買高端MPV你還以為GL8是唯一解嗎?那你就真的OUT了!
你去看看MPV市場的銷量榜單就會(huì)發(fā)現(xiàn),后來者不僅多,而且還有趕超之勢,其中的典型代表就是我身邊的這款騰勢D9。對于一款剛上市才一年的新車而言,能夠撼動(dòng)國內(nèi)MPV王者GL8的地位,它究竟有何能耐?
今天我們就結(jié)合4個(gè)問題來找下答案。
關(guān)于外觀,發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小爭議?
我身旁的這款是指導(dǎo)價(jià)為33.58萬元的騰勢D9 2022款DM-i 945豪華版,從這個(gè)名字就可以看出,它對于自己的豪華感很有信心,并且它只是整個(gè)序列的入門車型,這款車如果做到位了,是不是意味著更高配的車型就妥妥沒問題了呢?
先看外觀啊,老實(shí)說,對于MPV的車身姿態(tài)也沒有太多需要贅述的,四四方方的造型保證內(nèi)部的空間。
而騰勢D9的長寬高達(dá)到了5250mmx1960mmx1920mm,軸距為3110mm,一眼便知是個(gè)大家伙,因此也頗有氣場。
特別是前臉的大面積的鍍鉻元素,真的夠大氣,但這么多鍍鉻元素是不是符合這個(gè)新能源車環(huán)保出行的理念?我個(gè)人心中是有疑問的。
但從銷售角度而言,這個(gè)造型的確很適合國人,或者是老板們的口味,當(dāng)然,這么干的,也不止騰勢一家。
關(guān)于座艙,國產(chǎn)車的用料還需要擔(dān)心嗎?
國產(chǎn)車的用料還需要擔(dān)心嗎?顯然不用!
這也是中國品牌的看家本領(lǐng)了,特別是30萬級(jí)別,可觸摸的區(qū)域基本被皮質(zhì)包裹,
再配以木紋、高亮黑、鍍鉻飾條,整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感被營造得足夠高級(jí)。
當(dāng)坐進(jìn)座艙內(nèi),二排的獨(dú)立老板座椅還是很搶眼的,腰托、腿拖、加熱、通風(fēng)和按摩都是非常齊全的,而且都是電動(dòng)調(diào)節(jié)。在旅途中,還是能夠得到不錯(cuò)的休息的,當(dāng)然了,如果有塊小桌板就更好了。
此外,這扇門也是電動(dòng)的,上下車還設(shè)計(jì)非常方便的。
要注意的是,這款騰勢D9 DM-i豪華版的前排座椅是沒有加熱和通風(fēng)功能的,從下一個(gè)尊享型開始才有。來到第3排,整個(gè)空間感還是不錯(cuò)的,坐墊的厚度還有支撐都沒有偷工減料,如果要說不足的話,三排要坐三個(gè)人的話會(huì)有一些擠了。
1.5T動(dòng)力如何推動(dòng)超5米的大車?
作為新能源車型,動(dòng)力自然是許多人關(guān)心的點(diǎn)。
咱們這款騰勢D9 DM-i豪華版采用的是比亞迪DM-i的混合動(dòng)力,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電驅(qū)的組合,乍一看,1.5T拉5米多的大車似乎令人有些擔(dān)憂。
但實(shí)際體驗(yàn)過之后你就會(huì)知道電驅(qū)動(dòng)的好處。
因?yàn)椋诳侩姍C(jī)起步時(shí),加速度還是非常強(qiáng)勁的,日常路面行駛還是足夠了,并且加減速也很平順,但要說來個(gè)爬坡啥的,靠1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還是相對會(huì)有些吃力的。
在這次,不得不提的是油耗,2.6噸的車子百公里油耗基本在7L左右,而且還是喝92號(hào)汽油,經(jīng)濟(jì)性還是很明顯的。
沒有不好賣的產(chǎn)品,只有不合適的價(jià)格?
最后,我還是想聊聊這款車的定價(jià),因?yàn)?,這或許才是這款車成功的關(guān)鍵因素。
從產(chǎn)品力角度,騰勢D9從尺寸、實(shí)用性、豪華感、智能化都很不錯(cuò),并且33.58萬元的入門價(jià)格還是很香的。
我所認(rèn)識(shí)另一位中國汽車品牌的產(chǎn)品經(jīng)理,在談到這款車的時(shí)候表示:在他們公司,要做出同樣一款車,33.58萬元的成本價(jià)都做不下來,背后說明什么呢?
說明比亞迪的成本控制能力還是很強(qiáng)的,這其實(shí)也歸功于如今比亞迪龐大的體量,能夠把單件的價(jià)格壓下來。
結(jié)束語:
眾所周知,騰勢是比亞迪和戴姆勒的合資,如今比亞迪主導(dǎo)之后,依靠比亞迪的影響力也收獲了不少消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。
而騰勢D9在產(chǎn)品和定位上的優(yōu)勢,正在進(jìn)一步吞噬、搶奪MPV的市場份額,這也再一次宣示著中國品牌在彎道超車的路上的加速度有多快。最后也留一個(gè)問題:如果預(yù)算35萬左右,你會(huì)選GL8還是騰勢D9呢?評論區(qū)見~
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:二師兄玩車
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