提起長江客車這個(gè)名字，或許會(huì)喚起許多老杭州人和客車人的記憶。成立于1954年，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的長江客車廠經(jīng)過多番起承轉(zhuǎn)合后，以杭州長江汽車有限公司的身份重新回到了人們的視野當(dāng)中，并發(fā)布了全新電動(dòng)汽車品牌“長江EV”，搖身一變成為全球最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地之一。

2月11日，五龍電動(dòng)車旗下杭州長江汽車控股有限公司與紹興億鴻汽車服務(wù)有限公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，紹興億鴻汽車擬于未來三年向長江汽車采購1.5萬臺純電動(dòng)汽車，作為其網(wǎng)約平臺的營運(yùn)用車，首批產(chǎn)品將于2018年交付并投入網(wǎng)約車市場。 

據(jù)了解，此次長江汽車將為億鴻汽車提供深度定制化的純電動(dòng)乘用車和具有差異化競爭優(yōu)勢的系統(tǒng)方案。

長江汽車在電動(dòng)車集中運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，2017年9月，憑借V8070型電動(dòng)物流車，長江汽車順利打入美國市場，目前已經(jīng)交付客戶投入使用。此次合作，就是長江汽車將其在電動(dòng)商用車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到網(wǎng)約車領(lǐng)域的成功嘗試。

造車新勢力長江實(shí)力不俗

很多人不禁會(huì)問，造車新勢力那么多家，為何偏偏長江能夠拔得頭籌，獲得網(wǎng)約車大單？要知道，中國目前大約有300多家新能源生產(chǎn)企業(yè)，而在這些林林總總的新能源造車勢力中，被工信部的企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻篩一篩，迄今為止，只有北汽新能源、云度、知豆、江鈴、長江共5家通過雙認(rèn)證，獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。 

從實(shí)力和潛力看，長江汽車都是佼佼者，不僅具有傳統(tǒng)汽車企業(yè)的穩(wěn)重實(shí)干，還有對新能源汽車的創(chuàng)新行動(dòng)。目前，長江已擁有有杭州、云南和貴州三大生產(chǎn)基地和核心工廠，且有量產(chǎn)、上市的大客車、商務(wù)車、中巴車、物流車在售。

同時(shí)，長江汽車正逐漸構(gòu)建起以純電動(dòng)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品布局，純電動(dòng)商務(wù)車“奕勝”、純電動(dòng)中巴“奕閣”以及長江旗下首款純電動(dòng)乘用車“逸酷”，可見長江EV對新能源領(lǐng)域有著敏銳的嗅覺。

純電+氫能的技術(shù)布局

電動(dòng)汽車的發(fā)展不是一蹴而就，而長江汽車正按照純電+氫能的雙重技術(shù)路線有條不紊的推進(jìn)。

長江汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業(yè)化運(yùn)營，長江益眾公交最長續(xù)航里程由現(xiàn)在純電模式的390公里攀升至600公里，運(yùn)營中加注氫燃料只需10-20分鐘。同時(shí)，長江為了確保在電動(dòng)汽車產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，已與包括與美國能源局、美國斯坦福大學(xué)和美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的世界知名新能源企業(yè)、機(jī)構(gòu)、院校開展戰(zhàn)略合作。

在搶占國內(nèi)市場的同時(shí)，長江汽車也立志要將其制造的新能源汽車推向全球市場。2017年9月，長江汽車憑借其V8070型電動(dòng)物流車順利打入美國市場，根據(jù)后期發(fā)展需要，五龍集團(tuán)計(jì)劃為Chanje在美國建設(shè)SKD（SemiKnocked Down）工廠，從中國進(jìn)口汽車半成品或零部件，在美國組裝從而實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在推出純電物流車之后，Chanje還將陸續(xù)推出大型卡車、巴士等車型，進(jìn)一步攻占美國的純電動(dòng)商用車市場。

杭州長江汽車控股有限公司董事長曹忠在此前演講時(shí)稱，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要經(jīng)歷四個(gè)階段：電動(dòng)汽車向傳統(tǒng)汽車的滲透階段、電動(dòng)汽車向傳統(tǒng)汽車細(xì)分市場的替代階段、電動(dòng)汽車加速替代傳統(tǒng)汽車細(xì)分市場階段和電動(dòng)汽車全面替代傳統(tǒng)汽車市場階段。

至此，長江汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純電+氫燃料的雙重技術(shù)路線布局、國內(nèi)+國外的雙重市場推廣，正向開發(fā)更安全、更舒適、更方便、更經(jīng)濟(jì)的全新電動(dòng)汽車的方向努力。

長江曾提出締造世界一流電動(dòng)汽車品牌的事業(yè)愿景，旁人看來，這一目標(biāo)似乎有些夸張。但是，我們從技術(shù)到產(chǎn)品乃至企業(yè)戰(zhàn)略布局層面感受到了長江EV的種種努力，相信幾年過后我們再來看長江汽車，之前設(shè)定的那個(gè)目標(biāo)或許就能實(shí)現(xiàn)了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >