據(jù)外媒報道，目前雷諾正在研發(fā)機器學習（machine learning）技術。據(jù)該公司人工智能工程師透露，雷諾正是要向未來人工駕駛技術邁進，實現(xiàn)無人駕駛科技。

目前，獲得的資料中指出，雷諾數(shù)據(jù)系統(tǒng)的工作原理如下：電動車數(shù)據(jù)庫采集泛型使用數(shù)據(jù)，這包括行程起點與終點間的行駛里程數(shù)、充電時的電池溫度、外部溫度及功耗等各類數(shù)據(jù)。

憑借這類數(shù)據(jù)，可建立預測分析建模，在故障發(fā)生前的一個月，提前確定大致的故障發(fā)生時間。 

目前，據(jù)雷諾數(shù)據(jù)（Renault Digital）部數(shù)據(jù)科學家Maggie Mhanna透露：“公司已在收集電動車的數(shù)據(jù)，公司會將具體的部件更換時間記錄另一個數(shù)據(jù)庫中。最后再將各類數(shù)據(jù)庫拼接在一起，以便預計車載電池的更換時間?！?/p>

該舉措意義重大：未來乘客可能只會搭乘車輛，而不會自行駕車。智囊團RethinkX于今年5月表示，當自動駕駛全面合法化后，公眾會在之后的十年內(nèi)選擇采用自動駕駛車輛。

在該模式下，人工是能或將識別租賃車輛的故障，使車輛自行駛向最近的汽修廠，為車輛更換所需的零部件。未來的車輛甚至能夠做到車輛故障的自行修復。雷諾Zoe是公司推出的一款電動車，研究人員正在研發(fā)人工智能，確定電池等零件所需的大致更換時間。 

以下為雷諾數(shù)據(jù)系統(tǒng)的工作原理：電動車數(shù)據(jù)庫采集泛型使用數(shù)據(jù)（generic usage data），這包括行程起點與終點間的行駛里程數(shù)、充電時的電池溫度、外部溫度及功耗等各類數(shù)據(jù)。

該團隊將提煉這類數(shù)據(jù)，查找這類數(shù)據(jù)的最小值、最大值及平均值，并判斷電池的狀態(tài)。憑借這類數(shù)據(jù)，可建立預測分析建模，在故障發(fā)生前的一個月，提前確定大致的故障發(fā)生時間。

電動車的電池能的運行里程數(shù)很長，而埃隆馬斯克也曾提到，進行特斯拉實驗室用測試車輛的行駛里程數(shù)才不到50萬英里。因此，該研究團隊需要花費很長時間，才能收集到所需的數(shù)據(jù)。

雷諾全新電動車ZOE簡介：

ZOE是一款緊湊級純電動車，長4000mm，軸距為2550mm，未來科技感十足的前臉辨識度極高，犀利的前大燈以及簡約的前臉進氣格柵設計，使得ZOE看上去別致且精致。充電裝置被設置在了車頭雷諾logo下。

內(nèi)飾方面，雷諾提供3種搭配，中控臺7寸大屏可以提供導航、行駛狀態(tài)等信息顯示。另外，雷諾還提供兩個不同的選裝套件，其中一個包括香味擴散器、負離子發(fā)生器和有害氣體傳感器，另一個則包含倒車影像和純黑內(nèi)飾。

ZOE是2012年的日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相的，他是雷諾旗下第一款以純電動為設計初衷的車型，且當時雷諾表示，該車為原創(chuàng)設計，此為純電動汽車特意設計生產(chǎn)的車型。

雷諾當時宣稱，這是市場上能買到的續(xù)航里程最長的純電動車，充滿電后里程達到了210km。動力方面，這款車搭載一臺65kW、220Nm的電動機，最高時速僅為135km/h。在雷諾QuickDrop服務站，20分鐘即可完成全部電池更換工作。

雷諾全新電動車ZOE外形好看到?jīng)]有朋友，在國內(nèi)同級車型中，外形和內(nèi)飾的確很有競爭力，目前沒有國產(chǎn)的消息，而雷諾這個品牌在國內(nèi)也算小眾車型了，預估如果雷諾 ZOE將來會國產(chǎn)，那國內(nèi)微型車市場必會遇一勁敵。

該文章上半部分內(nèi)容源自蓋世汽車網(wǎng) 李文龍

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