2017年第一期汽車(chē)指標(biāo)搖號(hào)，北京汽油車(chē)指標(biāo)的中簽概率已經(jīng)低至1:783，這比雙色球中200元還要難上不少，接近于中3000元彩金的難度。在這樣的實(shí)情下，2017年第一期搖號(hào)有4萬(wàn)人選擇了新能源指標(biāo)。結(jié)合2016年8月、10月和12月三期共計(jì)接近4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，目前在京具有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)資格的人士已經(jīng)有約8萬(wàn)人。而我國(guó)目前的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，大量續(xù)航250公里以上的電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)，而個(gè)別車(chē)型已經(jīng)能夠做到續(xù)航400公里以上，而筆者在2015年購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，市場(chǎng)的主流是150公里續(xù)航車(chē)型。現(xiàn)實(shí)北京電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)情況是，有資格購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人很多，而電動(dòng)車(chē)型并不多，消費(fèi)者多是第一次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，難以分辨車(chē)輛好壞。筆者結(jié)合自己電動(dòng)車(chē)兩年的使用經(jīng)驗(yàn)，以及目前市場(chǎng)實(shí)際情況，把電動(dòng)汽車(chē)選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

一，核心標(biāo)準(zhǔn)是充電快

何為充電快，就是快充電流能上100a，慢充必須在8小時(shí)內(nèi)能充滿(mǎn)的。不要相信廠(chǎng)家宣傳的半個(gè)小時(shí)充80%，市場(chǎng)上沒(méi)有這樣的車(chē)。如果一個(gè)廠(chǎng)家告訴你半小時(shí)能充80%，沒(méi)錯(cuò)，他說(shuō)的也對(duì)，從75%充到80%。半小時(shí)充到80%只不過(guò)是廠(chǎng)家tree new bee而已。截止17年2月底，市場(chǎng)上快充電速度由快至慢排行，秦ev300，e5，eu260，ev/ex200，帝豪，eq，ev160，江淮各車(chē)型。其中eq(含)往前的車(chē)型，快充都能上100a。在慢充上，為了滿(mǎn)足一晚上充滿(mǎn)的要求，150公里配3.3kw慢充就可以了，但是250公里車(chē)型就必須要配7kw慢充，否則充不滿(mǎn)。

二，判斷自身充電條件

沒(méi)法安裝充電樁的，必須選購(gòu)續(xù)航250以上車(chē)型。能安樁的，還要看是能裝多大功率的樁，走自家電表的一般3.3kw(16a)的慢充樁。單獨(dú)安裝電表走國(guó)電的，能裝7kw(32a)的。如果你只能裝3.3kw的充電樁，那你買(mǎi)了自帶7kw慢充的車(chē)型也沒(méi)用，還是只能安3.3kw充電。即使你強(qiáng)行裝了7KW的慢充樁，也用不了，給車(chē)一充電，電表就跳閘斷電。按照慢充一夜能把電充滿(mǎn)的要求算，3.3kw能充滿(mǎn)150公里車(chē)型，7kw能充滿(mǎn)250公里車(chē)型。

三，別看續(xù)航，看電池電量

目前電動(dòng)車(chē)基本是夏季17度/百公里，春秋15度/百公里，冬季22度/百公里的能耗標(biāo)準(zhǔn)。選購(gòu)時(shí)不要看車(chē)能續(xù)航多少公里，沒(méi)用。冬天一開(kāi)空調(diào)，全都露原形。購(gòu)車(chē)前查一下電池多少度，除以我說(shuō)的數(shù)字，就能得出一個(gè)靠譜的續(xù)航了。

至于看電池電量的原因，主要是因?yàn)槠?chē)需要使用空調(diào)，而電動(dòng)車(chē)空調(diào)的功率，夏天制冷2kw，冬天制熱3kw。如此一來(lái)，如果是25度電池的車(chē)型，冬季因?yàn)闅鉁氐蛯?dǎo)致電池活性下降電量低于標(biāo)稱(chēng)電量，再加上空調(diào)制熱每小時(shí)消耗3度電，實(shí)際上冬季25度電池的車(chē)型往往只能開(kāi)100公里，而廠(chǎng)家的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航是150公里。

四，電池不是越大越好

很多安不了充電樁的，就想買(mǎi)電池大的，續(xù)航遠(yuǎn)。實(shí)際上電池越大，車(chē)越重，能效比越低。比如比亞迪的e5是不到50度電開(kāi)300公里，但是e6是82度電開(kāi)400公里?？梢?jiàn)為了多100續(xù)航，結(jié)果多加30度電。由此造成能效比差，也就是類(lèi)似汽油車(chē)的費(fèi)油。如果光費(fèi)電也就算了，關(guān)鍵是電量越大，快充速度越慢。大家都從20%開(kāi)始快充，e5一個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，e6三個(gè)小時(shí)。要知道，充電也得交停車(chē)費(fèi)。安平均價(jià)格一小時(shí)5元計(jì)算，e5交5元，e6交15元。一年下來(lái)，多出不少錢(qián)呢。所以城市用，一般150續(xù)航的車(chē)就夠了。250以上續(xù)航充電快的車(chē)，是可以跑北京-北戴河這樣的長(zhǎng)途的。結(jié)合自身充電條件選一個(gè)續(xù)航盡量大的就可以了。

五，別買(mǎi)小廠(chǎng)家

現(xiàn)售的電動(dòng)車(chē)，都是汽油車(chē)改的。除了電池和動(dòng)力系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，其他部分和汽油車(chē)沒(méi)區(qū)別。也就是說(shuō)，汽油車(chē)造的爛的，電動(dòng)車(chē)也不咋地。比如說(shuō)懸架，減震這些，汽油原型車(chē)如果是賣(mài)5w，電動(dòng)車(chē)也是5w的水平。汽油車(chē)賣(mài)10w的，電動(dòng)車(chē)也是10w的水平。所以汽油車(chē)賣(mài)的不好的廠(chǎng)家，大家也不要去買(mǎi)他出的電動(dòng)車(chē)。汽油車(chē)造的爛，電動(dòng)車(chē)是不會(huì)有提升的。

六，再次強(qiáng)調(diào)，充電速度是硬性指標(biāo)

10w以上的車(chē)型，快充上不了100a的，慢充不是7kw的，千萬(wàn)不要買(mǎi)。10w以下車(chē)型，快充上不了50a的，千萬(wàn)不要買(mǎi)。

快充不僅是硬指標(biāo)，也是衡量各個(gè)廠(chǎng)家電池電控制造水平的最好標(biāo)準(zhǔn)?？斐?00a，電線(xiàn)比快充50a的起碼粗一倍!不粗一倍，電線(xiàn)就燒了。

最后，一定要記住的是:

買(mǎi)電動(dòng)，先別看車(chē)型兩箱三箱還是suv，別看外表，別看內(nèi)飾。先看充電速度，看電池電量，看廠(chǎng)家同型汽油車(chē)口碑。然后再看兩廂三廂，外表內(nèi)飾。

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