中國新能源汽車市場在政策的催生下，以迅雷不及掩耳之勢，成為中國汽車市場一極，并且還將持續(xù)良好發(fā)展勢頭。這個(gè)趨勢讓國內(nèi)各風(fēng)投裹挾著眾多的成熟汽車企業(yè)以及傳統(tǒng)制造業(yè)，甚至互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蜂擁而至，紛紛擼起袖子想加入新能源汽車的行列，攫取他們認(rèn)為豐厚的利潤。國內(nèi)的企業(yè)尚且都能聞出腥味的市場，老牌汽車大腕自然不會(huì)放過。而在全球涉足新能源汽車領(lǐng)域最成功的無疑要數(shù)豐田了，豐田的新能源當(dāng)家花旦自然要推普銳斯。據(jù)悉豐田每年全球累計(jì)售出的混合動(dòng)力車型中有90%都是普銳斯。那么問題來了，為什么豐田選擇在中國推混動(dòng)車型時(shí)棄用成熟成型普銳斯，卻重新大力去推雷凌和卡羅拉雙擎呢？
所以無論從價(jià)格、外觀，還是從新能源汽車特質(zhì)上，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎都大大的優(yōu)于老牌車型普銳斯。豐田汽車家族家底雄厚，子女眾多，棄用普銳斯這個(gè)“半老徐娘”，而重用雷凌和卡羅拉兩位“小鮮肉”來搶中國新能源汽車市場也是符合市場需求的明智決策！
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：車輪常轉(zhuǎn)
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