3月28日，奇瑞新能源瑞虎3xe正式上市，作為奇瑞新能源首款小型SUV,這樣的定位早就奠定了他舉足輕重的車型地位了。從3月中旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)自主品牌的新能源廠家都開(kāi)始謀劃著自家全新車型的上市，從3月21日算起，江淮iEV7S率先北京地區(qū)改款上市，然后是北汽新能源旗下的EX360，在EX260基礎(chǔ)上完成續(xù)航增量，完成上市。除開(kāi)江淮，北汽，奇瑞，還有一家比亞迪也是讀者們心心念念的，比亞迪旗下的元EV360目前沒(méi)有可靠的上市時(shí)間，但4月北京車展的亮相是一定。

四家重磅自主品牌車企，湊在一起，剛好一桌麻將。和和氣氣或是你爭(zhēng)我斗，一切有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。那今天就為大家解析一下這四家車企不同小型SUV的賣點(diǎn)吧！ 

奇瑞瑞虎3xe

瑞虎3xe 400（補(bǔ)貼后售價(jià)8.98萬(wàn)-10.28萬(wàn)）

瑞虎3xe 480（補(bǔ)貼后售價(jià)9.38萬(wàn)-10.68萬(wàn)元）

在奇瑞瑞虎3xe的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，瑞虎3xe 480的上市價(jià)格讓人一驚。當(dāng)然首先要驚訝的是瑞虎3xe 480，高續(xù)航版本車型的最大等速續(xù)航將超過(guò)500公里。這不是要讓其他車企爆冷汗的節(jié)奏，不得不說(shuō)，奇瑞總是低調(diào)的憋著大招，殺別人一個(gè)片甲不留。500公里的續(xù)航，目前穩(wěn)坐純電動(dòng)小型SUV寶座。 

當(dāng)然，今天要說(shuō)的主角是瑞虎3xe 400，奇瑞新能源2018年的主推車型。全車尺寸為4200/1760/1570mm，軸距2555mm。在外觀設(shè)計(jì)上，瑞虎3xe 400基于瑞虎3x打造，車身線條流暢，賦予運(yùn)動(dòng)屬性。厚實(shí)的鷹眼式透鏡前大燈，簡(jiǎn)約時(shí)尚。車尾部分采用一體化鍍鉻亮條，金屬感元素很多，整體風(fēng)格營(yíng)造出一種“越野”氣質(zhì)。全車的新能源元素也很多，前進(jìn)氣格柵的裝飾以及車輪轂上的大部分修飾，瑞虎3xe 400自信滿滿地告訴擁有者，他新能源車的身份特征。

內(nèi)飾上，瑞虎3xe 400采用藍(lán)黑兩種色調(diào)搭配，標(biāo)配8英寸觸控顯示屏，多功能三幅式方向盤(pán)以及仿碳纖維中控裝飾，簡(jiǎn)潔且時(shí)尚大方。 

瑞虎3xe 400配備的8英寸液晶顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、自動(dòng)尋車、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系統(tǒng)，并且可選配全車全時(shí)4G Wifi熱點(diǎn)、VOS智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)和GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，提供更加貼心的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

在續(xù)航能力上，奇瑞瑞虎3xe走在同級(jí)別車型前列，在NEDC綜合工況下續(xù)航里程約為351公里，等速狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達(dá)445公里。黃山太平湖到蕪湖市區(qū)的真400續(xù)航試駕活動(dòng)中全程約180km，此次試駕走的是國(guó)道線路，車多小路多，全程下來(lái)瑞虎3xe的操控性和乘坐舒適度都屬于中上水平，在車少路段有嘗試加速，電門(mén)輕踩，動(dòng)力上升很快，加快感明顯，在加速路段0-50km/h可以跑進(jìn)3秒5。瑞虎3xe搭載的是永磁同步電機(jī)，最大功率為90kW，峰值扭矩為276Nm，因此最高車速151km/h，這個(gè)是目前同級(jí)別車型中最快的。瑞虎3xe的降噪也做的不錯(cuò)，車內(nèi)基本安靜；在下坡路段時(shí)，松電門(mén)讓其自動(dòng)下滑，也感覺(jué)明確電力回收。我們從酒店充滿電出發(fā)，跑到蕪湖時(shí)，儀表盤(pán)顯示還剩199km可行駛?！?nbsp;

江淮iVE7s

補(bǔ)貼后售價(jià)11.95萬(wàn)元起

新款iVE7S酷視為是iVE6S的升級(jí)版，在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大改變，但在動(dòng)力技術(shù)上卻完成了質(zhì)的飛躍。從過(guò)去iVE6S的250公里的續(xù)航直接跨越到最大續(xù)航可達(dá)350公里。

江淮iEV7S車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。新車延續(xù)了江淮瑞風(fēng)S2整體線條設(shè)計(jì)，全白的車身，用藍(lán)色裝飾條進(jìn)行簡(jiǎn)單勾勒，顯得十分素雅，但同時(shí)作為主打的新能源車型，這樣的設(shè)計(jì)精致度不高，沒(méi)有太強(qiáng)烈的辨識(shí)度。

車身多處使用了藍(lán)色的裝飾條，呈現(xiàn)了新能源車的特性。前封閉式進(jìn)氣格柵采用了簡(jiǎn)單的對(duì)稱不規(guī)則梯形設(shè)計(jì)，與大燈相連。iEV7S的充電口位于前臉?lè)忾]格柵中央，通過(guò)方向盤(pán)左下方的按鈕就能輕松打開(kāi)充電口。 

內(nèi)飾方面，iEV7S的整體設(shè)計(jì)同樣與iEV6S高度相似，全新雙拼色的紅黑配色讓iEV7S在內(nèi)飾部分呈現(xiàn)了比較于外觀完全不同的動(dòng)感氣質(zhì)。 

儀表盤(pán)造型與iEV6S保持一致， 搭載了全液晶8寸智能多媒體大屏，具有導(dǎo)航和倒車影像等基礎(chǔ)功能外，還有語(yǔ)音人機(jī)交互功能，通過(guò)語(yǔ)音能實(shí)現(xiàn)遙控充電、自動(dòng)尋車、遠(yuǎn)程查看電池和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)等操作。

此外，iEV7S還搭載了大燈自動(dòng)點(diǎn)亮、四門(mén)窗一鍵升降、定速續(xù)航、12V電源接口、USB接口、主駕駛上方眼鏡盒等配置外，在安全配置方面的升級(jí)更是強(qiáng)大。360度全景影像、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、半自動(dòng)泊車、VSP行人警告等配置，這配置上，《電動(dòng)大咖》真想情不自禁地說(shuō)道，iEV7S為了迎合年輕用戶的需求，下足了血本。

在動(dòng)力方面，iEV7S的動(dòng)力系統(tǒng)與iEV6S一致，搭載了最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩270Nm的電動(dòng)機(jī)，并采用了深圳比克提供的容量39kWh的18650鋰離子電池芯，綜合工況續(xù)航里程280km，60km/h等速續(xù)航里程為350km，快充模式下電池從0-80%需要1小時(shí)，慢充充滿需要7小時(shí)。不過(guò)，在電池安全性上加入了電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)和液冷電池技術(shù)。

北汽EX360

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.99-9.89萬(wàn)元

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的“國(guó)民神車”EX360終于上市了，這次的售價(jià)沒(méi)有過(guò)多的驚喜，一切盡在情理之中。

這款基于北汽新能源EX260基礎(chǔ)上全新升級(jí)版車型EX360，長(zhǎng)寬高分別為4110×1750×1583mm，軸距為2519mm。由于是EX260的升級(jí)版，在外觀上EX360整體造型與現(xiàn)款EX260基本相似，而續(xù)航的升級(jí)一方面是為了迎合國(guó)家新能源補(bǔ)貼問(wèn)題，另一方面也自家品牌往更高續(xù)航搭出一條“通天大道”。

外觀設(shè)計(jì)上，源自北汽的作品一般都有家庭式的延續(xù)。立體感十足的前臉進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉運(yùn)用了雙橫幅條貫穿式格柵樣式，中間配有藍(lán)色裝飾條貫穿前臉，北汽的LOGO鑲嵌于裝飾條中央，整體效果顯得立體。尾部也呼應(yīng)了前臉的剛毅之氣，采用一條平直的的銀色鍍鉻飾條橫貫車尾并連接兩側(cè)不規(guī)則尾燈組。

內(nèi)飾方面，EX360的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)偏年輕動(dòng)感，和車身整體感覺(jué)形成統(tǒng)一。采用了經(jīng)典的紅黑雙色配色，搭配仿碳纖維材質(zhì)的裝飾面板。儀表盤(pán)中央配備6.2寸的液晶顯示屏。配置方面，新車配備了自動(dòng)感應(yīng)大燈/雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/影像、低速行人警示系統(tǒng)等配置。

在動(dòng)力方面，新車NEDC工況續(xù)航將大于318km，60km/h勻速續(xù)航里程為390km。此外，搭載了 e-Motion Drive 2.0 智能電驅(qū)系統(tǒng)和智能 ASR 驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)全面有效提升了車輛性能，是目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的電氣化技術(shù)。

EX360有兩種充電模式，在慢充模式下，充滿電需要7.5個(gè)小時(shí)，而在快充模式下，電池電量從0充到80%需要30分鐘。此外，該車還配備了隨車充電寶，充滿時(shí)間大約為15個(gè)小時(shí)。 

比亞迪元EV 360

未上市

對(duì)于前三位都在3月完成上市的車型而言，比亞迪避開(kāi)了熱鬧，一直未有具體上市時(shí)間。

新車在車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4100mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。采用了比亞迪最新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，略微夸張的大嘴式前進(jìn)氣格柵搭配橫向裝飾條與前臉大燈相連，這種家庭式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)被運(yùn)用到了如宋max、全新一代唐的外觀設(shè)計(jì)上。識(shí)別度較高。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑棕雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)很犀利大膽，上至下依次為中置全液晶儀表、搭載全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的中控大屏以及位于同一水平線的電子擋桿和空調(diào)面板。如果之后上市的實(shí)車也是如此的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)于其他三家，較為突出。 

配置方面，新車配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。此外，用戶也可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)、開(kāi)關(guān)大燈、調(diào)節(jié)車窗等。值得一提的是，比亞迪全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還集成了影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話、收音機(jī)、云服務(wù)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。 

動(dòng)力方面，官方數(shù)據(jù)顯示，新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)360km。元EV 360搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率為130kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km/h加速為8.9s。新車還搭載了比亞迪全新的三元鋰電池，容量為43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg。也許比亞迪會(huì)在4月的北京車展上給我們一些驚喜，目前還未上市的元EV360，大家對(duì)他也早就充滿期待了。 

在如今的新能源市場(chǎng)，套一句普通消費(fèi)者說(shuō)的話，“買新能源車買的就是一個(gè)安心，續(xù)航要高，不能跑一半快沒(méi)電了，怎么辦？國(guó)家推廣是一個(gè)過(guò)程，讓我們消費(fèi)者買單，企業(yè)也要大力推廣?！痹挷诶聿徊?，續(xù)航一直是新能源市場(chǎng)逐力的關(guān)鍵點(diǎn)，就像是生命的核心，如何去使他更加的強(qiáng)大，還需要更多的時(shí)間和實(shí)踐。上述四款新能源小型SUV，各有千秋，各有特色，路過(guò)的看官，您更喜歡哪一款呢？

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