預(yù)熱將近1年的理想MEGA終于上市。

3月1日，理想汽車(chē)首款5C高壓純電車(chē)型，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)55.98萬(wàn)元。

理想將第一款純電產(chǎn)品，定在了小眾的MPV市場(chǎng)。

無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模，還是價(jià)格定位，這款車(chē)似乎都不是走量的類(lèi)型。

不過(guò)，李想堅(jiān)信 MEGA 會(huì)成為公司下一款爆品。他表示，MEGA 將成為 50 萬(wàn)以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一，不分能源、不分車(chē)身形式。

從產(chǎn)品性能來(lái)看，理想MEGA具備“12分鐘500公里”的5C超充能力，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.215，達(dá)成每百公里15.9千瓦時(shí)的超低能耗和710公里的CLTC長(zhǎng)續(xù)航。理想MEGA標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)和魔毯空氣懸架Max。

智能化方面，通過(guò)OTA，理想MEGA將開(kāi)啟全場(chǎng)景智能駕駛實(shí)現(xiàn)高速和城市之間更好的銜接，座艙也因?yàn)镸ind GPT的集成，將會(huì)更加智能。

產(chǎn)品具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

01

56萬(wàn)，產(chǎn)品力、需求和成本的統(tǒng)一

為家庭而生，做MPV水到渠成。理想的目的很明確，繼續(xù)挖掘國(guó)內(nèi)“二胎、三胎”背景下日益增長(zhǎng)的家庭市場(chǎng)需求。

定位大家庭的MPV車(chē)型，空間必然要大。大車(chē)型必然意味著風(fēng)阻也大，風(fēng)阻大帶來(lái)的必然是續(xù)航里程低。

MEGA要想賣(mài)爆，必須解決這些問(wèn)題。

這就要求，電池電量要大，充電也要快，同時(shí)要將風(fēng)阻降下來(lái)。

為保證續(xù)航，理想MEGA的電量達(dá)到102.7千瓦時(shí)，CLTC超長(zhǎng)續(xù)航710公里。

理想MEGA使用城市超充樁的平均充電功率達(dá)到300千瓦，充電15分鐘可補(bǔ)充500公里續(xù)航。

理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.215cd，達(dá)到同級(jí)最低。作為對(duì)比，小鵬X9為0.227cd；極氪009風(fēng)阻是0.27cd。

這樣的風(fēng)阻的優(yōu)勢(shì)是帶來(lái)了極低的能耗，每百公里能耗僅為15.9千瓦時(shí)。用李想的話說(shuō)，如果使用家充，每公里能耗成本僅為7.6分錢(qián)。

車(chē)型大，電量高，充電快，價(jià)格必然不會(huì)低。因此理想MEGA的定位，必然是一款高端純電車(chē)型。

理想汽車(chē) MEGA 產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李昕旸在交流時(shí)表示，他們做產(chǎn)品規(guī)劃的邏輯很簡(jiǎn)單，一是價(jià)位段，二是家庭規(guī)模。

李昕旸認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi) 50 萬(wàn)以上（車(chē)）市場(chǎng)銷(xiāo)量大概 60 萬(wàn)出頭，新能源的滲透率只有 10%多一點(diǎn)，熱銷(xiāo)產(chǎn)品基本都是油車(chē)。有意思的是，L9 上市的前一年也就是 2021 年，40 萬(wàn)到 50 萬(wàn)（車(chē)）的市場(chǎng)規(guī)模也是 60 萬(wàn)出頭，滲透率也是 11% 多一點(diǎn)，和 50 萬(wàn)以上市場(chǎng)驚人的相似。但是 L9 上市一年之后，2023 年這個(gè)市場(chǎng)不僅規(guī)模、集中度增長(zhǎng)了很多，而且新能源滲透率翻了三倍，接近 40%。這當(dāng)然不僅是 L9 一款車(chē)的功勞，也包括友商的產(chǎn)品。說(shuō)明了大家的需求其實(shí)很簡(jiǎn)單，只是沒(méi)有好的供給。

在李昕旸看來(lái)，50萬(wàn)以上市場(chǎng)也是一樣，在這個(gè)價(jià)位段大家就是希望有一款大車(chē)，一款所有人都能舒服的大車(chē)。李昕旸表示，把產(chǎn)品做好之后，他們有信心能夠達(dá)到一個(gè)大家原來(lái)想象不到的市場(chǎng)份額。

02

電池0.5元/wh、快充5C，純電正當(dāng)時(shí)

碳酸鋰價(jià)格斷崖式下跌，從60萬(wàn)元跌倒10萬(wàn)元，電池價(jià)格也從早期的5元/wh,做到0.5元/wh。

電池成本大幅下降，純電的性?xún)r(jià)比在提升。根據(jù)1月份的市場(chǎng)消息，今年磷酸鐵鋰價(jià)格有望做到0.3元/wh。

快充技術(shù)大幅提升。為支撐5C超充，理想MEGA采用800V高壓平臺(tái)，并搭載麒麟5C電池組。在冬季和夏季，車(chē)端強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)還可以提前預(yù)熱或預(yù)冷電池組，確保其處于最佳工作溫度，在-10°C-40°C的寬溫域均可達(dá)成5C超充。

超充站，也要跟上。在高速場(chǎng)景，理想汽車(chē)截至目前已經(jīng)建成超過(guò)300座超充站，并計(jì)劃在未來(lái)投入超過(guò)60億人民幣，建設(shè)超過(guò)5000個(gè)直營(yíng)5C充電站，覆蓋全國(guó)95%的高速和重要國(guó)道。在城市區(qū)域，采用加盟模式的充電站也將于2024年大規(guī)模落地。

根據(jù)理想汽車(chē)的規(guī)劃，到2024年底，公司計(jì)劃建設(shè)總計(jì)2000座充電站，而到今年年底，我們將建成700多座高速公路超級(jí)充電站，覆蓋中國(guó)70%的高速公路以及四大經(jīng)濟(jì)區(qū)90%的高速公路。預(yù)計(jì)，到今年年底，城市充電站數(shù)量將超過(guò)1300座，充電站總共將達(dá)到2000座。

03

20萬(wàn)元以上TOP3，理想居其一

今年將是理想汽車(chē)的產(chǎn)品大年，會(huì)有4款增程車(chē)型和4款純電車(chē)型，共計(jì)8款車(chē)型共同滿足家庭用戶(hù)的需求。其中，理想的家庭科技旗艦MPV——理想MEGA將于3月交付，理想的首款30萬(wàn)元以下的車(chē)型——L6也將于4月推出。另外，理想L7、L8、L9也將迎來(lái)2024年款。

李想表示，展望未來(lái)五年，目前公司的整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃是沒(méi)有20萬(wàn)以下的車(chē)型的。李想認(rèn)為，如果到2030年，理想能在中國(guó)20萬(wàn)以上的家庭用戶(hù)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)三分之一的市場(chǎng)份額，就可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)萬(wàn)億級(jí)別的收入。如果海外市場(chǎng)發(fā)展得不錯(cuò)，那么僅在20萬(wàn)以上家庭用戶(hù)市場(chǎng)上，公司就可以達(dá)到接近iPhone手機(jī)全球營(yíng)業(yè)收入的水平。

李想還表示，我們認(rèn)為在2024年的第四季度、20萬(wàn)以上的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)一個(gè)大家想象不到的局面——那就是會(huì)有頭部的三家品牌到今年的第四季度可以獲得接近70%的市場(chǎng)份額。

理想方面透露，理想和問(wèn)界將是其中兩家，另一家并未透露。

理想今年挑戰(zhàn)年交付80萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一的目標(biāo)，MEGA必然要做出重要貢獻(xiàn)。

按照李想的目標(biāo)，MEGA將成為50萬(wàn)以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一，不分能源、不分車(chē)身形式。當(dāng)前50萬(wàn)以上車(chē)型排行第一的是寶馬X5，月銷(xiāo)量大概在8000臺(tái)左右，MEGA要做到第一，銷(xiāo)量應(yīng)該要超過(guò)這一數(shù)字。

也就是說(shuō)，MEGA目標(biāo)也不僅僅是MPV市場(chǎng)，50萬(wàn)以上家庭用戶(hù)，都是其目標(biāo)群體。

文章來(lái)源：智車(chē)引擎

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