北京10月11日，大霧籠罩北京城，發(fā)布大霧橙色預(yù)警信號(hào)，能見度小于200米，白天濃霧轉(zhuǎn)重度霾，傍晚有小陣雨。相信這是大多數(shù)在北京生活的居民早上收到的提一條提示，霧霾不僅成為誘發(fā)身體各種疾病的元兇，大霧導(dǎo)致能見度降低也對(duì)行車安全有很大的影響。

眾所周知，大霧天打開雙閃是提示后方車輛最有效的辦法，但你知道嗎？行車安全與車身的顏色還有著千絲萬縷的關(guān)系。有些顏色在汽車遭遇緊急危險(xiǎn)時(shí)，起到加劇肇事的副作用；相反，還有一些顏色卻從某種程度上減弱或者遏制車禍的發(fā)生。

撞車等交通事故的發(fā)生與汽車顏色的顯眼度有著密切的聯(lián)系，深色以及容易與道路環(huán)境相混合的黑、金、綠、藍(lán)等顏色的汽車發(fā)生交通事故的幾率遠(yuǎn)高于明亮的嫩黃、米色、奶色和白色汽車。這是為什么呢？

首先，顏色是有進(jìn)退性的，即所謂的前進(jìn)色和后退色。例如，有紅色、黃色、藍(lán)色、黑色共4部轎車與你保持相同的距離，你就會(huì)覺得紅色車和黃色車要離自己近一些，是前進(jìn)色；而藍(lán)色和黑色的轎車看上去較遠(yuǎn)，是后退色。前進(jìn)色的視覺效果要比后退色好，看起來要近一些，車主就會(huì)早一點(diǎn)時(shí)間察覺到危險(xiǎn)情況。

其次，顏色有脹縮性，即膨脹色和收縮色。舉例來講，將相同車身涂上不同的顏色，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺。如黃色看起來感覺大一些，是膨脹色；而同樣體積的黑色、藍(lán)色感覺小一些，是收縮色。收縮色看起來比實(shí)際要小，尤其是傍晚和下雨天，常不為對(duì)方車輛和行人注意而誘發(fā)事故，黃色等為膨脹色，看起來比實(shí)際要大，不論遠(yuǎn)近都很容易引起注意。

顏色在人們視覺中的亮度是不同的，紅、黃為亮色，亮色車的視覺效果較好。那么究竟選擇什么顏色的車上路最安全呢？

新西蘭奧克蘭大學(xué)的休·弗內(nèi)斯(Sue Furness)教授在對(duì)1000多輛各色小汽車進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，銀白色是最佳選擇，出車禍的幾率最小，而且即使出事，司機(jī)受傷程度也相對(duì)較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。相比之下，開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的司機(jī)受傷的幾率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故，駕車人受傷的機(jī)會(huì)是開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的2倍。

銀白色汽車為何比其他顏色汽車安全的原因目前還不得知，這可能與銀白色對(duì)光線的反射率較高，易于識(shí)別有關(guān)。

人們一般認(rèn)為紅色是放大色，容易從環(huán)境中“跳”出來，引起人們注意，有利于交通安全。但駕駛員長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，紅色容易引起視覺疲勞，不利于對(duì)其他淡色物體的觀察，從這一點(diǎn)上講又十分不利于安全。轎車顏色專家認(rèn)為，哪些顏色更有利于行車安全是比較復(fù)雜的，一般來說淺淡鮮亮的顏色比深色車要安全一些。

提示：大霧天能見度過低時(shí)，行車盡量打開雙閃，盡量減少變換車道次數(shù)，降低車速。購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者不僅要從喜好出發(fā)選顏色，也應(yīng)該考慮到車身顏色與安全性的聯(lián)系，淺色車身會(huì)給人明顯的警示作用，而且會(huì)顯得車距很近，而深色車身顯得距離感差。雖然車身顏色可以在一定程度上提高行車安全，但是保持良好的駕駛習(xí)慣才是最應(yīng)該注意的地方。

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