全球汽車制造商才開(kāi)始把賭注押在電動(dòng)汽車的未來(lái)上，就已經(jīng)有一位業(yè)內(nèi)最有影響力的人士說(shuō)，這個(gè)未來(lái)屬于中國(guó)。

福特汽車公司(Ford Motor Company)周二表示，計(jì)劃在2025年前在中國(guó)推出15款純電動(dòng)或充電式油電混合動(dòng)力汽車。長(zhǎng)期擔(dān)任福特汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)的小比爾·福特(Bill Ford Jr.)在上海發(fā)表講話時(shí)，用異常直率的語(yǔ)言概述了福特這個(gè)計(jì)劃的原因。

他說(shuō)，“當(dāng)我思考EV的發(fā)展方向時(shí)，中國(guó)將在EV發(fā)展上引領(lǐng)世界是非常清楚的事情?！彼玫氖?a class='link' href='http://www.vlxuusu.cn/tag/純電動(dòng)汽車' target='_blank'>純電動(dòng)汽車的縮寫。

福特汽車遠(yuǎn)不是唯一這樣認(rèn)為的公司。近幾個(gè)月來(lái)，通用汽車(General Motors)、大眾汽車(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和其他汽車制造商都對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)押下了重注。 

不過(guò)，考慮到小比爾·福特本人長(zhǎng)期以來(lái)一直有開(kāi)發(fā)使用非汽油動(dòng)力的其他汽車的野心，他的上述說(shuō)法值得注意。20年前，當(dāng)他的妻子還在開(kāi)汽油驅(qū)動(dòng)的林肯導(dǎo)航員(Lincoln Navigator)運(yùn)動(dòng)型多功能車時(shí)，他就已經(jīng)開(kāi)著一輛電動(dòng)的福特Ranger小型卡車行駛在底特律附近了。

現(xiàn)在看來(lái)，駕馭電動(dòng)汽車的是中國(guó)。中國(guó)政府在純電動(dòng)汽車的發(fā)展中一直起著重要的作用，并在為主宰這個(gè)市場(chǎng)而努力。北京希望這種努力將提高中國(guó)制造的技術(shù)水平，幫助解決中國(guó)日益惡化的污染問(wèn)題，減少本國(guó)對(duì)從政治動(dòng)蕩國(guó)家進(jìn)口石油的依賴。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)正在向全球汽車制造商投出財(cái)政支持這個(gè)誘人的胡蘿卜，并同時(shí)用嚴(yán)格監(jiān)管這個(gè)大棒來(lái)威脅它們。政府控制之下的國(guó)內(nèi)汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模投資電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

與此同時(shí)，中國(guó)政府規(guī)定，汽車制造商必須開(kāi)始銷售相當(dāng)數(shù)量的純電動(dòng)汽車和充電式油電混合動(dòng)力汽車，否則將失去在中國(guó)銷售汽油動(dòng)力汽車的權(quán)利，中國(guó)目前是全球最大的汽車市場(chǎng)。

“當(dāng)然，有中國(guó)政府的全部實(shí)力和大力支持做后盾，讓他們有一個(gè)相當(dāng)好的起點(diǎn)，”研究公司IHS Markit的中國(guó)汽車行業(yè)分析師詹姆斯·曹(James Chao)說(shuō)。

中國(guó)已經(jīng)不僅僅是世界上最大的電動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)也生產(chǎn)電動(dòng)馬達(dá)的幾乎所有零部件。中國(guó)公司甚至開(kāi)采制造微型磁鐵所需的、被稱為稀土元素的寶貴金屬，許多電動(dòng)馬達(dá)的生產(chǎn)通常需要微型磁鐵。

大眾汽車表示，公司將與其合資伙伴一起，為在2020年至2025年期間在中國(guó)市場(chǎng)推出25款電動(dòng)汽車，投入近120億美元的資金。大眾已經(jīng)計(jì)劃在2020年前在中國(guó)推出15款電動(dòng)汽車。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和Smart汽車的制造商戴姆勒上月在廣州車展上表示，公司計(jì)劃大幅增加電動(dòng)汽車的生產(chǎn)投資，尤其是電池生產(chǎn)投資?！霸谖铱磥?lái)，中國(guó)將是小客車的長(zhǎng)期最大市場(chǎng)，”戴姆勒管理委員會(huì)負(fù)責(zé)中國(guó)的成員唐仕凱(Hubertus Troska)說(shuō)。這些汽車中有許多將是純電動(dòng)的，他補(bǔ)充說(shuō)。

與大眾汽車在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)領(lǐng)袖地位的通用汽車，已經(jīng)把自己純電動(dòng)汽車研發(fā)努力的大部分搬到了中國(guó)，并正在制定在中國(guó)擴(kuò)大純電動(dòng)汽車銷售的計(jì)劃。

“在全球范圍內(nèi)，特別是在中國(guó)，汽車企業(yè)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，新公司正在出現(xiàn)，他們的重點(diǎn)都是電氣化產(chǎn)品，”通用汽車中國(guó)的電氣化首席工程師詹妮弗·戈福斯(Jennifer Goforth)周二下午在一份聲明中說(shuō)。

福特汽車（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅冠宏(Jason Luo)周二表示，由于汽車制造商生產(chǎn)計(jì)劃的改變，純電動(dòng)汽車零部件的供應(yīng)基地正在中國(guó)迅速擴(kuò)大。

這有可能讓中國(guó)擁有他人難以競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，正是這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)讓中國(guó)成為從太陽(yáng)能電池板到無(wú)人機(jī)等各種產(chǎn)品的全球主要供應(yīng)商。

羅冠宏說(shuō)，“我稱之為轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的純電動(dòng)汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)一旦成為現(xiàn)實(shí)，將導(dǎo)致價(jià)格的下跌和銷售的騰飛。

福特汽車亞太業(yè)務(wù)總裁彼得·弗利特(Peter Fleet)說(shuō)，福特的市場(chǎng)研究還發(fā)現(xiàn)，與其他地方的消費(fèi)者相比，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車充一次電后能行駛多遠(yuǎn)等問(wèn)題不太關(guān)心。這可能在一定程度上反映小汽車在中國(guó)主要是在城市內(nèi)行駛的事實(shí)。

小比爾·福特長(zhǎng)期以來(lái)就對(duì)替代燃料汽車有興趣。他說(shuō)自己年輕的時(shí)候，曾有過(guò)當(dāng)環(huán)保活動(dòng)者的想法，后來(lái)才決定進(jìn)入曾祖父創(chuàng)立的公司工作，他覺(jué)得這樣能對(duì)世界做出更大的貢獻(xiàn)。

來(lái)源：The NewYork Times

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