通用（GM）和標(biāo)致（PSA）希望關(guān)于歐寶的交易在日內(nèi)瓦車展之前能夠完成，時(shí)間僅僅剩下兩周多一點(diǎn)了。出售歐寶同時(shí)意味著通用將撤出歐洲市場，也意味著汽車制造商的經(jīng)營思路已發(fā)生重大變化。

德國人不同意

不出所料，通用和PSA的歐寶交易計(jì)劃遭到了德國人的反對。

通用和PSA承認(rèn)，他們的交易遭到了德國一些政治家的批評，他們擔(dān)心呂塞爾斯海姆的1.5萬個(gè)工作崗位將不能得到保障。因?yàn)閾?dān)心歐寶的產(chǎn)能將會被轉(zhuǎn)移到位于英國的兩個(gè)工廠，在那邊歐寶汽車以沃克斯豪爾的品牌對外銷售。當(dāng)然，沃克斯豪爾將同時(shí)賣給PSA。

柏林當(dāng)局則對此保持相對溫和的態(tài)度，默克爾政府的一位發(fā)言人說：“政府對保持歐寶有一個(gè)成功的未來持有強(qiáng)烈的意愿，并愿意建設(shè)性地參與到討論之中?！?

德國人還擔(dān)心，在收購?fù)瓿芍螅@家德國的汽車制造商將失去一些工作崗位，以及面臨大刀闊斧的變革。。

聯(lián)手游說德國政府

本周三，通用和PSA竭盡全力向德國人展示PSA收購歐寶的一些好處，以說服他們支持這項(xiàng)收購。

PSA集團(tuán)CEO卡洛斯-塔瓦雷斯承諾，如果收購歐寶成功，將繼續(xù)維持這家德國汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營。塔瓦雷斯還將維持歐寶現(xiàn)有的管理結(jié)構(gòu)，靠近塔瓦雷斯的知情者透露。

PSA的新聞發(fā)言人透露，卡洛斯-塔瓦雷斯在近期將會見德國總理安吉拉-默克爾，以及和歐寶其他的股東會面，具體時(shí)間還未確定。

路透社透露，塔瓦雷斯發(fā)誓，將完全尊重德國的勞工法并維持歐寶作為一個(gè)純粹的德國公司的定位。塔瓦雷斯將這次收購視為：一個(gè)法國汽車制造商與一個(gè)德國汽車制造商的聯(lián)合。

通用汽車CEO瑪麗-芭拉和總裁丹-阿曼計(jì)劃盡快與德國政府官員會面。在本周三，芭拉親自飛抵位于法蘭克福近郊的歐寶總部呂塞爾斯海姆，在一份給到員工的會議紀(jì)要中，芭拉說，這個(gè)交易將對通用汽車未來增長計(jì)劃起到幫助，還將有助于提升通用的股東價(jià)值，同時(shí)對歐寶在德國的持續(xù)經(jīng)營有益處。

在份有著瑪麗-芭拉和歐寶CEO卡爾-托馬斯-紐曼聯(lián)合簽名的會議紀(jì)要指出，歐寶和PSA的結(jié)盟，將有助于他們在快速變化的西歐市場獲得更加有利的市場地位。

收購歐寶后，PSA在歐洲年銷量將達(dá)到240萬輛，市占率達(dá)到16%。超過150萬輛的雷諾，成為歐洲市場的老二，僅次于350萬輛的大眾。

通用經(jīng)營思路發(fā)生劇變

出售歐寶，意味著通用將不再尋求汽車行業(yè)“重量級”關(guān)鍵制造商的地位，公司將更加注重現(xiàn)金流以及盈利能力，而非銷量。

由于更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及安全規(guī)定，歐洲車型越來越昂貴，因?yàn)殡y以在歐洲獲得有利的市場地位，通用在歐洲的虧損已經(jīng)持續(xù)了17年。這種虧損難以看到被遏制的希望，且在持續(xù)吃掉現(xiàn)金流，影響到對其他市場的投入能力。尤其是在無人駕駛和新能源快速發(fā)展的今天，通用汽車需要壯士斷腕。

通用前副主席兼產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人鮑勃?魯茨(Bob Lutz)周二表示，通用可以與標(biāo)致雪鐵龍達(dá)成一個(gè)合作協(xié)議，雙方仍舊可以合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，而且保留向歐洲出口部分凱迪拉克或者雪佛蘭車型的可能。

鮑勃?魯茨繼續(xù)表示：“出售歐洲業(yè)務(wù)的話，將會加速通用北美以及中國業(yè)務(wù)，這是資源利用方面的更好選擇?！?

關(guān)于歐寶

歐寶是德國最古老的汽車品牌，歷史可追溯到1862年，曾經(jīng)占到德國汽車1/3的市場份額，2015年在歐洲歐寶加上沃克斯豪爾的銷量達(dá)到160萬輛。2009年，通用破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，中國北汽、麥格納等多家公司參與競購歐寶，最終通用拒絕了這些企業(yè)的報(bào)價(jià)。

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