2015年上海車展即將開幕，第一電動(dòng)網(wǎng)作者宋楠有幸第一時(shí)間，拍攝到北汽新能源即將亮相的三款全新電動(dòng)車。這其中以紳寶D50為基礎(chǔ)正向研發(fā)的EU300最為搶眼，從其編號(hào)分析，綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到300公里。早在2014年北汽新能源年會(huì)時(shí)，掌門人鄭剛就曾向筆者透露，在2015年10月份將有一款針對(duì)全國(guó)出租用車市場(chǎng)的全新電動(dòng)車上市。

北汽新能源EU300：

EU300外觀幾乎脫離了原型車機(jī)紳寶家族化的前部格柵以及純粹的鍍鉻車標(biāo)的特征。寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋完全將翼子板和前進(jìn)氣格柵覆蓋，由LED發(fā)光源以及燈帶構(gòu)成的前組合燈被無(wú)任何裝飾的前保險(xiǎn)杠“烘托”，我X原來(lái)中國(guó)品牌的電動(dòng)車也可以這么前衛(wèi)！

從EU300側(cè)向看，緊湊的車身(長(zhǎng)寬高分別為：4582*1794*1486mm 軸距：2650mm)，前低后高不斷攀升的腰線，近乎溜背的造型，車門外板由翼子板引出的筋線，都帶有強(qiáng)烈的紳寶車族的氣息。

EU300后部特征則完全被“硬朗”的后備箱蓋所統(tǒng)一。后組合燈在材質(zhì)、造型以及構(gòu)成上都與前組合燈遙相呼應(yīng)。

如果說(shuō)，EU300的外觀還有些許紳寶D50的“痕跡”，那么在內(nèi)飾上則幾乎看不到原型車的蹤影。最搶眼的恐怕就是與特斯拉相似的縱向布置在中控臺(tái)上全觸摸屏。由左向右延伸的儀表臺(tái)包含兩部顯示系統(tǒng)：組合儀表以及車載信息顯示區(qū)域。針對(duì)出租車市場(chǎng)量身打造的EU300的副駕駛座椅被取消，換來(lái)的是一套可承載22升的旅行箱置物架。[page]

EX后驅(qū)電動(dòng)跑車：

即將在2016年上市的微型電動(dòng)跑車EX，采用動(dòng)力后置。后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，全鋁車身輕量化設(shè)定以及智能化的設(shè)定是另一個(gè)亮點(diǎn)。

從暫定命名來(lái)看，EX將是北汽新能源EV、ES車族的延續(xù)，軸距僅在1600mm，整車尺寸也不補(bǔ)上A00級(jí)車型，但是全部智能化、定制化的架構(gòu)足以打動(dòng)90后的“二代"們對(duì)于新奇產(chǎn)品的好奇心。

EV200特制版：

作為北汽新能源第二款主力電動(dòng)車，EV200的售價(jià)從9萬(wàn)元至14萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程穩(wěn)定的維持在160公里(EV160)至200公里(EV200)。

而此次車展亮相的這款特制版，在外觀上高度統(tǒng)一在EU300的周圍時(shí)，在中控臺(tái)上也集成了一臺(tái)定制的ipad。

作為中國(guó)第五大國(guó)企車廠，北汽新能源從北京汽車剝離出成為一個(gè)自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人后，在新能源車市場(chǎng)逐步發(fā)力。其第一代E150EV上市后，逐步調(diào)整研發(fā)方式，市場(chǎng)營(yíng)銷模式，并通過(guò)與南韓SK以及德國(guó)西門子合作生產(chǎn)三元鋰電池、高性能電動(dòng)機(jī)。逐步擺脫了以往電動(dòng)車?yán)m(xù)航和性能不佳的陰影。此次上海車展亮相的這三款電動(dòng)車或?qū)⒊蔀楸逼履茉磳?shí)力爆發(fā)的突破口。對(duì)于本次車展亮相的電動(dòng)車具體參數(shù)和性能，第一電動(dòng)作者將會(huì)實(shí)時(shí)跟進(jìn)。

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