據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，新能源汽車去年累積銷量達(dá)77.7萬輛，同比增長53.3%。其中純電動乘用車和商用車?yán)鄯e銷量分別為46.8萬輛和19.8萬輛，同比增長82.1%和21.5%，插電式混合動力乘用車和商用車?yán)鄯e銷量分別為11.1萬輛和1.4萬輛，純電動車型在新能源市場占比達(dá)到了85.7%。

面對新能源市場的突飛猛進(jìn)，充電樁一樁難求的問題也開始越發(fā)嚴(yán)重。

目前北京建設(shè)的充電樁設(shè)施已經(jīng)超過9萬個，但在此前的抽樣統(tǒng)計中，32個充電樁，存在故障的充電樁5個，15個公共電樁被燃油車占據(jù)，可以正常運營的充電樁僅有12個，占比37.5%。

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)，2017年新增公共充電樁72649個， 聯(lián)盟內(nèi)成員累積上報交直流一體式樁66059個，占比充電樁總額的30.88%，直流充電樁61375個，交流充電樁86569個，累積213903個充電樁。

從數(shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)，2017年新增充電樁和新能源汽車的車樁比例為1:10，目前我國新能源汽車保有量預(yù)計在172.9萬輛，按照抽樣比例來算，實際能夠滿足新能源汽車充電需求的充電樁僅有8萬個，和新能源汽車的比例為1:21，這一占比顯然無法滿足新能源汽車所急需的充電需求。

今年這一充電難的趨勢也將日益加重， 近日不少主流新能源車企公布了2018年銷量計劃，比亞迪新能源、北汽新能源、上汽新能源銷量目標(biāo)分別為，20萬輛、15萬輛和10萬輛；知豆也打算沖擊8萬輛的目標(biāo)，國內(nèi)主流新能源自主品牌公布的銷量目標(biāo)累積已經(jīng)超過70萬輛。

在2017年底的舉行的清潔能源部長級會議上，科技部部長萬鋼也表示，“預(yù)計2018年新能源汽車銷量將達(dá)到100萬輛”，屆時我國新能源汽車保有量將超過273萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長許艷華在前不久在北京召開的會議中也表示，2018年公共充電樁保有量或?qū)⒊^30萬個。不難推測2018年車樁比例依然保持著1:9的不均衡比例。

這一比例距離《關(guān)于加快電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出的，2020年車樁比例實現(xiàn)1:1還相差甚遠(yuǎn)。為了避免因為充電樁覆蓋程度低成為制約新能源汽車發(fā)展的障礙，在未來兩年提高充電樁建設(shè)速度已經(jīng)迫在眉睫。

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