大家好，這是一篇阿維塔12的車(chē)主故事。他家里有兩臺(tái)轎車(chē)，想增購(gòu)一臺(tái)SUV，在電池終身質(zhì)保的品牌里面挑選，阿維塔和極氪選擇了前者。這篇文章總結(jié)了這臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，總得來(lái)講這是一臺(tái)各方面很均衡的好車(chē)。

01 購(gòu)車(chē)經(jīng)歷

阿維塔12剛上市不久，2023年10月左右在我們公司合作搞試駕活動(dòng)，當(dāng)時(shí)看到的第一感覺(jué)外觀設(shè)計(jì)挺帥的（外觀設(shè)計(jì)未來(lái)感十足，不過(guò)喜歡這款車(chē)外觀的人都是兩個(gè)極端，我是屬于喜歡的那一類(lèi)），試駕過(guò)后也感覺(jué)底盤(pán)和駕駛感受還算不錯(cuò)，只是價(jià)格偏貴，性?xún)r(jià)比不高，一直沒(méi)在考慮范圍內(nèi)。

當(dāng)時(shí)一直想買(mǎi)極氪001，也試駕過(guò)不下三次，后面出了一年磨三劍也關(guān)注了很多測(cè)評(píng)，說(shuō)它電耗太高后續(xù)也不考慮了。

后面也有關(guān)注特斯拉和蔚來(lái)，蔚來(lái)2024年試駕過(guò)ET5T和ES6，主要優(yōu)勢(shì)能換電，但是租電感覺(jué)不太劃算，買(mǎi)了電池又是小電池覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，后來(lái)就放棄了。

2024年12月，modelY換代性?xún)r(jià)比超級(jí)高，當(dāng)時(shí)差一點(diǎn)就定了，無(wú)奈老婆覺(jué)得內(nèi)飾太毛胚最終也放棄。

后來(lái)看到小米SU7銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，也有很多碰撞事故也發(fā)現(xiàn)質(zhì)量還不錯(cuò)，就一直關(guān)注小米，因?yàn)榧依镉袃膳_(tái)轎車(chē)，所以也想優(yōu)先考慮SUV，后面想等小米YU7。

后面到了2025年，因?yàn)樯磉呌胁糠滞乱呀?jīng)開(kāi)了兩年新能源汽車(chē)（現(xiàn)在已倒閉品牌但有廠家兜底質(zhì)保，具體哪個(gè)品牌不說(shuō)了，大家懂得都懂），大家分享用車(chē)心得的時(shí)候，他說(shuō)他車(chē)友群部分車(chē)友已經(jīng)用到電池健康度低于70%，廠家免費(fèi)更換電池。

了解到這個(gè)消息后感覺(jué)電池終身質(zhì)保也是非常有必要（雖然很多人說(shuō)如果廠家倒閉了終身質(zhì)保也沒(méi)用，但是看到極越的后續(xù)車(chē)主保障情況，個(gè)人覺(jué)得選個(gè)股東背景強(qiáng)大的品牌還是有保障的），最終只能在終身質(zhì)保的品牌里面選，但是這些品牌中只看上了阿維塔和極氪，極氪上面說(shuō)過(guò)就不考慮了。

2025年3月又重新關(guān)注阿維塔，后面網(wǎng)上測(cè)評(píng)又了解到，現(xiàn)在用了華為最新的碳化硅平臺(tái)電耗低了不少，又重新去4S店看車(chē)了，當(dāng)時(shí)上市只有07、11、12。

07感覺(jué)有點(diǎn)小，11又感覺(jué)設(shè)計(jì)沒(méi)有12好看，最終還是選定了12，12新款價(jià)格也在預(yù)算范圍內(nèi)，最終跟銷(xiāo)售談價(jià)來(lái)回拉鋸了將近一個(gè)月，看到改款的純電ultra版部分配置閹割了，還沒(méi)舊版純電ultra版高就直接定了。

現(xiàn)在開(kāi)了1000公里，說(shuō)說(shuō)駕駛感受。

02 優(yōu)點(diǎn)

1.外觀設(shè)計(jì)：上面說(shuō)了不再展開(kāi)。

2.動(dòng)力強(qiáng)：以前開(kāi)油車(chē)看到路上有人飆車(chē)，安全的情況下自己都想加點(diǎn)油去飆一下，現(xiàn)在開(kāi)了這車(chē)500多匹馬力可以秒掉路上90%的車(chē)。跟低于400匹內(nèi)的車(chē)飆，感覺(jué)就是大人跟小孩打架沒(méi)啥意思。所以現(xiàn)在開(kāi)上阿維塔12后，都讓自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣都開(kāi)始變溫柔了。

3.內(nèi)飾不錯(cuò)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雖然也有槽點(diǎn)，但是總體還是在這個(gè)價(jià)位中值得肯定的。用料還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)都用了不少皮質(zhì)材料包裹，雙排零重力座椅加上座椅通風(fēng)和按摩，車(chē)上午睡無(wú)話(huà)可說(shuō)，簡(jiǎn)直就是打工人的福音。

4.智駕水平：有條件的建議都上高階智駕，第一次使用比較擔(dān)心，后面使用慣了感覺(jué)智駕水平確實(shí)很強(qiáng)，基本上可以處理90%的路況，但還是建議盡量盯下，畢竟安全第一。

遇上堵車(chē)特別好用，不用經(jīng)常點(diǎn)剎車(chē)油門(mén)。自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)功能好用，基本上到家開(kāi)啟就可以不用管了，早上還不用擔(dān)心會(huì)因?yàn)橐粌煞昼娍c(diǎn)而遲到。對(duì)于倒車(chē)技術(shù)一般的女孩，應(yīng)該算是最好用的功能。

5.電耗水平：在舒適模式下音響空調(diào)正常開(kāi)，暴力駕駛?cè)绻j車(chē)電耗在20-22，如果正常駕駛配合日常超車(chē)在15-16左右，開(kāi)了領(lǐng)航智駕或高速駕駛配合日常超車(chē)在17-18左右，具體看個(gè)人腳法了。

我試過(guò)開(kāi)過(guò)最低11.2的電耗，看到這么低有時(shí)候我都懷疑自己買(mǎi)的車(chē)是單電機(jī)，哈哈哈。

6.底盤(pán)扎實(shí)：高速開(kāi)到140都覺(jué)得很穩(wěn)，空氣是掛也能有效過(guò)濾震動(dòng)，過(guò)坑坑洼注都能有效過(guò)濾有點(diǎn)像坐船。整體底盤(pán)感覺(jué)在30萬(wàn)價(jià)位來(lái)說(shuō)，算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

7.車(chē)機(jī)系統(tǒng)：我用華為手機(jī)，從Mate30PRO到現(xiàn)在Mate70PRO+已經(jīng)將近6年，一直都是華為的忠實(shí)粉絲，對(duì)于鴻蒙系統(tǒng)也是操作熟悉，算是簡(jiǎn)潔容易，買(mǎi)前我還一直擔(dān)心華為國(guó)產(chǎn)車(chē)機(jī)芯片，會(huì)比不上其他品牌的高通8295，用起來(lái)感覺(jué)流暢度跟其他品牌區(qū)別不大。

8.充電速度快：阿維塔12用800V碳化硅平臺(tái)充電速度確實(shí)很快，一般從20%-80%也就30分鐘充滿(mǎn)(家充目前在勘測(cè)中未安裝尚未體驗(yàn))，但是這個(gè)充電速度還是比較滿(mǎn)意的。

03 缺點(diǎn)

1.內(nèi)飾：門(mén)上豎條內(nèi)飾每次系安全帶都容易刮到，雖然暫時(shí)沒(méi)有刮花，但是長(zhǎng)期使用肯定容易花的，而且也容易藏塵難打理。

2.后備箱小：對(duì)于SUV或者旅行版的車(chē)來(lái)說(shuō)后備箱真的小，對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)途出行需求的，真的需要慎重考慮。

3.車(chē)輛信息較少：APP上面顯示車(chē)輛信息太少，對(duì)比其他同事的新能源車(chē)，少了太多功能：例如電池健康度檢測(cè)、車(chē)輛駕駛軌跡、駕駛數(shù)據(jù)不具體、不能在APP上用哨兵模式觀測(cè)車(chē)輛情況等等，希望以后廠家能更新。

總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)個(gè)人覺(jué)得阿維塔12可能不算一眼能看上，但它是一臺(tái)越看越喜歡的車(chē)。

它的各種性能或者功能或許不是最強(qiáng)，但個(gè)人覺(jué)得在各個(gè)品牌里面是最均衡的，無(wú)論是三電技術(shù)、智駕水平、外觀內(nèi)飾、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等等都是很均衡的一臺(tái)好車(chē)。

（本文完）

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