1，大魚(yú)小魚(yú)爭(zhēng)當(dāng)“鯰魚(yú)” 純電動(dòng)乘用車資質(zhì)爭(zhēng)奪戰(zhàn)開(kāi)打

發(fā)改委公開(kāi)征求意見(jiàn)，表明新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬，將引入更多非汽車生產(chǎn)商進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，進(jìn)一步加快行業(yè)發(fā)展步伐。未來(lái)，“中國(guó)特斯拉”將很快登上新能源汽車舞臺(tái)。那么，能最終獲得生產(chǎn)牌照的企業(yè)會(huì)在哪些領(lǐng)域中產(chǎn)生是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

2，工信部：中國(guó)11月新能源汽車生產(chǎn)9728輛 環(huán)比增長(zhǎng)超7成

2014年11月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9728輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.1%。從各類車型產(chǎn)量上看，11月較10月均有明顯增長(zhǎng)，新能源商用車對(duì)產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大。

3，發(fā)改委吳衛(wèi)：電動(dòng)汽車資質(zhì)申請(qǐng)企業(yè)太多，必須高標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家發(fā)改委純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入辦法主管負(fù)責(zé)人表示，設(shè)立更高的標(biāo)準(zhǔn)也是為了遴選出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，不能“60分及格”的企業(yè)都放進(jìn)來(lái)。

4，純電動(dòng)首批準(zhǔn)入名額有限 微型電動(dòng)車轉(zhuǎn)正仍待新政

純電動(dòng)乘用車企業(yè)準(zhǔn)入辦法出臺(tái)，除了少數(shù)頂尖企業(yè)，國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車多數(shù)不可能達(dá)標(biāo)。諸多企業(yè)高管認(rèn)為，分類管理仍是解決多數(shù)微型電動(dòng)車企“身份”問(wèn)題的更好選項(xiàng)。

5，誰(shuí)能獲得純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì) 第一電動(dòng)評(píng)點(diǎn)十家

萬(wàn)向、御捷、時(shí)風(fēng)居前，微型電動(dòng)車領(lǐng)域的新大洋知豆、陸地方舟、唐駿、雷丁均有機(jī)會(huì)，江蘇敏安、河南速達(dá)、天津清源有可能成為“黑馬”。

6，一嗨與新能源車企全面合作 電動(dòng)租賃受追捧

解決了電動(dòng)汽車的充電“痛點(diǎn)”和解決了使用者的殘值憂慮，這二者應(yīng)是諸多電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目勃興的原因，而一嗨是應(yīng)用新能源汽車最激進(jìn)的公司之一。

7，樂(lè)視聯(lián)手北汽 有望首獲得新能源汽車牌照

北汽新能源與樂(lè)視合作，現(xiàn)在雙方一起入股美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva的股份，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，樂(lè)視有望快速成為互聯(lián)網(wǎng)公司拿到第一家新能源汽車牌照的企業(yè)。

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