乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：8月全國(guó)新能源汽車銷量達(dá)5.3萬，同比增幅達(dá)73%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而各地區(qū)的新能源汽車銷量又表現(xiàn)如何呢？筆者整理了京滬津三個(gè)一線城市的新能源汽車終端零售情況（數(shù)據(jù)源于汽車電子設(shè)計(jì)公眾號(hào)，感謝原作者），具體如下：

1、北京地區(qū)

總體上看，由于特殊的新能源政策，北京地區(qū)銷量中都是一水兒的純電動(dòng)車型。

從車型級(jí)別上看：在消費(fèi)者眼里，相對(duì)于SUV而言，轎車更節(jié)省電能，而相對(duì)于其他小型和微型級(jí)別而言，緊湊型以其寬適的空間和既能日常又能郊游的多功能及體面性，所以緊湊型轎車的銷量成為首都新能源消費(fèi)者的首選，所以北京地區(qū)主銷車型是以比亞迪e5、北汽EU系列、帝豪EV、秦EV300等為代表的緊湊型轎車，在前十榜單上占據(jù)4席，而作為緊湊型SUV的榮威ERX5和宋EV300占據(jù)2個(gè)席位；而微型車和小型車則處于下峰，如奔奔EV、北汽EC系列、奇瑞eQ1、江淮iev6E占據(jù)4個(gè)席位。

而從具體銷量車型來看：比亞迪e5憑借不錯(cuò)的技術(shù)口碑和突出的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)最終以1068臺(tái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜單之首；而憑借燃油版榮威RX 5出色的市場(chǎng)銷量和不錯(cuò)口碑的純電動(dòng)版車型在北京市場(chǎng)上也頗受歡迎，最終以1033臺(tái)的銷量位居銷量亞軍；北汽EU系列憑借多年的本土深耕基礎(chǔ)和較為便利的服務(wù)保障以988臺(tái)的銷量奪得銷量季軍。

2、上海地區(qū)

因?yàn)榫麅蓚€(gè)城市新能源政策有著明顯的差異，所以有別于北京的清一色純電動(dòng)汽車，上海灘則是插電混動(dòng)的天下。

從車型品牌來看，受益于本地政策和當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好，上汽榮威的新能源車型幾乎都位列榜單之上，而比亞迪的明星車型—宋DM、唐、秦也絲毫實(shí)力不減，分別位列前十榜單的第二、五、六名，成為與上汽榮威爭(zhēng)奪上海新能源市場(chǎng)的有力對(duì)手；唯一值得驚嘆的是上海人是特斯拉的忠實(shí)擁躉，所以modelS和modelX也成功進(jìn)入銷量榜單。

而從車型級(jí)別來看，由于插電混動(dòng)車型還是以燃油為主要?jiǎng)恿υ矗以赟UV大行其道的當(dāng)下，插電混動(dòng)SUV更受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，所以榮威eRX 5為代表的插混SUV銷量好于以榮威ei6為代表的插混轎車也就不足為奇了。值得注意的是作為唯一的純電動(dòng)車型，且唯一的SUV—榮威ERX5卻能躋身銷量榜單，且奪得第四名的不錯(cuò)成績(jī)，其主要原因除了不錯(cuò)的顏值，動(dòng)力強(qiáng)，大空間外，還有用電要比燒油更省錢。

3、天津地區(qū)

從總體上看，相比于帝都的一水兒純電動(dòng)、魔都的插混占天下，天津的新能源汽車市場(chǎng)則出現(xiàn)了又一番景象：即微型純電動(dòng)車在這里大行其道，銷量榜單上前六名均是微型純電動(dòng)車；而插電混動(dòng)車型是另外一支有生力量。而這是天津市特殊新能源政策的產(chǎn)物，TA既不是北京的只要符合一定條件的純電動(dòng)，也不像上海的推崇插電混動(dòng)，而是只設(shè)定了最低門檻的新能源政策。

從具體車型來看，而作為微型純電動(dòng)車首創(chuàng)者的知豆，憑借其多年的深耕基礎(chǔ)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為天津新能源市場(chǎng)上銷量可觀的霸主。

小結(jié)：

由于各城市新能源政策的不同，造就了其各具特色的新能源市場(chǎng)表現(xiàn)。而這些不同的地區(qū)市場(chǎng)成為了全國(guó)新能源市場(chǎng)不可分割的一部分。

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