就在剛剛，李斌結(jié)束了自己在農(nóng)歷新年后的首場直播。

在相對輕松的談話氛圍中，李斌和一眾高管回顧了蔚來在春節(jié)假期內(nèi)的一些服務(wù)亮點(diǎn)，包括換電總次數(shù)為 171 萬次、平均每天達(dá) 11 萬次；換電次數(shù)的峰值出現(xiàn)在 2 月 3 日，單日達(dá)到 13.6 萬次等等。

不過對消費(fèi)者來說，大家更關(guān)心的應(yīng)該還是新車的動向。在直播中李斌坦誠，幾個月后「5566」，也就是蔚來 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 這四款產(chǎn)品將迎來換代改款，在外觀、配置上，都會有一些變化。

先來看，蔚來今年在產(chǎn)品層面會有哪些新看點(diǎn)。

改款「5566」亮相在即

李斌已經(jīng)點(diǎn)明，蔚來 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 四款新車會在年內(nèi)登場。而整個品牌矩陣，包括樂道和螢火蟲，從今年 4 月開始，會以「每個季度都有新車上市、交付」的節(jié)奏與大家見面。

至于「5566」的登場時間，李斌和楊波都一直強(qiáng)調(diào)是「幾個月后」，但李斌預(yù)告，下個星期如果工信部的「證件照」出爐，我們大概率能從中一睹新款「5566」中某款的真容。

目前可透露的變化是，「5566」新車會在外觀內(nèi)飾上做一些小調(diào)整，尤其是內(nèi)飾方面，中控大屏從豎屏的樣式切換至橫屏，會是比較明顯的變化。

根據(jù)外界消息，新一代的「5566」會基于 NT2.5 平臺打造而非 NT3.0，且很有可能用上更流行的懷擋設(shè)計(jì)。另外可以確認(rèn)的是，「5566」將緊隨 ET9 的腳步，用上蔚來自研的神璣 NX9031 芯片。

李斌還預(yù)告，新一代「5566」肯定不會比現(xiàn)款更便宜，價格大概率會有一定程度的上漲。同時他還解釋了不久前推出「低首付、5 年 0 息」政策的根本目的——讓現(xiàn)款車型可以更好地「清庫存」。

配合新推出的銷售政策，李斌認(rèn)為現(xiàn)階段買現(xiàn)款「5566」依然會是非常不錯的選擇，無論是設(shè)計(jì)、配置、性能等多方面，橫向?qū)Ρ韧瑑r位競品仍有競爭力。不過，如果愿意等待幾個月，那么新款「5566」也相當(dāng)不錯。

蔚來已經(jīng)「明牌」，入手現(xiàn)款還是等新款，選擇權(quán)在消費(fèi)者手上。

產(chǎn)品的爆料告一段落，技術(shù)層面李斌的直播也帶來一些新信息。

蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒透露，2025 同樣是蔚來的「技術(shù)大年」。具體情況是，蔚來的端到端技術(shù)棧將加速落地，下一階段會從主動安全向智能泊車技術(shù)域轉(zhuǎn)移，不久后更智能、更強(qiáng)大的智能泊車技術(shù)將面世。

至于智駕，結(jié)合端到端和蔚來「世界模型」的城區(qū)智駕也會在不久后即將交付，個人猜測蔚來 ET9 的正式交付，或者「5566」的亮相都是蔚來「端到端城區(qū)智駕」交付的合適節(jié)點(diǎn)。

其他一些有關(guān)智能化的數(shù)據(jù)也值得一提，比如春節(jié)期間 NOMI 的對話總次數(shù)達(dá)到 7500 萬次，新功能「放煙花」頗受歡迎，使用次數(shù)高達(dá) 153 萬次；「守衛(wèi)模式」激活次數(shù)超 200 萬次。

春節(jié)期間，智能駕駛的行駛里程接近 1 億公里，春節(jié)前推送的 AES 功能共生效約 100 次——意味著有接近 100 次意外被成功避免。

沖刺建成 5000 座換電站

「新品消息」讓李斌的開年直播更有看點(diǎn)，不過優(yōu)秀的服務(wù)，仍是蔚來的底色。

因此，李斌本場直播從一開始就在強(qiáng)調(diào)春節(jié)期間蔚來的服務(wù)規(guī)模。其中一些數(shù)據(jù)已經(jīng)通過「春節(jié)加電報告」進(jìn)行展示，在《報告》之外，也有一些有意思的數(shù)據(jù)值得分享。

比如說樂道用戶的換電次數(shù)，春節(jié)期間樂道用戶的換電總次數(shù)達(dá) 9.6 萬次，單日換電次數(shù)來到了 8100 次；單一用戶在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的換電總數(shù)，最多達(dá) 52 次。

至于道路服務(wù)，在春節(jié)期間共為超過 7 萬名車主提供服務(wù)，服務(wù)次數(shù)超過 10 萬次。服務(wù)范圍覆蓋全國 300 個城市、1800 個區(qū)縣。

其中，較受歡迎的駕享服務(wù)使用次數(shù)達(dá)到 1.5 萬次，最遠(yuǎn)的一單從吉林到四川，路程約 3600 公里。

有關(guān)補(bǔ)能體系的建設(shè)，李斌給出了一個承諾和一個預(yù)期。

「承諾」是，蔚來希望「換電縣縣通」在今年覆蓋全國 27 個省級行政區(qū)，今年上半年的目標(biāo)是先在 14 個省份實(shí)現(xiàn)「換電縣縣通」。

「預(yù)期」是，蔚來在 2025 年希望建成至少 5000 座換電站。以現(xiàn)在 3100 座來算，今年還將新建成 1900 座換電站。

李斌的開年直播為蔚來 2025 年的發(fā)展定下三個主基調(diào)：補(bǔ)能大年、產(chǎn)品大年、技術(shù)大年。

直播的最后李斌補(bǔ)充，「出海」也是蔚來在 2025 年內(nèi)非常重要的一個環(huán)節(jié)。

而這一切，還是可以回到「服務(wù)」的主基調(diào)上。便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)、優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)和出眾的技術(shù)體驗(yàn)，這些因素的組合，將能為蔚來的服務(wù)品質(zhì)持久提供競爭力。

2025 年，在換代新品、更完整的產(chǎn)品矩陣，和更有競爭力的智能技術(shù)加持下，蔚來的綜合競爭力理應(yīng)得到一定程度提升。

不過，市場的「內(nèi)卷」并未有任何放緩的跡象，甚至激烈的價格戰(zhàn)從開年開工的第一秒起就打響，包括比亞迪、長安等傳統(tǒng)品牌，也希望通過「智駕平權(quán)」來撬動市場。

蔚來的 2025 年能否繼續(xù)憑借過硬的「服務(wù)」優(yōu)勢取得好成績，我們不妨拭目以待。

（完）

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