近日，從9月22日開(kāi)始停牌的長(zhǎng)高集團(tuán)(002452，SZ)發(fā)布了非公開(kāi)發(fā)行預(yù)案，公司擬增發(fā)不超過(guò)4，900萬(wàn)股，募集資金總額不超過(guò)53，753萬(wàn)元。同時(shí)長(zhǎng)高集團(tuán)對(duì)外公告，公司收購(gòu)加增資的方式，以12元/股的價(jià)格，獲得杭州富特科技有限公司(下稱杭州富特)483.33萬(wàn)元股權(quán)，占其出資總額的44.62%，成為杭州富特的第一大股東。

長(zhǎng)高集團(tuán)之所以斥資相對(duì)控股杭州富特科技，主要是看好新能源汽車(chē)的發(fā)展，而杭州富特主營(yíng)亮點(diǎn)在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、充電樁、電池維護(hù)檢測(cè)設(shè)備上。長(zhǎng)高集團(tuán)希望借此機(jī)會(huì)切入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，在汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中分得一杯羹。

在眾多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)從業(yè)企業(yè)中，杭州富特如何得到投資者的垂青？為此第一電動(dòng)網(wǎng)特別專(zhuān)訪了杭州富特的總經(jīng)理李寧川。

李寧川40多歲年齡，寸頭，體型偏瘦而充滿活力，談話中不時(shí)就要站起來(lái)給作者指點(diǎn)身邊的機(jī)器，然后一番詳細(xì)拆解。他做技術(shù)出身，畢業(yè)后在學(xué)校工作過(guò)兩年，之后一直從事電力設(shè)備的研制與開(kāi)發(fā)。2011年，正是電動(dòng)汽車(chē)的起步階段，他和幾個(gè)志同道合的伙伴，在杭州一同創(chuàng)辦了杭州富特科技有限公司。公司主要從事研制、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、智能均衡充電機(jī)、車(chē)載DCDC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池均衡維護(hù)設(shè)備、電池管理系統(tǒng)(BMS)等動(dòng)力電池充放電、管理、檢測(cè)設(shè)備。

杭州富特總經(jīng)理李寧川

李寧川表示，自己的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)有電力電子等方面的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，看到了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的巨大潛力與機(jī)會(huì)，在充分評(píng)估國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品狀況后，義無(wú)反顧的投身到這個(gè)產(chǎn)業(yè)中。經(jīng)過(guò)三年多的努力，公司產(chǎn)品已涵蓋電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、智能均衡充電機(jī)、車(chē)載DCDC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池均衡維護(hù)設(shè)備、電池管理系統(tǒng)(BMS)等動(dòng)力電池充放電、管理、檢測(cè)設(shè)備。

李寧川特別介紹到，現(xiàn)在公司的主要產(chǎn)品——車(chē)載充電機(jī)和車(chē)載DCDC轉(zhuǎn)換器在電氣拓?fù)?、散熱結(jié)構(gòu)上有多項(xiàng)專(zhuān)利，特別是VC系列水冷充電機(jī)，電氣上采用LLC拓?fù)?，效率高、諧波少；整體結(jié)構(gòu)和磁性元件采用一體式鋁壓鑄，根本上解決散熱、震動(dòng)和防護(hù)問(wèn)題；產(chǎn)品經(jīng)過(guò)極寒和極熱路況長(zhǎng)期測(cè)試，電氣性能遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品，目前已為國(guó)內(nèi)主流車(chē)廠選用。

相關(guān)資料顯示，杭州富特自成立以來(lái)已先后獲得：杭州市“雛鷹計(jì)劃”企業(yè)，拱墅區(qū)“旭日計(jì)劃”十強(qiáng)企業(yè)，“國(guó)家軟件企業(yè)”認(rèn)定，“國(guó)家中小企業(yè)創(chuàng)新基金”立項(xiàng)支持，杭州市“重大設(shè)備首臺(tái)套”認(rèn)定，拱墅區(qū)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，專(zhuān)利試點(diǎn)企業(yè)，浙江省2014年“高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)。同時(shí)，杭州富特也是業(yè)內(nèi)最早從事動(dòng)力電池組智能均衡設(shè)備研制的公司之一，以其專(zhuān)利技術(shù)研發(fā)的VSC系列智能充電機(jī)和VBU系列型智能均衡裝置解決了目前動(dòng)力電池成組使用時(shí)性能較單體電池性能大為降低的問(wèn)題，不僅提高了動(dòng)力電池組的實(shí)際使用容量，更延長(zhǎng)了電池組的使用壽命。目前VSC系列智能充電機(jī)和VBU系列智能均衡裝置已成功批量適用于國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站。

李寧川表示，目前公司的主要業(yè)務(wù)來(lái)自和整車(chē)企業(yè)合作生產(chǎn)的車(chē)載充電機(jī)，和眾泰、新大洋、吉利康迪、東風(fēng)小康、南京金龍、東風(fēng)襄旅、五龍、華泰、海馬、力帆、依維柯、九龍、國(guó)軒、奇瑞等都有合作，年產(chǎn)量接近20000輛。目前受益于新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，公司發(fā)展的速度也比較快，預(yù)計(jì)2014年凈利潤(rùn)可達(dá)800萬(wàn)。

李寧川談到，看好物流車(chē)和微公交分時(shí)租賃市場(chǎng)，公司也將推出針對(duì)物流車(chē)和分時(shí)租賃市場(chǎng)的充電運(yùn)行解決方案，系統(tǒng)性的為物流車(chē)和微公交分時(shí)租賃市場(chǎng)提供充電解決方案，該方案將充分考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性、實(shí)用性，甚至考慮了動(dòng)力電池的維護(hù)保養(yǎng)，為運(yùn)行商解決后顧之憂。

當(dāng)問(wèn)及公司會(huì)不會(huì)進(jìn)入充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域時(shí)，李寧川表示，目前還沒(méi)有這方面打算，公司現(xiàn)在主要是輕資產(chǎn)運(yùn)作，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)投資規(guī)模太大，投資周期長(zhǎng)，不符合目前的公司定位。他表示富特目前的定位非常清晰，就是專(zhuān)注做好自己的核心產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可能只是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“小紐扣”，把“紐扣”做到最好就是公司現(xiàn)在的主要目標(biāo)。

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