過節(jié)之前就在計劃著帶爸媽來一場電動郊游來放松一下。在這充滿喜慶氣息的日子里茶樹十分幸運的得到了一次和電動豪車騰勢一起出游的機會，機會難得所以必須作趟大的才能平復(fù)茶樹激動的心情。聽同事和網(wǎng)友說正月十五延慶會在城里舉辦盛大的花會，稍遠點兒的永寧古城也有大集和表演。于是奔著湊熱鬧出游的茶樹一家決定就去延慶了，去見識一下100公里外的別樣元宵佳節(jié)。

由于茶樹從家出發(fā)到位于延慶區(qū)八達嶺國際會展中心的花會舉辦地有90多公里的路程而且還是一路上坡，故選擇在延慶地質(zhì)博物館充電站進行第一次充電。也建議各位網(wǎng)友們出發(fā)前一定要規(guī)劃好路線以免把自己扔在路上。

為避免堵車，一家三口六點鐘就坐上了期待已久的騰勢，標志著一天的行程正式開始。此時天還沒有亮，車外溫度零下四度，續(xù)航里程剩余236KM。

沿著G6一路向北，到達長城時天已逐漸變亮。

朝霞下延慶大帝國的風(fēng)景簡直無敵了。

好了，看見這個路標說明就要駛離G6高速，目的地就在前方不遠了。

經(jīng)過一個半小時的奔跑，終于抵達充電站，由此也能看出茶樹開車到底有多肉。

由于一路上坡的緣故，所以實際跑了89KM而續(xù)航則減少了146KM。這續(xù)航表現(xiàn)險些讓我以為都快到不了延慶了，其實不是車的問題，而是本人的里程焦慮是從續(xù)航降到100KM以下時開始的。

按國際慣例，下車先拍照。騰勢這巨大的身材再配上這個顏色簡直就是一只藍胖子啊。

按一下車標的上方，蓋子就會打開并露出充電接口。插槍的一瞬間茶樹感覺有一雙鮮嫩的小手兒被凍透了，那酸爽的感覺就好像飯后用冰涼的自來水刷完了所有的碗一樣，誰冷誰知道。

如果說零下十度的氣溫中什么最讓人心生暖意，莫過于騰勢這50KW的充電速度了

騰勢在充電時儀表盤上是這么顯示的，畫面看上去十分細膩。

從SOC47%到100%用了44分44秒，這個數(shù)字真的是挺尷尬的。

偶遇青塔大神的帝豪EV

僅從外觀上來看騰勢在體型上有著巨大的優(yōu)勢，其實騰勢內(nèi)部空間也很寬敞。

充滿電時續(xù)航里程顯示258KM，茶樹表示十分疑惑，說好的300公里續(xù)航呢。群里騰勢老司機表示這很正常，放心開吧。既然騰勢滿血復(fù)活了那咱們就暫時不管他，開心的去蹦跶吧。

花會現(xiàn)場十分的熱鬧，本以為茶樹憑借身高優(yōu)勢能看到個不錯的效果，誰知連高蹺看起來都費勁。

人生中第一次見到野生的無人機(右上那個小黑點)，從高度上赤果果的戰(zhàn)勝了所有人。話說無人機會不會也是嘎嘣脆雞肉味呢？

在擁擠的人群中擠來擠去的啥也沒看著，正當準備轉(zhuǎn)戰(zhàn)永寧時，發(fā)現(xiàn)了這塊兒風(fēng)水寶地。聽說永寧也很熱鬧，而且還有個集可以趕，自然就沒在這里過多停留。

準備出發(fā)，目標永寧。這么寬敞的空間之間不能再嗨了。

左轉(zhuǎn)是白河堡，也就是百里畫廊方向，時間有限，還是下回再去嘚瑟吧。

到達永寧時已是上午11：30，找了個清凈的停車場讓跑了一路的騰勢也安靜的歇會兒

永寧的集市也是灰常的熱鬧

與城區(qū)不同的是，在觀看年味兒十足的表演的同時還能見著點兒平時不容易見的新鮮玩意兒。

比如這個我就不知道是啥

搓衣板上面那個我知道叫啥可我不會寫。ca song我估計沒有會寫的~哈哈哈~

整整一條街賣啥的都有，各位網(wǎng)友還是親自來體驗一下吧，茶樹就不一一介紹了。

敲鑼打鼓的表演隊伍進場啦~

胡同兒里發(fā)現(xiàn)了這么一個家伙，“雖然我只是一輛老年代步車，但你看我是不是有一張?zhí)焐拿餍悄槨薄?/span>

這條街里所有的慶?；顒佣际菄@著玉皇閣，作為這條街最高的建筑看上去確實還挺壯觀的，據(jù)說晚上有元宵燈會，奈何時間有限所以也就很遺憾的沒能看上，來年開自家車再來湊這個熱鬧，我猜肯定有人會說，來我延慶居然不買個火勺吃，其實是有原因的。

原因就是買火勺得排隊，我這種怪異的脾氣是決不允許我排隊等的。。。所以就沒買。

簡簡單單的吃了個飯回到車上竟然已經(jīng)已經(jīng)將近三點了，續(xù)航還剩229KM，回程應(yīng)該不成問題。由于想走蜿蜒曲折的昌赤路回家，所以安全起見需要在天黑之前走出山路。

走在這樣的小路上，邊走邊想著春天和秋天的樣子，應(yīng)該會很美吧~(專心開車拒絕走神兒)

進入緊張刺激的山區(qū)路段，也提醒各位網(wǎng)友，尤其是像茶樹這樣駕齡不長的半新手司機在山路上注意小心慢行，急轉(zhuǎn)彎處提前鳴笛，不要占用對向車道過彎以免發(fā)生危險。

沒走多遠就偶遇了一位路邊休息的騎友，由于茶樹曾經(jīng)也是其中一員，所以還是相當興奮的。雖不知這位的目的地是哪，還是要在心里默默的祝這位騎友一路平安。

隨著地勢上上下下的山路是不是稍微有點兒過山車的趕腳。

這坡兒還可以吧，都已經(jīng)看不到前面的路了，當然也看不到對向上來的車，所以還是慢點兒開。

沿途在大莊科這個神奇的地方發(fā)現(xiàn)了這么個景觀。據(jù)說里面還有冰車可以劃。由于還要趕路所以就不多耽擱，看個熱鬧就好啦。

蜿蜒曲折的昌赤路上還能看到同樣曲折的長城。

其實在山路上也能看到很多神奇的東西，這個我猜測可能是過街天橋。

之所以要走一段山路，就是想體驗一下騰勢爬坡和溜坡兒時續(xù)航里程的變化。

來看看續(xù)航里程的變化，我們可以簡單的拿騎自行車來比喻一下，上坡時會消耗很大的體力，而下坡時幾乎不需要消耗體力并且還能得到一定程度的休息。咱們的騰勢也是如此，上坡時要消耗更多的能量拉茶樹一家上山，所以續(xù)航里程會明顯的下降。下坡時有能量回收，回收回來的電會再次充入電池，使續(xù)航里程增加。至于這個能量回收能有個什么樣的表現(xiàn)呢，接下來就是見證奇跡的時刻。

15:51時到達解字石村附近的最后一個山頂，自此以后就開始了一路下坡的回家之旅。

從G6上五環(huán)時，距離山頂將近50公里的路，續(xù)航里程不僅沒怎么減少反而一路上還增加了。

小小的總結(jié)一下，從永寧出發(fā)到我把車子開上五環(huán)，77公里的路程續(xù)航從229變成了235，其中續(xù)航一度達到了247的高點，騰勢這個絕技表演的還是相當完美的。

一遍開著車，一遍唱著五環(huán)之歌，沒過多會兒就到家了。

夕陽西下，鎖車后的騰勢會自己把兩只小耳朵藏起來，有沒有萌萌噠的趕腳。

一天行程下來，總共行駛了209.1公里，到家時續(xù)航還剩174公里，可以完結(jié)撒花啦~

正文到此結(jié)束，下面進入再聊十塊錢時間：

1.騰勢憑借著巨大的體型優(yōu)勢，茶樹186的身高坐在車里都覺得車內(nèi)空間十分的寬敞。

2.由于騰勢的駐車方式是腳剎，所以剛一上手有可能有點兒不適應(yīng)，好在之前開晨風(fēng)的時候還是有點兒經(jīng)驗的，不至于忒尷尬。

3.還有一些小細節(jié)就是充滿高級感的隨動轉(zhuǎn)向大燈，夜間行車十分的酷炫。后排出風(fēng)口和后排電源都灰常的人性化，還有非常爽飛的一點就是后排中央扶手箱打開后還有個蓋板，打開后就能和后備箱連通，郊游旅行時，放在后備箱的飲料啊，零食啊等等可以很方便的從后備箱取用。

4.一天的行程大致是五環(huán)→G6→媯川路→延慶城區(qū)→延琉路→永寧→昌赤路→G6→五環(huán)，山路行車注意減速慢行，安全第一。

5.偷偷告訴你，本文中騰勢表演的能量回收絕技位電動陣營家族天賦，混動和插電混動也同樣不同程度的擁有此項天賦。還有一篇晨風(fēng)靈山之旅的游記中寫了類似的內(nèi)容歡迎圍觀。

6.差點兒忘了說充電，本次行程中唯一的一次充電，表現(xiàn)如下，開始充電時SOC47%，電壓500V左右，電流100A上下，直至SOC87%，電流下降到50A左右，89%時電流繼續(xù)下降至15A左右直至充滿。整個過程耗時44：44，由于不可能一直盯著充電樁記錄信息，故僅做參考。

最后的最后，祝各位老爺們出行平安，雞年大吉，我們下一篇再見~揮手~

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