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本文介紹了山東泰安經(jīng)銷商銷售新能源汽車的模式：上新能源汽車生產(chǎn)廠家所在地或其他有地方補(bǔ)貼城市的牌照，通過(guò)“以租帶售”、“二手車過(guò)戶”等流程，銷售給山東泰安消費(fèi)者，從而讓這些消費(fèi)者也能享受國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼。這種模式，在華北、華南等地區(qū)三線城市和城鎮(zhèn)農(nóng)村，是普遍現(xiàn)象。我們舉此一例，以呈現(xiàn)新能源汽車經(jīng)銷的別樣風(fēng)景。

6月5日，示范推廣非新能源汽車試點(diǎn)城市——山東泰安，一場(chǎng)小范圍的新能源汽車推廣研討會(huì)悄然召開(kāi)。

會(huì)議由泰安天源新能源汽車銷售有限公司召集，人數(shù)不多但議題聚焦，包括新能源汽車泰安市場(chǎng)推廣銷售、充電設(shè)施建設(shè)，以及引導(dǎo)低速電動(dòng)車經(jīng)銷商向高速轉(zhuǎn)型。

參會(huì)的有泰安市經(jīng)信委、交通局和環(huán)保局的代表，也有東風(fēng)、眾泰、知豆等有補(bǔ)貼的新能源汽車經(jīng)銷商，更多的是時(shí)風(fēng)、大陽(yáng)等低速電動(dòng)車經(jīng)銷商。為了一探泰安這個(gè)非試點(diǎn)城市賣(mài)車現(xiàn)狀，第一電動(dòng)網(wǎng)作者清晨5點(diǎn)出發(fā)從北京趕來(lái)。

今年4月，由天源新能源牽頭的泰山新能源汽車城開(kāi)業(yè)，受到泰安市政府和市民關(guān)注。目前進(jìn)駐新能源汽車城的車型有奇瑞EQ、北汽E150EV、江淮iev4、眾泰云100 、新能V3凌悅、奇瑞QQ3EV等，全部由天源新能源代理經(jīng)營(yíng)。

泰安并非新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，沒(méi)有地方補(bǔ)貼支持，天源新能源為何要全力進(jìn)軍新能源汽車銷售，如何拿下5個(gè)品牌的代理呢？

據(jù)天源新能源董事長(zhǎng)丁瑋介紹，他早前從事太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，2011年因?yàn)橐牍?jié)能產(chǎn)品而進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，最開(kāi)始經(jīng)銷的車型包括眾泰5008EV，但是補(bǔ)貼完十幾萬(wàn)的售價(jià)，實(shí)在無(wú)人問(wèn)津，一整年才賣(mài)了一輛。無(wú)奈之下，天源開(kāi)始銷售奇瑞QQ3EV、航天藍(lán)速、寶雅等裝載鉛酸電池的電動(dòng)車。

因?yàn)闆](méi)找到合適的新能源車型，丁瑋的主要精力依舊放在自己的天源太陽(yáng)能工程有限公司。即便如此，2012年，與低速電動(dòng)車在全國(guó)市場(chǎng)的野蠻生長(zhǎng)一樣，天源新能源在泰安市共銷售了300余臺(tái)低速電動(dòng)車。

隨著各家自主品牌新能源車型接連上市，以及各試點(diǎn)城市入圍車型日漸開(kāi)放，丁瑋終于等到了銷售“正規(guī)”新能源汽車的機(jī)會(huì)。

于是，丁瑋先后找到了奇瑞、北汽、江淮、眾泰和新能等公司營(yíng)銷部門(mén)，又陸續(xù)找到了多個(gè)補(bǔ)貼城市的合作機(jī)構(gòu)，終于為新能源汽車在泰安落地銷售鋪平了道路——上當(dāng)?shù)氐呐普眨ㄟ^(guò)“以租帶售”、“二手車過(guò)戶”等曲線流程，最終過(guò)戶給泰安的消費(fèi)者。“自去年11月以來(lái)，平均每個(gè)月賣(mài)5、6臺(tái)車。”丁瑋介紹。

雖然曲折，但是終究市民能以最優(yōu)惠的價(jià)格開(kāi)上省錢(qián)、環(huán)保的電動(dòng)汽車。或許，不久的將來(lái)再到泰安，掛青島牌照的北汽E150EV、蕪湖牌照的奇瑞EQ、安徽牌照的江淮iev4、湖南牌照的眾泰云100、新鄉(xiāng)牌照的新能V3凌悅等將會(huì)隨處可見(jiàn)。

“隨著公車改革政策的逐步落實(shí)，前來(lái)咨詢和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的公務(wù)員、事業(yè)單位職員越來(lái)越多。較高的知識(shí)水平和消費(fèi)理念，相對(duì)固定的市內(nèi)用車需求，較好的辦公場(chǎng)所充電和停車條件，讓新能源汽車在公務(wù)員人群很受歡迎。”丁瑋向作者介紹。

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