新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重,作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中重要的一環(huán),必然會備受關(guān)注,而車企董事們也在今年的兩會中報上了自己的提案。
吉利的董事長李書福先生就提出了倡導(dǎo)甲醇新能源汽車,前幾日,小編寫過一篇關(guān)于甲醇新能源汽車的發(fā)展,早在8年前的兩會上,李書福作為自主車企的代表就在會上提出能夠發(fā)展甲醇汽車。但是囿于相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的緩速出爐,加上沒有明確政策補(bǔ)貼,甲醇想要得到快速發(fā)展依舊很難。
無論是互聯(lián)網(wǎng)公司還是傳統(tǒng)車企,智能駕駛幾乎已經(jīng)成為了必修課程了,連吉利的李書福也表示了對無人駕駛的支持,并提出我國應(yīng)盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作,業(yè)界預(yù)期在未來10年之內(nèi),越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車會推向市場,但是由于還未有相關(guān)的法律法規(guī)的背書,所以才更需要及時出臺。
不管新能源汽車還是與其相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng),都需要國家的支持。雖然人大代表在兩會上的提案并不一定會被采納,但至少會引起不少的關(guān)注度,這對行業(yè)也是至關(guān)重要的。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:新能源觀察
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