6月28日，風(fēng)和日麗，我們幾個(gè)迪粉來到了美麗的海濱城市青島參加比亞迪元試駕體驗(yàn)，在我們之前有三批媒體已經(jīng)參加了試駕活動(dòng)，但是作為迪粉們還是首批在青島參加試駕的。在整個(gè)活動(dòng)中作為迪粉的我們會(huì)體現(xiàn)迪粉應(yīng)有的素質(zhì)，文明、禮讓、熱心、探索。

酒店外停放的試駕車 (我們給開到這里的)

離青島不遠(yuǎn)的唐車主自然選擇的開著唐參加試駕活動(dòng)。唐的行車經(jīng)驗(yàn)完全適用于混動(dòng)元。這時(shí)我的唐和元在車庫(kù)的合照，趁混動(dòng)元外出的時(shí)候可以蹭一下電，免費(fèi)的，新能源車主知道的美美的感覺。

關(guān)于用車體驗(yàn)后面再說，先說說體驗(yàn)季的活動(dòng)吧。報(bào)道完畢后晚上有海灘沙龍，元的外放電功能在這里派上用場(chǎng)了，好多美食的制作都是直接用混動(dòng)元的動(dòng)力電池提供的，大型電子屏播放混動(dòng)元的各種宣傳片，還有歌手助興！

我在現(xiàn)場(chǎng)看花眼了

在這是混動(dòng)元和模特的舞臺(tái)

說完了組織者的活動(dòng)，下面來說說我們的主角(混動(dòng)元)，一個(gè)唐車主對(duì)它的認(rèn)識(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙整潔吧，有模塊化的樣子，從左到右依次是DC模塊、空濾、發(fā)動(dòng)機(jī)等，每一款新產(chǎn)品都有一定的進(jìn)步。

這時(shí)側(cè)開式后尾門，在凹槽位置有尾門逃生開關(guān)，與唐比起來更加的方便。

這是18寸的大腳，輪眉也減小，米其林輪胎規(guī)格是235 45 18，隨著扁平比的縮小，給人視覺效果帶來更大的沖擊。

車身外側(cè)標(biāo)示的542和車尾的4.9，時(shí)刻提醒著我們這是一臺(tái)機(jī)械猛獸，當(dāng)然他是混動(dòng)的機(jī)械猛獸。

這個(gè)后視鏡下的光源配合全新的360全景，給每個(gè)試駕者帶來全新的體驗(yàn)，伴隨著一聲聲驚嘆，360全景又邁進(jìn)了一步。

后排的車內(nèi)220V10A供電口以及快速充電USB口，我們幾個(gè)迪粉在駕車過程中感覺充電電流在2A左右。希望量產(chǎn)車不要像唐一樣再次取消這個(gè)220V電源接口。

新能源的車主熟悉吧，所以上手沒有任何壓力，在另外幾臺(tái)車上EV和普通之間還有一個(gè)涉水按鈕。檔把也有所改進(jìn)，P檔在檔把上，采取按壓式。我這里給大家看的是鵝卵石鑰匙，當(dāng)然遙控鑰匙仍然和唐秦一個(gè)樣式。

這是行車電腦顯示器，左邊是功率表，右邊是速度表，都采取了炮筒設(shè)計(jì)，更加符合年輕人觀點(diǎn)，里程顯示也改變位置了，顯示器內(nèi)部左側(cè)是油量電量，右側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示不夠明顯。

電子手剎改在這個(gè)位置，符合大眾用車習(xí)慣，新能源車主上手沒有壓力。

這個(gè)是安卓中控，在唐上大家吐槽較多，和夢(mèng)寐以求的在這里靜靜地等著，盼望著我們的唐也可以更換。

同樣是航空型出風(fēng)口和PM2.5綠凈系統(tǒng)，可以讓駕乘者遠(yuǎn)離霧霾的危害。

油門和剎車踏板，不需要車主自己再進(jìn)行改裝。

霧燈開關(guān)挪到了這里，大燈的高低調(diào)節(jié)也改到了這里，車道保持系統(tǒng)，偏離車道時(shí)，可以方向盤震動(dòng)和行車電腦顯示器提醒車主，畢竟是樣車，我試駕的車輛上面還沒有體驗(yàn)到。

整車的軟內(nèi)飾，水平似乎比唐提高了一些。唐主表示不忿！但還是有進(jìn)步的！

總共試駕了有三個(gè)小時(shí)，作為唐車主的迪粉來說，因?yàn)槟吧休^少，可以更多地體驗(yàn)一些不同，期間加速、剎車，最高速度等都試駕過了，元的發(fā)布會(huì)上男籃運(yùn)動(dòng)員從靈巧的云里面出來，通過試駕的確可以的，縱向空間的確沒有太大壓力，他配有1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔自動(dòng)雙離合變速器，加前后兩臺(tái)最大功率為110千瓦，最大扭矩250牛米的電機(jī)，如果唐是靈活的胖子，元就是迅捷的戰(zhàn)狼。

整體給我最大的感覺就是混動(dòng)元的底盤調(diào)校，有點(diǎn)羨慕了！減震方面相對(duì)于唐來說硬一些，更加適合郊區(qū)路越野體驗(yàn)，市區(qū)過加速帶沒有唐舒適，因?yàn)槌叽缭蜣D(zhuǎn)向靈活，方向指向性也較好，內(nèi)飾有提高，唐比他多駕駛位記憶，方向盤調(diào)整等，缺點(diǎn)方面感觸最大的就是隔音，路噪沒有太好的過濾，考慮主要是輪胎扁平比的變化和隔音措施因?yàn)槭枪こ誊嚨脑虬?，另外電量方面尤其在低電量是掉電比唐更多些，看電池包保護(hù)方面和駕駛中的觀察感覺是三元電池的可能性更大些，有利于車重的減輕和容電比的增加。安卓中控讓我羨慕，因?yàn)檐嚿沓叽绲木壒?，雖說后排空間也算不錯(cuò)，但后備箱容量的確讓唐車主的我看著就著急?；靹?dòng)元的雙色車身和個(gè)性時(shí)尚的外形，相信更多的年輕人會(huì)喜歡，上市后一定會(huì)取得不錯(cuò)的銷量。

這幾臺(tái)車是當(dāng)前的工程車及試駕車，沒找到車身銘牌，每輛試駕車之間也有所不同，應(yīng)該和最終量產(chǎn)的有所區(qū)別，相信量產(chǎn)車會(huì)更加完美！

這是我的唐，最后還是用我的唐來結(jié)尾吧，試駕后新能源車載著一車迪粉們奔向大海的方向！支持國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，新能源車秦、唐、混動(dòng)元宋會(huì)讓國(guó)人為之驕傲！

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