滿意率95.6%

小鵬G6動(dòng)力表現(xiàn)出色，6.6s的零百加速，推背感強(qiáng)，爬坡能力強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)模式下輕松超車。

四驅(qū)車型配備脫困模式，能瞬時(shí)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)脫困。

1.百公里加速6.6s，推背感強(qiáng)；爬坡能力強(qiáng)；標(biāo)準(zhǔn)模式超車輕松

動(dòng)力挺足，我們有嘗試開啟過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，推背感挺強(qiáng)的，但有點(diǎn)過(guò)于刺激，還是開到了標(biāo)準(zhǔn)模式。(上海，柴女士，755Max）G6百公里加速是6.6秒，足夠驚喜，性能上面是我覺(jué)得都是過(guò)剩的，爬坡能力完全沒(méi)問(wèn)題。我原先開G6是舒適模式加低回收，近一個(gè)月，我發(fā)現(xiàn)用標(biāo)準(zhǔn)（模式）很爽，超車的時(shí)候油門一踩立馬超到前面去了。（浙江，唐先生，580Max）

2.脫困模式效果好

因?yàn)槲沂撬尿?qū)Max，有次跑非鋪裝路面，爬到山頂上陷入到了一塊沙坑，我還以為完蛋了，后來(lái)想起來(lái)有脫困模式，使用之后一下出來(lái)了，而且這個(gè)模式自動(dòng)分配動(dòng)力，但是它的能耗瞬間上來(lái)了，我第一次看到能耗一下沖到34。（北京，李先生，700Max）

06滿意度 TOP 4

智能駕駛：滿意度8.90分，滿意率91.1%|滿意度領(lǐng)先友商

（一）Pro版：高速NGP基本不需要接管，LCC駕駛乘坐感受比人開舒適

小鵬G6Pro版搭載XPILOT輔助駕駛，無(wú)激光雷達(dá)，包含一顆Orin-X芯片。

小鵬G6Pro版車主滿意度最高的均是高速NGP，對(duì)車道居中輔助和自適應(yīng)巡航的滿意度也較高。

1.高速NGP基本不需要接管

小鵬的輔助駕駛絕對(duì)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，高速上直接全程N(yùn)GP，基本上不需要自己接管，安逸。(懂車帝，我鵬由我不由天，580Pro）

2.變道果斷，不怕超速，省心

G6是車技比我好的老司機(jī)，變道果斷，車速踩著限速跑，不用怕超速，不能使用NGP的路段用LCC也是相當(dāng)省心的。（懂車帝，小鵬忠實(shí)用戶，755Pro）

3.LCC相比人駕駛，乘坐感受更舒適

LCC好就是跟車、剎停、起步比人要平緩，有時(shí)候咱們擁堵剎車，有的時(shí)候重了、輕了，LCC剎車的時(shí)候永遠(yuǎn)都感覺(jué)很溫柔，咱們這個(gè)剎車踏板現(xiàn)在不是電輔助嗎，感覺(jué)稍微來(lái)點(diǎn)兒就點(diǎn)頭，但是LCC剎車我覺(jué)得比油車還要溫柔一點(diǎn)。（北京，王先生，580Pro）

4.進(jìn)匝道提示早、變道猶豫

高速NGP，前些日子我出去玩，380公里高速，基本360公里都是使它開的。但是變道去匝道的時(shí)候，提前2公里就開始提示要變道，有時(shí)候你在最左車道往右并的時(shí)候，右邊有車，就感覺(jué)特別危險(xiǎn)，它過(guò)不去的話，就一直在那兒打燈，也不知道要干嘛，左邊一下，右邊一下，我就趕緊退出了?！埃ū本?，李先生，755Pro）

（二）Max版本：高速NGP駕駛像人類，城市NGP能更好處理復(fù)雜導(dǎo)航路線

小鵬G6Max版本搭載XNGP，配備雙激光雷達(dá)以及雙Orin-X芯片。車主對(duì)增強(qiáng)版的高速NGP滿意度極高，對(duì)城市NGP的滿意度也很高，對(duì)智能泊車功能也較為滿意。

1.高速NGP駕駛像人類，緩解駕駛疲勞

我覺(jué)得小鵬的高速NGP已經(jīng)具備了一定人類司機(jī)的主動(dòng)能力，90%以上的路程都能交給它處理，極大緩解疲勞，幾個(gè)讓人驚喜的點(diǎn)是它會(huì)主動(dòng)超慢車，也會(huì)主動(dòng)避讓大車。（浙江，唐先生,580Max）高速的XNGP很實(shí)用，我試過(guò)從廣州到韶關(guān)，高速超過(guò)100公里智能駕駛中途無(wú)接管，進(jìn)出匝道也很順滑，大大減少了路程中的精力消耗。(懂車帝，君山上人，580Max）

2.城市NGP能更好處理城市復(fù)雜導(dǎo)航路線，更省心

上海交通比較復(fù)雜，沒(méi)有開XNGP的時(shí)候，我們自己經(jīng)常走錯(cuò)，得時(shí)刻看地圖，用XNGP我們就不用操心，它能夠幫我們走到比較合適的道路，規(guī)范行車，很省心。80%用XNGP，趕時(shí)間就自己開，大部分都是NGP開。堵車時(shí)自己開，經(jīng)常要控制剎車和油門，腳就會(huì)抽筋，用XNGP自動(dòng)跟車就非常方便。相比其他車，我們還有超車變道，都很方便、智能。（上海，柴女士,755Max）

3.記憶泊車好用、智能泊車不依賴車位線、遙控泊車方便

到公司地庫(kù)里，開進(jìn)去，點(diǎn)一下記憶泊車，它就能識(shí)別車位，然后自動(dòng)停，我感覺(jué)這個(gè)功能特別好用。還有我家那個(gè)老小區(qū)，有時(shí)候線畫得不是很明顯，它也能識(shí)別到，也能停進(jìn)去。還有進(jìn)出車位，尤其是地庫(kù)旁邊，它有時(shí)候都是墻，停進(jìn)去之后門打不開，這個(gè)時(shí)候你可以直接讓它開出來(lái)，然后再上去。（北京，師先生580Max）

（三）智能駕駛的不滿意點(diǎn)匯總

（1）變道和超車場(chǎng)景

1）變道邏輯不合理、出匝道不及時(shí)變道

現(xiàn)在整體的變道邏輯經(jīng)常會(huì)出錯(cuò)，可能變道時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速、減速，它的邏輯不通。走五環(huán)的時(shí)候，有一次遇到極特殊情況，我要出匝道了，但是它那次出現(xiàn)了一個(gè)BUG，按正常來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航還有100米就應(yīng)該要變道準(zhǔn)備出匝道，但我還在中間那條道走，我不知道那個(gè)屬于BUG，還是什么。

2）超車保守

它在那兒瞎超車，該超車的時(shí)候不超，就一直跟在后面，眼看著旁邊車唰唰過(guò)去。它特別喜歡變道到最左邊第一條車道上，但實(shí)際上可能二、三條車道比較空曠好走，但它可能默認(rèn)最左邊最快。（北京，楊先生）

3）車道選擇默認(rèn)最左側(cè)車道、變道激進(jìn)

變道時(shí)它比較激進(jìn)，永遠(yuǎn)要靠最左側(cè)車道走，但其實(shí)正常情況下可能是中間車道比較好走。如果人去預(yù)判，后面車離我100多米就該變道了，但它數(shù)據(jù)好像讀取不到，可能后面的車離我50米了，它才開始變道，好幾次差點(diǎn)因?yàn)檫@種情況被蹭到，這個(gè)危險(xiǎn)性挺大的。（北京，王先生）

4）邊超車邊打燈

一邊超車一邊打轉(zhuǎn)向燈，不會(huì)提前打轉(zhuǎn)向燈。（上海，柴女士）

（2）泊車場(chǎng)景

1）跨樓層泊車提醒遲

我試過(guò)跨樓層停車，我覺(jué)得它提醒的時(shí)間點(diǎn)還是有點(diǎn)遲，像我每天去公司，正常來(lái)說(shuō)我進(jìn)公司門以后它就會(huì)提醒我。但現(xiàn)在是我下了地庫(kù)，馬上到第二層它才開始提醒我是不是要智慧泊車，這個(gè)會(huì)有延遲。

2）自動(dòng)泊車原地打方向盤

自動(dòng)泊車有一個(gè)缺點(diǎn)，它可能調(diào)好角度，然后自己原地打方向盤，打完以后再開始慢慢泊車。（北京，王先生）它倒車都是直接原地掄方向盤，還是還有點(diǎn)心疼的。（上海，柴女士）3）泊車時(shí)方向盤瘋狂振動(dòng)現(xiàn)在自動(dòng)泊車時(shí)方向盤瘋狂振動(dòng)就嚇到我。（北京，楊先生）

（3）其他場(chǎng)景

1）擁堵場(chǎng)景不會(huì)根據(jù)路況調(diào)整合適的行駛速度

前面堵車堵了一大片，大概距離一兩百米，那時(shí)候速度不夠，它會(huì)猛加速，不像人能預(yù)知前面已經(jīng)堵車。像我開的話，就60過(guò)去，反正之后也得降下來(lái)，但是它會(huì)從60先到100，然后在很短的距離從100降下來(lái)。（北京，林先生）

2）幽靈剎車

有時(shí)候它會(huì)莫名其妙剎車，前面什么也沒(méi)有，突然給你剎一下。我10月9號(hào)提的車，遇到了3次。有一次我離前面的車可能有500米，突然給我剎了個(gè)車，后面還有車，然后我趕緊踩電門。

3）右側(cè)車道有大車反而更偏右

目前避讓大車效果不好，大車來(lái)了反而靠右，沒(méi)有主動(dòng)靠左。不知道是不是它有一點(diǎn)無(wú)圖的因素在里面，它現(xiàn)在會(huì)把車的陰影識(shí)別成車道線，它就會(huì)更偏右。雖然它也是車道保持，但就是靠右。（北京，楊先生）

4）收費(fèi)站場(chǎng)景，模式切換延遲

它在高精地圖和無(wú)高精地圖切換過(guò)程的時(shí)候會(huì)有一段時(shí)間的數(shù)據(jù)延遲。像前段時(shí)間我進(jìn)京時(shí)要過(guò)收費(fèi)站，過(guò)收費(fèi)站的那個(gè)時(shí)間雖然也有高精地圖覆蓋，但它實(shí)際使用場(chǎng)景應(yīng)該要落到當(dāng)前場(chǎng)景，進(jìn)入無(wú)圖模式，那個(gè)時(shí)候它的跟車、變道邏輯就要切換，但有些時(shí)候大家都已經(jīng)往這邊拐了，車還是往前走。這種特殊場(chǎng)景的時(shí)候，它表現(xiàn)的數(shù)據(jù)不到位。（北京，王先生）

07滿意度 TOP 5

智能座艙 滿意度8.88分，滿意率92.1% | 滿意度領(lǐng)先友商

小鵬G6智能座艙滿意度超過(guò)了理想L7和問(wèn)界M5，排名位列友商首位，用戶對(duì)全場(chǎng)景下的語(yǔ)音控制滿意度極高，對(duì)智慧多場(chǎng)景座艙的滿意也很高，這一功能提升了智能座艙的可玩性。

美中不足的是車機(jī)應(yīng)用商店的APP還較少；導(dǎo)航不支持百度地圖。

1.全場(chǎng)景語(yǔ)音控制

全場(chǎng)景基本語(yǔ)音控制，這個(gè)現(xiàn)在在所有新能源里屬于比較優(yōu)，靠前的。（北京，王先生）智能語(yǔ)音非常出色，全車功能幾乎都能用語(yǔ)音控制，智能駕駛在高架和高速上用著非常舒服。(懂車帝，上進(jìn)溪流yAq）

2.智慧場(chǎng)景更具趣味性、安全性、人性化

目前智慧場(chǎng)景僅支持G6和G9，然后它開放了350多項(xiàng)車端能力支持對(duì)座艙功能的個(gè)性化定制需求，它不僅局限于洗車模式，我還設(shè)置了四季恒溫上車準(zhǔn)備、火箭發(fā)射、副駕上車播報(bào)、下車掛P檔提示等。（浙江，唐先生）

3.應(yīng)用商店的APP較少；不支持百度地圖

小鵬的應(yīng)用商店APP太少，娛樂(lè)性還是不如理想、華為等廠商，建議增加騰訊視頻，微信等應(yīng)用軟件，豐富車機(jī)軟件生態(tài)。（北京，盧先生）我覺(jué)得最好還是支持一下百度地圖，目前只能下高德，不是很方便。作為車載導(dǎo)航，百度也是有它的優(yōu)勢(shì)，盡量支持一下會(huì)比較好，給用戶更多的選擇。（上海，柴女士）

08滿意度 TOP 6

補(bǔ)能便利性: 滿意度8.86分，滿意率93.6% | 滿意度領(lǐng)先友商

車主對(duì)小鵬G6的快充速度十分滿意，自營(yíng)超充樁補(bǔ)能速度快，對(duì)自營(yíng)充電樁的數(shù)量也較為滿意。第三方合作充電樁數(shù)量也比較多，補(bǔ)能也較為便利。

1.超充補(bǔ)能速度快

它的充電速度也特別快，我之前在小鵬的S4的充電樁實(shí)測(cè)過(guò)，15分鐘大概能補(bǔ)能360公里（CLTC）。后面我補(bǔ)過(guò)20多分鐘234公里WLTP的一個(gè)里程?；旧铣?/em>20分鐘會(huì)得到一個(gè)比較大幅度的補(bǔ)能。（浙江，唐先生）我們之前去越秀大廈那邊的超充充，新人第一個(gè)月減免服務(wù)費(fèi)，到那邊充還挺快的，大概半小時(shí)充到90%。（上海，柴女士）

2.第三方合作充電站的數(shù)量比較多

在APP上看了一下，第三方合作充電站都挺多的，只是價(jià)格不一樣，我們會(huì)對(duì)比一些比較便宜的去充電。充電站的數(shù)量是蠻多的。（上海，柴女士）

09滿意度 TOP 7

配置: 滿意度8.73分，滿意率92.6%

小鵬G6配置滿意度在友商車型中排名僅次于理想L7，超越極氪001，車主對(duì)配置的先進(jìn)性、人性化以及便利性配置較為滿意，800V高壓平臺(tái)、高階智駕是核心滿意項(xiàng)；但車主希望能夠增加流媒體后視鏡的選裝。

車主對(duì)娛樂(lè)性配置中的音響品牌、音響效果和氛圍燈不是很滿意，希望可以增加丹拿音響的選配和氛圍燈燈條。

1.科技配置領(lǐng)先，入門即滿配

這個(gè)價(jià)位，給到了800V平臺(tái)，給勁的續(xù)航和充電，機(jī)智的車機(jī)電腦，丐版即高配的配置，真香。（懂車帝，只吃香菇貢丸）科技配置，輔助駕駛，智能座艙均是國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)。（懂車帝，大明白Bob）入門即滿配，除了雙激光雷達(dá)，沒(méi)什么區(qū)別。(懂車帝，我是Edd1e）

2.便利性配置提升使用爽感

手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，走近自動(dòng)開鎖，遠(yuǎn)離自動(dòng)鎖車，實(shí)在是真的香，有對(duì)比才有傷害，其他的老舊款車主都要饞哭。智能雨刮還有智能遠(yuǎn)光燈，也挺爽。（懂車帝，大明白Bob）

3.音響音源差，氛圍燈燈條少

因?yàn)椴皇堑つ靡繇?，效果一般，音響不算差，主要?/span>音源差，用U盤播放高碼歌曲效果可以接受。（懂車帝，神經(jīng)蛙呱呱蛙）內(nèi)飾氛圍燈條太少，相比競(jìng)品差很多。（北京，荊先生）

4.希望配備流媒體后視鏡

希望4S店可以增加一點(diǎn)選裝配件的安裝，像流媒體后視鏡，還有G6的氛圍燈。（北京，王先生）

10

舒適性: 滿意度8.62分，滿意率86.7%

小鵬G6座椅軟，乘坐舒適；對(duì)腿部的承托性也較好；座椅通風(fēng)風(fēng)量大；車主表示后排座椅比Model Y舒適度更強(qiáng)。

后排座椅可調(diào)節(jié)38度，調(diào)節(jié)范圍較大；副駕也可以上下調(diào)節(jié)。遺憾在于沒(méi)有座椅按摩選裝。

1.前后排座椅軟

前后排座椅都特別軟，這是我選這個(gè)車的原因之一，家人坐著都說(shuō)舒服。（懂車帝，用戶對(duì)A）

2.座椅通風(fēng)風(fēng)量大，效果好

座椅通風(fēng)比較好，風(fēng)量很大，夏天的時(shí)候座椅通風(fēng)開起來(lái)很哇塞，坐上去很哇塞。（北京，王先生）

3.座椅支撐性好

我把坐墊調(diào)高之后，膝蓋后面基本都能有支撐的，舒適性上來(lái)講也還好。（浙江，唐先生）

4.二排靠背可調(diào)范圍大，提升舒適性

G6后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，大部分的車都沒(méi)有，G6調(diào)到最后，孩子休息特別愜意。（北京，王先生）

5.副駕上下高度可調(diào)節(jié)

我發(fā)現(xiàn)很多車都沒(méi)有副駕上下調(diào)節(jié)，但G6是有的，這也是我媳婦想要的。后排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)讓我覺(jué)得非常舒適，調(diào)到最后面，后排乘客長(zhǎng)途乘坐的舒適度有非常大的提升。我還特地去體驗(yàn)了一下后排，舒適度上完全是高于Model Y的，不在一個(gè)級(jí)別上面。（浙江，唐先生）

6.沒(méi)有座椅按摩選配

座椅按摩沒(méi)有選配。我們平時(shí)出門經(jīng)常會(huì)掃碼按摩，我們做IT的，上一天班會(huì)很疲憊，出去玩也會(huì)比較疲憊，就很需要一個(gè)座椅按摩。零跑C11十幾萬(wàn)的車都有，而且它的按摩力度還可以。（上海，柴女士）

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安全性：滿意度8.60分，滿意率89.2%

“扶搖”架構(gòu)中采用了CIB電池車身一體化技術(shù)，節(jié)省空間同時(shí)更大程度提升車身結(jié)構(gòu)的安全性。

主動(dòng)安全配置齊全，被動(dòng)安全配置用料扎實(shí)；但由于A柱較大以及后窗面積小會(huì)在一定程度上影響駕駛視野。

1.CIB電池一體化技術(shù)安全性能更高

別人網(wǎng)上說(shuō)一體化車身本身安全性上面會(huì)比較高，我記得扭轉(zhuǎn)剛度是42000，據(jù)說(shuō)可以扛多少噸的撞擊，安全性上面是比較好的。（浙江，唐先生）

2.后方碰撞預(yù)警等功能齊全

我在使用的時(shí)候，如果后車靠近，它車機(jī)會(huì)有提醒，包括開車的時(shí)候我可以通過(guò)它儀表盤上面看到周圍車輛，它有個(gè)模型顯現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎的話也有側(cè)向的告警。（浙江，唐先生）

3.吸能盒用料扎實(shí)

我了解到原來(lái)車子還有吸能盒這個(gè)東西，后面有一個(gè)車友撞車了之后拆了（車），然后別的車友到店里去給拍照的時(shí)候正好拍到這塊內(nèi)容，說(shuō)吸能盒用料非常扎實(shí)。（浙江，唐先生）

4.后窗面積小，后方視野狹窄

因?yàn)?span style="margin: 0px;padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;letter-spacing: 2px;visibility: visible;color: rgb(255, 76, 0);">后窗面積較小，后視鏡基本看不到后面的畫面。（懂車帝，大明白Bob）

后擋風(fēng)玻璃的視野不是看得特別清楚，A柱有點(diǎn)大，也會(huì)遮擋視線。（柴女士，上海）

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操控：滿意度8.58分，滿意率83.7% | 跟友商相比，滿意度一般

底盤素質(zhì)好，可以與重心較低的轎車的穩(wěn)定性相媲美。

車身底盤調(diào)校較為舒適，有效過(guò)濾地面的振動(dòng)與顛簸，駕駛時(shí)很少感受到?jīng)_擊感，但剎車點(diǎn)頭需改進(jìn)。

1.駕駛平順，車身穩(wěn)定性強(qiáng)

我用運(yùn)動(dòng)模式+中動(dòng)能回收，速度慢，輕踩剎車就很平穩(wěn)，舒適模式也會(huì)剎停得比較穩(wěn)。(北京，楊先生）

G6跟帕薩特的駕駛感受一樣，在地面上很穩(wěn)，不會(huì)有飄的感覺(jué)，它整個(gè)底盤素質(zhì)和高速行駛給我感覺(jué)也是比較好。（浙江，唐先生）

2.濾震表現(xiàn)良好，提供舒適駕乘體驗(yàn)

在過(guò)減速帶的時(shí)候。很多人都說(shuō)底盤像開船一樣，我公司有一個(gè)出口處有4、5根減速帶，我原先每次過(guò)（減速帶）震的還是蠻厲害，但是開G6感覺(jué)像開船一樣滑過(guò)去了，比較顛簸的路段，震感也不是很強(qiáng)烈，會(huì)很舒適。（浙江，唐先生）

3.剎車點(diǎn)頭

剎車點(diǎn)頭、剎車制動(dòng)調(diào)節(jié)有問(wèn)題，尤其是前段很軟，踩下1/3以后，后面2/3可能一下子它的制動(dòng)力全部給到了，那個(gè)時(shí)候就有點(diǎn)剎車點(diǎn)頭。（北京，王先生1）

剎車剎輕了沒(méi)感覺(jué)，剎重了會(huì)猛一下剎車，會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)頭。（北京，王先生2）

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售后服務(wù)：滿意度8.55分，滿意率84.2%售后服務(wù)態(tài)度好，專業(yè)性強(qiáng)，流程清晰。除維修網(wǎng)點(diǎn)布局較少外，部分車主也認(rèn)為維修方案價(jià)格偏貴，還有車主反饋服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

1.服務(wù)態(tài)度好

它的售后可以免費(fèi)洗車，跑業(yè)務(wù)會(huì)經(jīng)常路過(guò)售后那邊，就會(huì)去洗一下，他們都非常歡迎，完全看不到類似于你怎么老是來(lái)這種態(tài)度。（浙江，唐先生）

2.服務(wù)流程清晰且專業(yè)

首保在APP里面預(yù)約好了之后，當(dāng)天會(huì)打電話確認(rèn)第二天保養(yǎng)的時(shí)間和內(nèi)容，主動(dòng)問(wèn)我是否需要準(zhǔn)備午飯，然后也會(huì)提醒保養(yǎng)要帶上車鑰匙，包括我提出要看底盤，也要求戴上安全帽，說(shuō)工作規(guī)定，所以我覺(jué)得整個(gè)服務(wù)感受是比較好的，保養(yǎng)過(guò)程中的專業(yè)性非常強(qiáng)。（浙江，唐先生）3.維修方案價(jià)格偏貴

前段時(shí)間我的雷達(dá)罩蹭了一點(diǎn)，問(wèn)了成壽寺店說(shuō)雷達(dá)罩不能單獨(dú)換，只能整個(gè)換，需要4600元，但如果只是換個(gè)雷達(dá)罩我估計(jì)撐死了四五百塊錢“（北京，王先生）

4.維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少

北京售后維修點(diǎn)布局很少，無(wú)法滿足我的使用需求。（北京，王先生）

5.售后服務(wù)質(zhì)量參差不齊

我個(gè)人覺(jué)得可能加盟店的售后質(zhì)量要比直營(yíng)店的售后質(zhì)量好，而且整體的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度比較好。小鵬這一年的人員流動(dòng)特別大，這樣它整體服務(wù)人員水平就是參差不齊的。（北京，王先生)

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質(zhì)量：滿意度8.47分，滿意率80.8%

小鵬G6工藝做工達(dá)到了二十萬(wàn)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，甚至優(yōu)于核心競(jìng)品Model Y。小鵬G6也存在內(nèi)飾異響、零部件損壞、白色內(nèi)飾容易染色等問(wèn)題。

1.做工、工藝優(yōu)于Model Y

拋開外觀美丑，就做工、觸感和工藝，細(xì)節(jié)的處理精細(xì)度來(lái)說(shuō)，小鵬G6絕對(duì)是二十萬(wàn)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，甚至在不少地方比同級(jí)的特斯拉Model Y還要好。（懂車帝，Nice好車）

2.品控和做工有待加強(qiáng)

1000公里開始內(nèi)飾異響無(wú)法解決（北京，肖先生）經(jīng)常有提示部件損壞需要維修。（北京，吳先生）品控不好，故障率較高，涉及重大安全隱患。（北京，張先生）

3.座椅皮質(zhì)容易染色

皮質(zhì)比較容易蹭到一些顏色，有顏色不容易擦掉。特別是穿牛仔衣，穿深色衣服容易蹭到皮質(zhì)上。（上海，柴女士）

小鵬G6的故障率為28.1%，接近理想L7，新車品控還需提升

相比理想L7，小鵬G6上市時(shí)間更晚，但故障率和理想L7接近，為28.1%，出現(xiàn)車輛無(wú)法使用的故障比例為5.9%，新車品控還需提升。

故障主要集中在電子設(shè)備、功能操作、噪聲異響，如：黑屏；智駕硬件故障和功能不穩(wěn)定；車門、車窗出現(xiàn)異響等。

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內(nèi)飾：滿意度8.11分，滿意率69.5%

車主對(duì)小鵬G6內(nèi)飾用料和做工抱怨度較高，相比G9，G6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏豪華感。

剛提車時(shí)，近9成車主認(rèn)為新車有異味，異味重的比例達(dá)26%；但使用一個(gè)月后，異味重的比例僅有2%。

1.內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約科技

G6的內(nèi)飾是當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，在視覺(jué)效果方面的確有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，取消了大量的按鍵。（懂車帝，車茶一味）

2.白色內(nèi)飾不耐臟、座椅有異響

內(nèi)飾太過(guò)樸素，沒(méi)有豪華感。相比G9內(nèi)飾相差甚遠(yuǎn)。白色謹(jǐn)慎購(gòu)買，真的不耐臟。（懂車帝，于沃浩）

白色內(nèi)飾穿深色牛仔衣會(huì)蹭臟。(上海，柴女士）

車子內(nèi)飾細(xì)節(jié)把控不到位，座椅有異響。（北京，李先生）

3.新車有異味

新車內(nèi)飾有異味，可能是Max版本配備Nappa真皮的緣故，通幾天風(fēng)味道就小了很多，建議新車直接備一個(gè)車載香氛，會(huì)抵消異味感，感受會(huì)好很多。（懂車帝，JerseyMotor）

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外觀：滿意度8.04分，滿意率69.5% | 滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后友商

小鵬G6外觀具有科技感，無(wú)框車門像跑車；車身尺寸小，好停車，車主對(duì)此比較滿意。

部分車主對(duì)外觀局部設(shè)計(jì)不滿，認(rèn)為車尾設(shè)計(jì)顯臃腫；而且剎車燈的位置設(shè)計(jì)得太低，會(huì)給日常使用造成不便。

1.外觀有科技感、未來(lái)感

外觀偏向于科技感，像一輛太空車，有未來(lái)車輛的流線型。（浙江，唐先生）

2.車身尺寸小，方便停車

這車的內(nèi)部空間很大，但它外部的尺寸相對(duì)還挺小，才4.75米，跟我原先的小轎車差不多，好停車。（北京，林先生）

3.無(wú)框車門、隱藏式門把手造型像跑車

車門采用了新能源車型普遍使用的隱藏式門把手及無(wú)邊框式車門。當(dāng)兩側(cè)車門的玻璃完全收起來(lái)時(shí)，感覺(jué)就像一輛跑車的車門。（懂車帝，良玉之音看世界）

4.車尾臃腫

車尾不太好看，太臃腫，側(cè)面和正面都還可以。（四川，楊先生）

5.剎車燈位置低

剎車燈太低了，正常人家下邊那倆是霧燈，但是它弄成剎車燈，保險(xiǎn)桿是霧燈。（北京，王先生）

（本文完）