4月16日，尹同躍正式辭去奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理一職，由執(zhí)行副總裁陳安寧接任。

《電動(dòng)公會(huì)》從奇瑞汽車(chē)內(nèi)部獲悉，在剛剛結(jié)束的奇瑞汽車(chē)董事會(huì)上，經(jīng)尹同躍提名，董事會(huì)審議通過(guò)，任命陳安寧先生為奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奇瑞汽車(chē)的日常經(jīng)營(yíng)工作。

接替尹同躍擔(dān)任奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理之前，陳安寧的頭銜包括奇瑞汽車(chē)常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)以及觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)。2010年8月，陳安寧從福特全球高管職位上離職后，以國(guó)家“千人計(jì)劃”特聘專家的身份加入了奇瑞汽車(chē)。

在奇瑞期間，陳安寧參與并主導(dǎo)開(kāi)展了以體系建設(shè)為核心的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，包括重新梳理了奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃、全面引入國(guó)際通行的V字型正向研發(fā)體系、建立了矩陣式的研發(fā)機(jī)構(gòu)，近年來(lái)，奇瑞的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)效益都取得了顯著的提升。

2014年底，作為奇瑞常務(wù)副總經(jīng)理的陳安寧兼任了觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)，其希望通過(guò)結(jié)合奇瑞的市場(chǎng)開(kāi)拓能力，加上既有渠道，提升觀致的市場(chǎng)表現(xiàn)。但事與愿違，在之后的幾年中，觀致銷(xiāo)量持續(xù)下滑，至今仍未走出虧損困局。今年初，陳安寧帶領(lǐng)的觀致突然宣布全面轉(zhuǎn)型，大舉進(jìn)軍新能源汽車(chē)，力圖讓觀致通過(guò)變革實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

正準(zhǔn)備在觀致轉(zhuǎn)型路上大展拳腳的陳安寧，突然被升任奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理一職似乎讓人有些摸不著頭腦，外界紛紛猜測(cè)，陳安寧會(huì)不會(huì)將剛剛開(kāi)始的新能源戰(zhàn)略在奇瑞汽車(chē)身上延續(xù)，未來(lái)會(huì)如何打造全新的奇瑞？

很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，尹同躍辭去總經(jīng)理職務(wù)標(biāo)志著奇瑞汽車(chē)一個(gè)時(shí)代將結(jié)束，其實(shí)不然，尹同躍是繼李書(shū)福之后第二位汽車(chē)行業(yè)老兵，雖然自此之后退出經(jīng)營(yíng)管理一線，但尹同躍依然是奇瑞汽車(chē)的董事長(zhǎng)，掌管大權(quán)，未來(lái)的奇瑞依然會(huì)按照尹同躍既定的戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展，對(duì)于陳安寧來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在還不是他在奇瑞大展拳腳的時(shí)候，目前來(lái)看站穩(wěn)腳跟或許更重要。

不過(guò)，尹同躍似乎很看好陳安寧的能力。他表示，相信在陳安寧先生的帶領(lǐng)下，奇瑞將進(jìn)一步深化企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并提升奇瑞的體系能力，實(shí)現(xiàn)成為國(guó)際一流汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)。

陳安寧簡(jiǎn)歷：

2009年，陳安寧從福特全球高管的位置上離職，以國(guó)家“千人計(jì)劃”特聘專家的身份加入奇瑞。

2010年，是奇瑞大刀闊斧整合品牌資源，改革研發(fā)體系的元年。作為奇瑞汽車(chē)工程研究總院院長(zhǎng)的他，自然地?fù)?dān)當(dāng)起了奇瑞旗下有30多款產(chǎn)品以及12多個(gè)研究院的工作任務(wù)。

2013年，陳安寧一手主導(dǎo)的iAUTO技術(shù)平臺(tái)正式推出，奇瑞的V字型正向開(kāi)發(fā)體系也形成。

2014年，陳安寧出任奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)的重任。主導(dǎo)建設(shè)了奇瑞上海技術(shù)中心(CTCS)。

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